VOS 31 AVIS Renault Grand Scenic 2

Je confirme.... Les forums servent de défouloir pour les mécontents... il faudrait aussi que ceux satisfaits se manifestent aussi et je suis de ceux là.... Un heureux possesseur d'un Scénic 1.5 dci 105 ch de fin décembre 2006.... merci père Noël ! Acheté à un collaborateur de la marque... sans option si ce n'est la peinture métal le vert goyave ! Ne souriez pas, c'est voulu... Franchement vous n'en n'avez pas marre du gris/blanc/noir.... Le parc automobile français est d'une tristesse question couleurs... exception faite de la région PACA où les gens sont plus gais et osent se démarquer. Pour revenir à mon véhicule qui a aujourd'hui la bagatelle de 234 000 kms seul le turbo m'a joué un vilain tour à 120 000 kms le nouveau lâcha 30 000 kms plus loin mais pris à 100% en garantie... et depuis.... rien ! Ah si une biellette de direction.... et la clim qui a fait des siennes. Après il n'y a pas de secret un entretien assidu et une conduite coulée ou cool vous mènera loin... Un dicton breton dit que "charrette qui couine va loin" sauf que la mienne de charrette ne couine même pas et semble vouloir rouler encore. Question entretien j'anticipe sur le programme de ce dernier avec une vidange tous les 15 000 kms mes parcours étant mixtes certes ça gonfle un peu le budget mais il n'y a pas de secret pour mettre toutes les chances de son côté... et mon agent prête une attention particulière à lentretie5 du turbo... Au quotidien c'est une voiture agréable un poil bruyante à froid... Certes ce n'est pas un foudre de guerre surtout en charge mais elle répond à mes attentes et à mon style de conduite père tranquille... de toutes façons c'est pas avec un monospace qu'on va jouer au rallyman.... pas fait pour ça ! Point négatif tout de même... Le revêtement tissu beige des sièges et garnitures de portes sont très sensibles à l'eau.... la moindre goutte d'eau laisse apparaître en séchant une vilaine oréole qui heureusement disparaît avec un bon nettoyant tissu mais oblige de traiter la pièce entière pour un bon résultat... Alors voilà je n'appartient pas au club des grincheux.... Mais il est évident de contacter que pour les Renault des années 2000 il vaut mieux acquérir un modèle restylé tous modèles confondus :Mégane 2, Scénic 2, Laguna 2, Espace 4.... tous ont connu des déboires au lancement, voire un échec cuisant Aventime Velsatis ! Et quand vient l'heure du restylage tout rentre dans l'ordre. C'est mon sentiment avec mon Scénic !

Acheté en première main à 178.000km j'ai maintenant 201.000km est toujours nickel je n'ai rien changé de spécial: ampoules pneus ... moteur économique avec une bonne reprise. Aucun problème exelent moteur je suis vraiment très content de ce véhicule très bien équipé (juste cuir et gps que je n'ai pas) Super pour longs voyage

J'ai acheté ce grand véhicule parce que j'accueillais des enfants. Je ne regrette pas du tout cet achat. Voiture performante, robuste et aucun souci de mécanique. Elle a 110 000 km a aujourd'hui et j'ai du mal a m'en séparer, même si elle est bcp trop grande pour moi à ce jour (je n’accueille plus les enfants,lol).Elle a le gps carminat intergré et je n'ai aucune mise à jour à faire (le top), il y a les radars de reculs, les rétro dégivrant et rabattable. Les trois sièges sont rabattables et le coffre devient vraiment très grand. J'ai la possibilité de mettre aussi les barres de toits, quant aux sièges à l'arrière, (situé dans le coffre), il est vrai que la place des jambes y est plus étroites mais plus facile a installer à comparer du Grand Picasso. Point vu consommation, il est vrai que ce n'est pas du 4 ou 5 litre/100, mais comme je ne roule pas comme un fada... je respecte les limitations, ma consommation avoisine les 7 litres. Pour moi qui n'était pas du tout convaincu par la marque RENAULT, je dis BRAVO;

Bonjour, J'apprend par mon agent Renault que sur les models de 2006 ; en autre; il serait bon de changer les coussinets de bielles. Le faite de tout mettre en sous traitance, et bien on se retrouve avec des défauts pas toujours visible les premières années. Renault reconnait le problème, mais ne participe pas à l'échange de ce genre de réparation.Bravo pour l'ensemble de sa politique, qui finalement ne change pas.

bonjour proprio du scenic depuis 2012, acheté a 90000km d'occasion, elle totalise a ce jour 152000 soit 30000 kms par an. je roule essentiellement en ville et sur nationale très peu d'autoroute. Dès l'achat j'ai fais la distribution. Frais engagé depuis son acquisition : pneu disque et plaquettes de frein. Mise à part ça pas de problème particulier hormis la clim qui est hs et impossible de savoir pourquoi. Les deux places supplémentaire sont faites pour de l’occasionnel, passer 1h de route les passagers commencent à se plaindre et c'est bien normal. Voiture fiable à se jour. Le seul reproche à faire à Renault c'est que par temps de pluie l'eau ruisselle sur les petits carreaux avant et du coup impossible de voir ce qui se passe dans ses rétroviseurs donc à mon sens très dangereux Incroyable que les ingénieurs n'est pas vu ça. Depuis un an , j'ai le témoin de l'antipollution qui est allumé, à mon avis problème de sonde car aucun problème de puissance ni au contrôle technique.La voiture fait du 7 l en moyenne.les plastiques de la console du levier de vitesse sont vraiment pas top.

