VOS 41 AVIS Peugeot 406 Coupe

pour 4500 euros j'avais le choix entre un coupé 2l 16s moteur xu de nov 98 et un v6 de la meme annee et pratiquement le meme kilometrage ,150000 km'(je n achete que des voitures à 150000 km).le choix fut vite fait,la 2l.je l ai trouvé plus agreable en usage mixte,ville,route et autoroute, que le v6,plus docile et joueuse,ce moteur tres volontaire aime qu'on joue de la boite. par les renseignements pris sur les forums,il s'avere plus fiable et moins couteux à l'entretien que le v6.aujourd'hui,il compte 170000 km sans aucun souci et voyant les forts kilometrages obtenus par cette motorisation,je compte faire encore une tres tres tres longue route avec cette splendide voiture racée et confortable.

Achetée en Juin 2014 pour sa ligne, j'apprécie aujourd'hui son grand confort et sa tenue de route : elle vire à plat. Performances suffisantes pour le 2.0 16v 137ch de 93000kms, et consommation très raisonnable : 6.7L/100. Le bruit moteur est cependant un peu trop présent à partir de 110km/h : boîte courte. Chose surprenante pour une voiture de près de 15 ans : aucun rossignol à déplorer. Le maniement du levier de vitesse n'est pas très agréable (comme sur toutes les 406). On peut aligner les kilomètres sans fatigue pour partir en vacances, le coffre est vaste, mais objets volumineux interdits en raison de sa petite ouverture... Le moteur est réputé fiable, pas de problème au bout de 10000kms, mais les accessoires, eux, tombent en panne les uns après les autres... Il parait qu'une fois remplacés, c'est reparti pour 15 ans !

Bonjour, j'ai acheté cette voiture récemment. Au bout de 3 000km, que dire à part "du bonheur". Voiture confortable à souhait, bonnes reprises. je connais malheureusement sa maladie qui est le capteur de vitesse mais toutes les voitures ont une maladie et vu le faible coût de celui-ci on oublie vite.... la consommation reste largement raisonnable....7,5l/100km => étude faite par rapport à l'ordinateur de bord et au relevé des litres remis et des km fait.... niveau fiabilité je n'ai pas assez de recul dans le temps mais tout ceux qui en parle n'ont pas de problèmes.... je suis jeune et cette voiture est faite pour les jeunes comme les moins jeunes...un vrai régal de la conduire et de croisé d'autres personnes qui ont la même ;) une voiture à avoir au moins une fois dans sa vie...belle, fiable et sufisamment puissante ! à coup sur une future voiture de collection...

Bonjour, Porschiste depuis 40 ans (24 porsche au compteur) et toujours possesseur d'une 997 S Cabriolet Phase 2, je suis un inconditionnel de ce superbe coupé que j'avais toujours rêvé de posséder plus jeune. Appelé à devoir me déplacer pour mes affaires et à effectuer souvent de longs parcours, j'ai acquis ce coupé griffe "Gris hadès" en 2009. Peu kilomété, 65Mkms, un historique en "béton", mais de petits parcours antérieurs ont eu raison du FAP quelques mois après mon acquisition. Par sécurité, les courroies de distribution et accessoires ont été changées. Un petit souci de puissance, rapidement réglé par l'échange de la rotule du Swirl (avarie connu); sans oublier les échanges d'un démarreur au fonctionnement épisodique, d'un compresseur de climatisation anémique et récemment un silencieux d'échappement. Désormais retraité, je roule un peu moins avec cette auto qui a désormais 115Mkms, mais que je continue à l'utiliser pour les longs parcours (sud de la france). Côté consommation, un peu plus de 6L/100 Kms et plus de 1200 km d'autonomie... J'adore toujours cette auto qui est restée attractive par sa coupe, efficace par son comportement routier et agréable à conduire et à vivre grâce aux nombreux équipements de ce modèle "Griffe". Ah, j'oubliai, pour être parfaite ce Coupé 406 2,2 L HDI doit être d'origine "sans plaie,ni bosse" ;-) Pour conclure et faire sourire, un de mes meilleurs amis me propose son rachat pour 10 000 Euros..... "Elle est toujours dans garage". Bien Cordialement à tous les propriétaires et futurs possesseurs de ce coupé appelé je pense à devenir "un gentil Collector"...

