VOS 14 AVIS Peugeot 405

Bonjour j'ai une Peugeot 405 1.9 D version style il n'y avait pas la rebric de ma version . Elle est de 1996 elle a actuellement 493 mille Km elle tourne toujours aussi bien malgré une petit claquement au moteur mais rien de méchant ses l'âge et ma pompe a injection qui fuit mais qui est d'origine . L'embrayage est d'origine et il fonctionne encore très bien une super voiture avec un confort royal rien a dire superbe voiture !

Acheté a 207000 km en 2016, elle en a 235000 aujourd'hui pour la maudite somme de 50e aux encheres, elle fait mon bonheur au quotidien, jamais en panne, faible cout au quotidien, et un confort royal, meme ma 307 ne fait pas mieux... Parfait pour bricoler sauf le coffre où les siéges ne se rabattent pas. De plus, elle ne consomme meme pas 6l/100km

Très bonne tenue de route, s'adapte a n'importe quel type de conduite : sportif, pepere, vraiment a la cool. Niveau esthétique rien a dire elle répond bien à l'année de conception Petit bémol que je trouve nul a mon gout 1500 kg pour 90cv c'est lourd. Mais elle n'égale pas la 205 GTI Ui est une tres bonne voiture

Vehicule fiable, mécanique simple qui vieilli bien, j'en ai une pour les longs trajets : Économe ! Amateurs de gadget et Electronique passez votre chemin ! spacieuse, insonorisation a revoir peut-être mais c'est d'époque, motorisation faible pour mon modèle, mais tellement robuste et facile a réparer sur le bord de la route ! ( du vecu ! ) Dommage que ce type de conception ai été remplacée par du jetable. j'aime ma 405 !

Voiture très confortable. Accessible pour tout types d'entretien. Entretien facile. Voiture très robuste qui peut aller jusqu'au 600 000, oui cela est déjà arrivé. Ça fait partie de l'histoire de la 405. Élégante, classe, rien à dire par rapport au voiture moderne. Intérieur simple, pas trop d'électronique comme sur les récente voiture. Je suis fière de conduire ma 405 :) !!!

Voiture très confortable, fiable, et très facile à entretenir soi-même. Pas d'électronique ou autres gadgets inutiles comme sur les modernes. Les performances et la consommation sont encore très acceptables pour aujourd'hui. Ma SRD turbo de 91 qui a plus de 350000 km ne m'a jamais causé de souci. Dommage qu'on ne fabrique plus de voitures comme à cette époque, aujourd'hui on nous propose que du jetable.

2eme Peugeot a mon conteur , cette 405 phase 2 srdt et une voiture très plaisant a conduire que ce soit ville, route et autoroute . bien pêchu avec son 1.9 turbo+intercooler elle fais rougir les grosse allemandes paresseuse présentes sur nos routes , un tres bonne tenue de route , elle tien le pavé , le confort des sièges et la qualité de fabrication et d'assemblage sont de rigueur. un petit moin pour sa conssomation de carburant 8/100L en mixte .

Mon père a acheté sa 405 grd en 1993 avec 25000 kilomètres. 20 ans et 280000 kilomètres plus tard, elle répond toujours présente. La vie à bord est assez agréable, l'habitacle est clair et lumineux, bien que l'on pourra déplorer le manque de rangements notamment à l'arrière. On pourra aussi se plaindre d'un seuil de chargement assez haut et d'une banquette non-rabattable limitant sa praticité. Malgré tout, ces défauts sont vites oubliés une fois installés dans les excellents -et tès confortables- sièges en velours. On trouve vite une position de conduite plus qu'acceptable et on apprécie l'ergonomie du tableau de bord. Tableau de bord laissant entendre quelques rossignols sur routes dégradés mais dont toutes les fonctionnalités répondent encore présentes. Démarrons maintenant le moteur. L'antique 1.9d psa vous fait bien comprendre ses origines agricoles par de nombreux claquements et vibrations. Passons la première à l'aide de la boite floue et craquante, et lançons nous sur la route. La première chose qui frappe est la démultiplication de la boite. Pour parer la mollesse du moteur on se retrouve avec une boite extrêmement courte : environ 2600tr/min à 90 km/h en 5ième. Associée au comportement linéaire du moteur, elle incite à un conduite coulée et permet en contrepartie de reprendre très bas dans les tours. Passer quelques kilomètres, si l'on fait abstraction des performances, on se met à apprécier la conduite. La direction est directe et informative. Les suspensions assez molles distillent un bon confort, aidées en cela par les sièges. On se sent à tout moment maître de son véhicule avec l'impression de savoir tout qui se passe à bord. Haussons maintenant le rythme. Ne vous attendez pas à être collé dans le siège. Même en matraquant le moteur les performances restent ridicules et permettent juste de suivre le traffic. Arrive le premier virage, ca tangue, ca crisse mais on sait ce qui se passe. En accélérant encore un peu le train avant rends les armes et l'auto tire tout droit. Absolument pas piégeur, il faudra arriver très vite pour se faire peur. A cette vitesse on choppe les freins qui accusent l'âge de conception de l'auto (suffisant pour tous les jours mais infiniment mois efficaces que ceux d'une auto moderne). Calmons nous et profitons en pour faire le plein. Avec des consommations comprises entre 4.5 et 8.5 L/100, et une moyenne de 6L/100, on se retrouve avec près de 1200 kilomètres d'autonomie. Profitons en pour faire un check-up de l'auto, les pneus en 14 pouces sont abordables, vérifions l'huile à vidanger tous les 10.000 kilomètres et rappelons nous que cette auto n'est jamais tombée en panne en 300000 kilomètres. Une fiabilité à toutes épreuves.

je posède une 405 Stdt de 93 j'en suis a ma 7ième 405 tout modèles diesel confondus. la 405 est un bon véhicule agréable a conduire et sécurisant, mais sa tenue de route sur routes sinueuses laisse a désirer, le cul aurait tendance a passer devant,aussi sur TD il faut bien, respecter le temps de chauffe du moteur,car le turbo et la culasse, sont assé fragile,les sillent bloc et rotules de train avant,on tendance aussi a prendre du jeux. mise a part ça j'en suis très content,c'est un véhicule,qui si il est bien entretenue peut aller aisément jusque 500000kms.