VOS 10 AVIS Renault R11

Voiture fiable, économique, facile en entretiens. 7cv fiscaux 69ch et pourtant on en croirais qu'elle en as le double ! ca marche bien ça freine bien c'est beaux et confortable, un canapé sur roue qui ne se traine pas !! Peu d'équipement mis de série mais ça n'altère en rien son charme, c'est simple rien ne coute cher sur cette voiture, et au moins quand on la voit on sais d'emblais quel modèle c'est, pas comme celle d'aujourd'hui !

J'ai acheté ma onze en Mai 2016 (c'est moi la 2eme main) et jusqu'à maintenant aucun problème avec elle, elle m'enmène partout et je ne lui cède aucun répit. C'est une GTL de 85, pas de clim, pas de compte tours, pas de direction assistée, pas d'ABS... Aucune électronique (et c'est vraiment un +), petit gabarit mais qui offre beaucoup de place intérieur avec un coffre très honnête et une grande visibilité. Par temps de froid ou de pluie il faut absolument savoir jouer du "starter" si vous voulez pas rester sur place et à 24ans c'était pas facile, au début ;)... J'habite la Bourgogne a une heure au sud de Paris et elle est déjà allée jusqu'au Portugal (Lisbonne), Belgique (Dours), Pays-Bas (Amsterdam), Normandie et Monaco en seulement une année et demie. En plus de mes vacances à la neige en plein hiver (bien sûr, 20cm de neige histoire de la faire bien souffrir) et toujours à 3 ou 5 dedans... Evidemment elle m’emmène tous les jours au travail et parcours les chemins de terre qui se trouvent près de chez moi. Je l'ai acheté avec peu de km seulement 115 000, elle a maintenant 150 000 (ça fait un an que je ne roule pas avec, je suis actuellement en Australie je n'ai malheureusement pas pu l'emmener avec moi haha). Avec si peu de km je ne peux pas vous dire si elle est vraiment fiable même si j'ai l’impression qu'elle m'emmènera partout mais avec si peu de km la rouille est déjà présente au niveau de la jonction entre le phare et l'aile AV droite ainsi qu'à l'intérieur des phares, les vérins du coffre sont morts, les joints sont abîmés notamment ceux du coffre qui sont carrément cindés en deux et laissent passer quelques gouttes de pluie, la poignée pour ouvrir le carreau AR droit s'est cassée, le signe "Renault" présent sur le volant s'est décollé, le plastique qui protège le haut parleur AV droit s'est cassé, le dégivrage lunette AR est mort (je ne sais pas d'où ça provient, fils-conducteurs?) et le pire (pour moi qui ai un corps de fragile) la mousse du siège conducteur est déjà affaissée au point de me faire mal au dos je devrais impérativement l'a changer si je veux continuer à rouler avec. Peut être est-ce tout simplement le poids des années et non pas le kilométrage? 33ans ce n'est pas rien. Niveau moteur et pièces d'usure par contre tout-va-bien c'est une chaîne du coup rien à craindre elle me lâchera jamais, à part l'embrayage qui depuis que j'ai roulé dans 20/30cm d'eau (inondation 4h du mat pour aller au boulot dans une zone ou JAMAIS j'aurais pensé voir autant d'eau) lorsque je passe à un rapport supérieur et accélère tout de suite derrière l'embrayage monte dans les tours mais la vitesse du véhicule ne change pas mais ce problème est de ma faute, je crois. J'aurais pas du rouler dans l'eau? Lorsque j'ai commencé mon avis je pensais vraiment être dithyrambique sur cette voiture que j'adore et finalement le bilan est mitigé... Je suis trop amoureux de cette voiture mon avis n'est vraiment pas objectif!

Pas terrible mais attachante. La R11 GTL a été ma deuxième voiture, je l'ai achetée neuve et vendue à 100000 Km. Ça a été ma première et dernière expérience Renault. J'ai peut-être eu la malchance de tomber sur une voiture fabriquée un vendredi, comme on dit. C'est avec elle que j'ai vraiment appris à réparer une bagnole. Ses plus : aspects pratiques (hayon), légère, petit moteur alerte et suffisant, facile à conduire, très bonne visibilité, très confortable, voiture attachante, facile à réparer (c'est pour ça que je l'ai gardée si longtemps). Ses moins : fiabilité déplorable (10 problèmes sous garantie dont phares qui prennent l'eau, fiche d'alternateur défectueuse, etc., puis de nombreuses pannes ensuite), intérieur très salissant vieillissant vite et mal, bruits dès 50000 Km, problèmes de finition (le pire : j'ai perdu un couvre optique en roulant, décollé !), carrosserie qui rouille.