Je dispose depuis Oct. 2001 d'un coupé 406 hdi2.2 pack avec aujourd'hui environ 210.000km. A 203.000km j'ai dû changer le joint de culasse et dernièrement le support convertisseur et son diaphragme DIAM et son électrovanne DI, soit un coût total de 2500€ chez le concessionnaire Peugeot. Ma conso est de l'ordre de 6,5l à 6,8l/100km avec sélecteur de vitesse calé à 130km/h selon la topographie de l'itinéraire. Les (+) sont l'excellente tenue de route par tous temps ; une voiture sympa qui à mon sens est restée "jeune et belle". Les (-) le prix du FAP.

bonjour a tous, pour info ma 406 coupe hdi 136 ch a 290000 kms le kit complet embrayage a été changé a 288000 kms ( son premier ) avec 2 kits complet distribution, je n'ai jamais eu de casse que de l'entretien mais attention le tarif est plutôt élevé le kit courroie distribution 1200 euros le kit embrayage 1980 euros, même sans casse sur un véhicule, les entretiens sur certain modèle de véhicule reste très onéreux ( bien se renseigné avant d'acheté ) APRES QUE DU PLAISIR A CONDUIRE POUR CE TYPE DE VEHICULE

Après 10 ans d'utilisation et 250 000 km ( je l'ai acheté d'occasion en 2004), je pense pouvoir donner un avis crédible sur mon vieux coupé 406 HDI. Je dépasse régulièrement les 1200 km en autonomie avec un plein, ce qui confirme la consommation affichée à l'ODB : 5,5 à 6 litres/100 km. Toujours aussi performante en accélération et reprise, confortable, silencieuse, grand coffre, bonne modularité des sièges arrière. En respectant l'entretien prévu, je n'ai eu aucune panne, hormis un contact des sièges électriques et un problème de cosse de batterie desserrée... Mon seul regret : le coût de l'entretien chez le concessionnaire, en particulier pour le FAP que j'ai changé lorsque cela devenait nécessaire. Demander 800 euros pour remplacer le réservoir de liquide pour que ce FAP fonctionne normalement, c' est tout simplement du racket pour un bout de plastique à 3 sous! J'ai râlé et négocié une remise, mais elle n'était pas à la hauteur de mes espérances. Néanmoins, je suis très satisfait de cette voiture et compte la garder encore de nombreuses années, en faisant l'entretien ailleurs que chez PEUGEOT.

Comme beaucoup, cette auto m'avait fait craquer à sa sortie. Après avoir lu certains avis et m'être rendu sur un forum dédié,je l'ai donc achetée en sachant que qq défauts récurrents sur ce modèle seraient à corriger. Capteur de vitesse, contacteur de frein à main notamment, qui ont du agacer les premiers propriétaires d'un véhicule de 35 k€ ... Pas déçu de mon choix globalement. Autoroutière de premier choix, bien équipée en version pack, cette GT n'est cependant pas très agile une fois sur le réseau secondaire et une envie de la "secouer" un peu .. Un sixième rapport n'aurait pas été superflu non plus, mais on pardonne beaucoup de choses au fait de rouler dans ce qui restera une "Ferrari" à la Française!

406 V6 pack de 1998 gris cosmos intérieur cuir noir équipée GPL injecté gazeux conso moyenne 12,5 litres aux cent les seules modifications sont l'adjonction d'un régulateur et d'un caisson de grave (un petit) Dernier modèle non multiplexé ce qui me permet d'assurer l'entretien moi même le plus gros défaut est qu'aucune autre voiture ne me fait envie, je ne sais pas par quoi la remplacer sinon, cette voiture n'est pas recommandée pour garder intact son capital de poins

Cela fait maintenant un an et demi que je roule avec cette magnifique voiture qui malgré son age fait encore tourner quelques têtes lors de son passage, que dire si ce n'est que cette voiture est un plaisir sur quatre roues, consommation 6 litre en mixte, confortable et très bien insonorisée. Une superbe voiture que je conseille ,que j'apprécie et que je compte garder encore un bon moment. En tous cas quand je la remplacerai ce ne sera pas pour une autre Peugeot, car à part cette voiture je préférè de loin les allemandes. ( plus fiable et surtout avec un meilleur SAV) Quelques petites pannes comme tous le monde : - poumon swirl. - poulie damper. A noter que ces pannes ce sont produites vers les 100000 Km et que Peugeot n'a rien voulu prendre en charge (je parle uniquement des pièces) donc un zéro pointé pour le sav Peugeot qui sait que ces pannes sont courantes et que dans ce segment de véhicule ( entre 30000 et 34000 euros neuf) Peugeot pourrai faire un effort pour fidéliser sa clientèle.