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Mini Mini 3 Jcw 3p

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Vos 2 avis Mini Mini 3 Jcw 3p

17,2/20

(2 avis)

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

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Ordre de tri

17,2 /20

Mini 3 Jcw 3p IV 2.0 231 JOHN COOPER WORKS BVA8 3P (2018)

Par DIRAY le 15 Janvier 2020 à 20h43

C'est la seconde voiture du foyer. Vraiment une voiture qui donne là banane à chaque démarrage. Sièges très bien dessinés, qualité perçue excellente, conduite addictive, le son est encore là, ce qui devient de plus en plus rares... Bref, que du bonheur. ( attention sur le mouillé tout de même !). Certainement un futur collector.Lire la suite de l'avis»

17,2 /20

Mini 3 Jcw 3p (2017)

Par boubi 75 le 21 Août 2019 à 14h51

Voiture trés fun, moteur coupleux et puissant, bien que n'aimant pas trop les hauts régimes.Ligne sympathique et design intérieur original.Relativement sobre, étant donné le puissance ( 231cv ).Bruit de la ligne d'échappement flatteuse, mais restant discrète à vitesse stabilisée.Coffre trop petit, étant donné le gabarit.Lire la suite de l'avis»

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13,6 /20

Avis Renault Twingo(3) 1.2 16S EXPRESSION (2000)

Par Mimi77 le 31 Août 2020 à 12h46

J'ai acheté cette Twingo année 2002, il y a un peu moins d'un an à 113 000 km comme voiture secondaire pour mes trajets quotidiens domicile/travail et les petits trajets divers (courses, etc.).Idéale pour ce type d'utilisation, c'est une voiture économe, très pratique au quotidien et relativement fiable. Son gabarit contenu est hyper avantageux en ville et elle impressionne toujours par son espace intérieur. J'ai eu l'occasion de caler à plusieurs reprises de gros meubles (démontés) sans problème et avec un accès finalement plus simple que sur d'autres catégories de véhicule (compact, citadine).Si on bricole un peu, il est également possible de l'entretenir soi même assez facilement pour réduire la facture. Les pièces détachées et les tutoriels pour l'entretenir sont également très facile à trouver et à coût modéré compte tenu de la popularité de ce modèle. Malgré quelques problèmes réglés par moi-même sur le modèle que je possède, je trouve qu'elle s'en sort bien pour son âge.En matière de conduite, elle est à prendre comme telle. Ne cherchez pas une voiture à la tenue de route digne des voitures d'aujourd'hui, ni à prendre l'autoroute sur de long trajet. Pour autant, cela rend la conduite fun et elle est très prévenante lorsqu'elle atteint ses limites. Le modèle dont je dispose possède quelques éléments de sécurité tels que les Airbag frontaux et l'ABS, la direction assistée et la climatisation également. A ce titre et pour les raisons évoquées précédemment, je pense qu'elle est idéale pour un jeune conducteur.Sur le plan esthétique, elle est unique et attachante. Il n'est pas étonnant qu'elle ait eu un tel succès sur le territoire.

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17,4 /20

Avis Peugeot IonELECTRIQUE (2018)

Par ion29 le 30 Août 2020 à 21h31

Après 18 mois d'utilisation de notre ion, nous en sommes entièrement satisfaits. Nous n'avons eu aucun problème. Elle fonctionne à la perfection.Autonomie de 150 kms en été, avec une conduite éco responsable, ville et campagne. entre 80 et 100 kms en hiver, suivant l'utilisation du chauffage. Nous n'utilisons désormais notre Renault Scenic que pour les grands parcours.D'après nos calculs, nous arrivons à une consommation d'1,5 € aux 100 kms.

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18,2 /20

Avis Nissan Micra 5V 1.0 IG-T 100 ACENTA XTRONIC (2020)

Par Cyberpat le 30 Août 2020 à 15h38

CONSO IMBATTABLE : en revenant de la concession (modèle d'expo acheté avec 1500 km) sur autoroute à 130/140, clim allumée et voiture encore en rodage, je n'ai consommé que 5.4L en REEL (calcul Nb litres lors du plein/Nb km parcourus). Depuis je tourne entre 4.4L et 5L maxi sur nationale à 80-100km/h (conduite souple et "pépère") et à 6.3L maxi si que petits parcours urbains de 5 km (ou si fortes sollicitations de l'accélérateur ou activation du mode SPORT). Donc au moins 1 à 2 litres de moins/100kms qu'une boite double embrayage (en conso RÉELLE je répète, et pas celle du constructeur même en norme WLPT)DOUCEUR de fonctionnement : passage des vitesses parfait et sans s'en rendre compte, (ex : si côte forte la voiture s'adapte et passe automatiquement le rapport inférieur sans besoin d’accélérer) mais si besoin de pêche instantanée en écrasant la pédale elle passe le rapport supérieurAUCUN BRUIT, mais la voiture est neuve, on verra avec le tempsLOOK : moins passe partout que la moyenne+ nombreuses personnalisations possiblesQUALITE des matériaux

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