Vos 3 avis Mercedes Classe S 4
16,9/20
(3 avis)
Ordre de tri
Par Yankee98 le 06 Mars 2017 à 04h23
S 420 «coupé» W140 de 1995, acheté aux alentours des 90000km en 2005 et conservé 2 ans.Aucun rapport possible avec la gamme descendante des CL W215.Véhicule lourd (2,3T) et très souple dans son comportement dynamique, la prise de roulis est limitée mais le véhicule s'écrase sur des suspensions pas assez fermes lors d'enchainements de virages, par exemple en descendant des cols tortueux.La direction assistée est particulièrement douce, brève sensation de flou au train avant lors des accélérations.Suspension classique à amortisseurs passifs & ressorts, ici point d'ABC et autres AIRMATIC qui tombent en panne tous les quatre matins...Le 4.2 est volontaire et le couple est présent dès la moindre pression sur l'accélérateur, par contre la sensation d'accélération n'a rien d'impressionnante, là encore le poids est présent et la boîte 5G-Tronic se montre très adaptée à tous les régimes moteur.Aucune panne mécanique à signaler, véhicule solidement construit, l'intérieur est lui aussi robuste, luxueux mais pas fragile, tout est «gros» (gros accoudoirs, gros appuis-tête, gros boutons de commande, etc.).Une fiabilité électronique absolue, Mercedes des années '90 dépourvue de multiplexage, c'est-à-dire avec une connexion filaire réelle par fonction/gestion d'élément et non pas un seul faisceau pour 150 informations électroniques, source de pannes/surcharges des calculateurs.La seule partie délicate sur cette voiture reste la carrosserie, très peu d'éléments en plastique hormis les bouclier avant/arrière & les rétroviseurs, le reste est en tôle donc en cas de choc : un bon carrossier est nécessaire, la face avant est complexe à refaire, notamment au niveau de la jonction des ailes avec le bouclier avant.Les options sont classiques, sièges électriques chauffants, toit ouvrant, système audio Blaupunkt, etc. sans oublier le double vitrage ainsi que les ceintures qui viennent électriquement sur votre côté externe pour éviter d'aller les chercher sur le montant arrière... effet «luxe» garanti.La consommation reste vraiment raisonnable, de mémoire vers 11l/100 en pataugeant dans le trafic urbain.Quitte à prendre un 420, autant prendre le 500, mieux équipé et plus puissant eu égard au poids.Le 420 reste une version vraiment à part, difficile désormais à trouver.
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Par Lolo51000 le 19 Janvier 2017 à 21h27
Deja possesseur d'une W116 et W126 la W140 vraiment a conduire .....parfait .La S280 dernier modele énorme avantage boite auto 5 rapports les autres boite auto 4 rapports. Bon ne rentre pas dans un box ,voiture même en SE plus de 5 metres je roule au 95 elle a 158000KM je consomme entre 8 a 10 litres pour une voiture de 2 tonnes et 200CV impeccable j'adore cette auto je roule très régulièrement avec cette automobile entièrement d'origine .Véhicule acheter avec carnet d'entretien .Entretien Mercedes prix abordableBref J'adore alors je me penche pour acheter une autre W140 en 500 ou 600 .
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Classe S 4 IV 300 TD PRESTIGE BVA (1996)
Par birdie le 21 Juin 2014 à 15h37
Voiture au confort exceptionnel, mais en terme de confort de suspension une saxo fait mieux.Motorisation suffisante, sans plus.Boite extra.Conso mesurée pour une BVA de 2 tonnes sans injection directe. (9L / 100 kms)Silence royal à vitesse stabilisé.Tout est sobre mais bien pensé.Petites pannes assez fréquentes (sondes, alternateur, rideau électrique, éclairage tdb, rétroviseurs...).Prix du balai d'essuie glace principal exhorbitant !Moteur increvable. Vérifier la clim absolument.Quand je l'ai acheté je la trouvais laide. Avec l'age son physique lui va plutôt bien.Enfin à savoir :Evitez les 350 TD (moteur à ennuis souffrant d'un énorme défaut de conception) sur les millésimes précédents.De même vérifiez le bon fonctionnement de la climatisation. Remplacer l'évaporateur nécessite un démontage entier du tdb et plusieurs milliers d'euros (au moins 3).
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