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Navara DOUBLE-CAB 3.0 V6 DCI 231 LE EURO5 (2012)
Par will38 le 29 Septembre 2019 à 18h30
En motorisation V6 c'est une bonne machine de route et chemin, le confort, clim bi-zone, bonne sono, toit ouvrant, toutes options, le silence dans l'habitacle, donne envie de partir en vacances en emportant dans la benne tout ce que vous avez besoin, la place ne manque pas, même pour les passagers arrière.Lire la suite de l'avis»
Navara KING-CAB 2.5 DCI 190 SE (2012)
Par Arcam le 30 Août 2019 à 17h01
Pour notre part, avec un véhicule de 8 ans, très sollicité, nous n'avons rencontré aucun souci à part une casse de l'alternateur a environ 140000 kms.Son usage est professionnel, nous arrivons à 219000 kms et nous allons devoirs changer, pour la première fois, notre embrayage. Pourtant, la boîte est très utilisée tout au long des journées avec de nombreuses marches arrières, sur tous types de terrains et avec trois conducteurs différents à la conduite plutôt nerveuse.Peut-être ont-ils été fiabilisé les embrayages depuis 2007...Lire la suite de l'avis»
Navara 2.5 DCI 174 DOUBLE CABINE CONFORT (2007)
Par Pagainnom le 27 Février 2019 à 21h17
L'embrayage n'est vraiment pas fiable. La première fois changé à 90 000 km, et aujourd'hui, je dois de nouveau le changer à 167 000 km. J'ai une conduite plutôt tranquille, je charge rarement le plateau.J'ai plus de 40 ans de permis et je n'avais jamais eu à changer l'embrayage d'une voiture avant d'avoir le Navara. A cause de ce problème, je déconseille l'achat de ce modèle de voiture.Autre point faible : les croisillons arrières qui sont à changer régulièrement. Un croisillon coûte 210€ chez Nissan et 40€ chez un revendeur de pièces détachées. Et il n'y a pas de différence de qualité !Lire la suite de l'avis»
Navara KING-CAB 2.5 DCI 171 LE (2009)
Par bebert68 le 27 Janvier 2018 à 20h03
je possede ce pickup depuis 7 ans acheté d'occasion a 36 000 a 2 ans et demi maitenant il a 140 000 seul gros probleme qu jai eu le turbo a cassé a 125000 mais pris en charge partiellement par nissan france je fait du tout chemin avec et il tracte une remorque de 3 tonnes régulierement autre petit soucis changement des croisillions d'arbre de transmission arriere changer moi meme 70 € vidange chez nissan 1 sur 2 l'autre fait par moi meme il consomme en circuit mixte 9.9 l et autoroute 8.5 l avec vanne EGR condannéeLire la suite de l'avis»
Navara 2.5 DCI 174 DOUBLE CABINE CONFORT (2007)
Par §Cle213Tm le 30 Mai 2016 à 12h46
Que des soucis!!!A commencer par l'embrayage à changer complètement tous les 45 000 km (sans jamais tracter ni charger ni tt!). Problème connu par Nissan qui n'en a rien à faire, malgré lettres et discussions.Désamorçage de pompe, alternateur, injecteurs, capteur PMH et, pour finir, décalage de la chaîne de distribution et pouf, moteur à ouvrir avec paliers d'arbre à cames à changer + arbre à cames + peut-être soupapes, pistons, culasse et, pourquoi pas, coussinets de bielles et/ou bielles...La batterie se décharge rapidement.Les pièces détachées sont hors de prix.Le système audio fonctionne des 2 côtés au hasard des bosses sur la route.Véhicule gourmand et tape-cul.Je pense que, de tous les pick-ups proposés sur le marché, c'est le pire.Je reprends ma 504 plateau...Lire la suite de l'avis»
Navara 2.5 DCI 174 KING CABINE CONFORT (2006)
Par §lau310TO le 29 Octobre 2014 à 01h00
véhicule trés agréable à conduire, moteur généreux, boite 6 vitesses agréable, consommation de 8 à 12 l /100 km selon la conduite en france, c'est à dire 2 l de moins qu'avec le L200 100cv que j'avais avantplein de détails utiles dans la cabine, comme de nombreux rangements et plusieurs prises allume cigare, dont une permanenteje roule plutot vite, utilisation professionnelle (agricole et commerciale) chemins de terre, routes et autoroute , de temps en temps sur autoroute allemande on atteint vite 170 km/h réels , il faut un peu de temps ensuite pour s'élancer à la vitesse maxi de 185 km/h réels, (vitesse à laquel le véhicule reste trés stable) (bon j'admet que là on réchauffe un peu plus vite la planéte qu'à 130 en France)je tracte une remorque de 3 tonnes réguliérement, un plaisir d'avoir 174 cv pour cet usageconfort au volant correct , freinage efficace, abs et freinage d'urgencecout de l'entretien chez nissan assez correct (vidange à 30 000 km à 300 € , à 60 000 km 600 €, à 90 000 = 300 € , à 120 000 = 600 € etc )là où ça se gate , c'est la fiabilité décevante:en 160 000 km, j'en suis: au troisieme arbre de transmission (le premier échangé sous garantie, mais le second échange =1000 € ht, car ma concession nissan a prétendu qu'on ne pouvait pas changer juste le croisillon) refait l'embrayage à 145 000 kmchangé les roulements de roue avant le droit à 135 000 le gauche à 150 000 kmchez nissan on me dit pour l'embrayage et l'arbre de transmission : ça arrive sur les vhl qui tractent et qui font du chantiermoi si j'achéte un pick up en 4*4 c'est pas pour me garer sur les trottoirs en ville, je crois plutot que la transmission n'est pas apte à supporter le gros couple du moteur 174 cvaujourd'hui au moment de renouveller mon pick up, j'aurais du mal à reprendre un nissan malgré son agrément de conduiteLire la suite de l'avis»
Par Invité Tactac08 Le 25 Novembre 2020 à 16h32
Manuel utilisation Navara D40 2007
Par Invité Grand X. Le 22 Novembre 2020 à 08h49
problème passage 4X4 en 2X4 nissan np 300 2016 boite manuelle
Par Invité richard Le 18 Novembre 2020 à 10h28
Par Invité Kryst971 Le 15 Novembre 2020 à 11h27
Cout d'une resegmentation moteur d'un Nissan navara d40 2006
Par Invité Stephane Le 14 Novembre 2020 à 11h20
Par Jeje266 Le 11 Novembre 2020 à 10h36