Le problème avec les avis sur les moteurs DCI, c'est que la plupart des sites recueillent que les propriétaires qui ont eu des problèmes, ce qui "normal", puisque c'est une vitrine d'expression et de frustration, mais au regard du nombre de ventes, c'est a peu prés le même pourcentage que pour un véhicule dont les ventes sont marginales....mon Scénic 2 1.5 200000 KMS au compteur acheté à 80000, et rien de notoire; mon meilleur pote troisième Scénic depuis 1995, tous moteurs confondus et jamais rien de fâcheux...donc c'est la loterie...

155000km. La tenue de route de ce camion continue de m'impressionner. Il est d'une agilité surprenante ! Le moteur 130 est un excellent compromis qui permet de tenir une conso de 6,5l en conduite mixte plutôt vive. L'habitabilité est extraordinaire, avec un max de rangements. Il vieillit plutôt bien. Certes il vient de faire 3 pannes de suite, mais jusqu'à 150000, rien ! (capteur pression aval turbo, une durite de clim, et capteur de pression amont turbo). Par contre, j'arrête pas de changer les ampoules des feux de position avant qui grillent les unes après les autres ! Cela fait 3 ans que j'ai un message d'erreur persistant qui revient "défaut frein de parking". Le plus simple, c'est de ne plus y faire attention, car le frein de parking fonctionne parfaitement... L'intérieur vieillit plutôt bien : le cuir est a peine patiné, tout fonctionne, les plastiques sont tous encore en place et aucun "rossignol" ne se manifeste ! Elle était assez chère à l'achat (neuve), mais je ne regrette vraiment pas.

Ca fait plus de 9 ans que je possède ce véhicule. J'en tire une grande satisfaction sur le confort, la conduite et la motorisation. Il convient parfaitement notre famille de 3 enfants. L'entretien régulier m'a permis de ne pas connaître de pannes. Bref un véhicule tout à fait faible pour un prix relativement raisonnable.

véhicule idéal pour une famille; les 4 enfants (10 ans d'écart) ont toujours voyagé agréablement et le ½ coffre restant est suffisant pour engloutir tous les bagages. Les occasions de profiter de la modularité, entre 1 conducteur avec une soute impressionnante et 7 personnes voyageant léger sont beaucoup plus nombreuses qu'on ne l'imagine au début. Les scouts et les escapades Ikea peuvent en témoigner. En finition jade avec quelques options dont le toit ouvrant et les sièges chauffants, la vie à bord est très agréable. Le cuir a parfaitement résisté à une utilisation intensive et tous les petits équipements de confort se justifient quotidiennement (6 espaces de rangement en plus des contre-portes et du coffre, 4 prises allume cigare, 5 stores en plus du toit panoramique ouvrant...). Je conseille très fortement ce moteur. Sans FAP, il pollue pourtant moins que le DCI 130 proposé en concurrence et sa fiabilité est parfaite, même en cas d'usage prolongé en ville. Cerise sur le gâteau, une distribution par chaîne et non par courroie réduit l'entretien. L'appoint d'huile entre deux révisions est rare et la seule raison d'ouvrir le capot est le remplissage du lave-glace. Aucun souci mécanique en 120 000 km. Silencieux, le moteur est d'une souplesse rare, même pour un turbo diesel et il entraîne la voiture à pleine charge avec une aisance déconcertante. La surmotorisation (150 Ch pour un monospace compact) lui permet de ne jamais forcer, quelles que soient les circonstances, préservant ainsi sa longévité et les oreilles de ses passagers. L'un de mes regrets sera de ne pas avoir traversé le Rhin pour en profiter réellement... Quelques points négatif pour être totalement honnête; des ampoules de code qui claquent régulièrement et imposent un passage dans un garage, un chargeur de CD qui a rendu l'âme après 5 ans et un véhicule de 4 m 50 un peu encombrant dans Paris. Autre détail, de jolis pare-chocs couleur carrosserie mais bien sensibles aux rayures de stationnement malgré les radars avant et arrière. Plus génant, la grille de radiateur très exposée aux boules et crochets d'attelages de véhicules qui se garent "au contact". Sur les 4 crevaisons de ce véhicule, deux n'étaient pas réparables avec une bombe. L'option roue de secours est donc à privilégier. Pour le reste, un choix assumé et satisfaisant.

bonjour je possede un gd scenic 7 places version 2 restylé avec un moteur de 150 ch et une boite manuelle. Ma version est un haut de gamme et ne souffre quasiment aucune lacune d'equipement. Le prix non negocié d'achat en neuf tournait autour de 34000 euros. A ce prix l'equipement de serie est complet. A conduire il est tres souple, le moteur est tres reactif et supporte parfaitement l'embompoint du vehicule. (il grimpe mieux les cotes que ma bmw pourtant plus puissante. La consommation d'essence est de 6.7 l à 7.2 l suivant le style de conduite sur un parcours mi ville mi autoroute . Le complement en huile est tres occasionnelle. L'usure des pneumatiques est raisonnable (pneus avant vers 35000 et arriere vers 80000 kms) A l'interieur, le cuir est de tres tres bonne facture. Les sieges sont tres confortables mais l'amortissement pourrait etre meilleur. Les longs voyages ne generent aucune fatigue. Le mobilier est assemblé avec un peu d'imprecision et les ajustements sont moyens eu egard au prix. Le gps et l'autoradio carminat sont de tres bonne qualité et tres precis (domage que Renault soit passé au tomtom sur la version 3 que j'ai essayé avec un ami). Le toit ouvrant genere des craquements parasites mais est tres agreable a l'usage. L'insonorisation est perfectible. J'ai eu en tout deux soucis pris en charge: le moteur du toit ouvrant en panne et le bouton de démarrage coincé. Les aspects pratiques sont nombreux et restent tres au dessus de bien des concurrents ou vehicules modernes. Le design tres marqué vieillit pas mal (mais les gouts et couleurs)...