Bon, ma onze de 1988 gtl essence m'a lâchement abandonné à 285 000 km. Refus au contrôle technique, train arrière fichu. Trop cher de réparation. J'ai pleuré toutes les larmes de mon corps pendant deux mois et attirée par aucune autre voiture. Trouver une digne remplaçante a été une torture. J'ai finalement acheté une golf 4 de 2004 hdi de 130 ch beaucoup moins habitable, moins tout quoi, sauf la direction assistée, mes épaules me remercient. Quand je pense à ma onze, c'est bête, je suis nostalgique. La seule chose qui me réconforte c'est que je l'ai vendue, une misère mais tant pis, je n'aurais pas supporté qu'elle aille à la casse. Elle est partie à l'export. Elle aura sa deuxième vie. Ça y est, je pleure. 8 mois de passer et toujours pas cicatrisé.

Je possède 2 Renault 11, une GTL phase 1 de 83 et une 90 GT de 87. La GTL et une bonne petite caisse mais avec trop de chevaux fiscaux (7). Le moteur de celle ci est un moteur Cléon 1,4 litre 60 ch avec carbu solex simple corp . Très peux d'options (pas de rétro droit, pas d'essuie-glace arrière, pas de direction assister, dossier passager non réglable, pas de 1/3 2/3). Siège très confortable, intérieur beige avec moquette poil long et siège et panneau de porte en genre de laine en coton. La 90gt est une GTX sportif avec pare choc avant et arrière de la turbo dans la couleur de la l'auto, rétro extérieur même couleur que l'auto, jantes alu 13" d'origine, volant sport en cuir avec 90gt au centre, siège tissu forme baquet. Moteur F2N 1,7 litre 90 ch carbu solex double corps. Carbu fragile.

R11 Gtl 68 essence option Cheverny de 1988 achetée en 1993 à 32000 km et totalisant aujourd'hui 255 000 km. Elle m'emmène tous les jours au boulot et déplacements divers. Par contre elle ne va plus en vacances vu son grand âge. Intérieur comme neuf sauf siège avant qui commence à s' affaisser. Pas de soucis majeurs sauf démarrage difficile par temps humide si elle n'a pas roulé pendant 3 jours et prévoir distance longue pour doubler. Prix des pièces dérisoires par rapport au voitures actuelles et Mr peut réparer lui même sans aller au garage. Seul gros regret : pas de direction assistée. Je sens bien mes 44 ans ! Mr a installé vitres électriques et fermeture centralisée il y a 20 ans, trop top. Embrayage d'origine s' il vous plait ! Elle ne doit pas me lacher tant que je n'aurai pas de coup de coeur pour une autre voiture. Peinture carrosserie fatiguée lavage délicat à la main nécessaire. Point noir esthétique peinture s' abime au dessus calandre, repeinte environ tous les 7 ans a cet endroit. Ah oui double corps carburateur défaillant dans les premières années désactivé définitivement et depuis nickel. Consommation de 7 l environ. Je reçois moqueries de mes collègues du fait attachement à ma onze mes je me lache quand leur voiture est en panne et pleure pour les frais réparation. Chaque controle technique pose questionnement sur le fait de la garder mais jusqu'à présent tout va bien si ce n'est petite fuite huile non rédhibitoire. YES !!!

J'ai acheté une R11 GTL neuve et ai fait 115000 Km avec en 4 ans avant de la revendre. C'était une auto attachante mais de piètre qualité. Le moteur, petit mais vif, était agréable, discret et sobre. J'ai eu 5 pannes sous garantie (contacts de l'alternateur mal fixés d'où problèmes de charge, batterie HS au bout de huit mois (!), phare droit qui prenait l'eau, direction qui tirait à gauche,difficultés sérieuses de démarrage par temps humide. Le concessionnaire n'était pas à la joie, moi non plus. Après garantie, j'ai eu pas mal de tracas non immobilisant mais irritants, genre tête de delco à changer, kit de distribution à changer, batterie qui se décharge, couinement de suspension AR, perte d'un cache optique de phare avant (décollé!!), jauge électronique HS, etc. J'avais toujours ma caisse outils dans le coffre. L'intérieur vieillissait mal (sièges avachis, intérieur très salissant surtout les plastiques, tablette AR de coffre qui se gondolait (défaut bien connu des R11), fermeture de la boîte à gant HS, ...). Sinon, comme je disais, une voiture attachante et sympa. le budget était plombé par les réparations, dommage.

je possède une renault 11 5 portes de 1987 qui totalise 123000 kilomètres. je n'ai jamais eu de soucis avec. j'ai réaliser plusieurs aller retour nord de la france - haute savoie dans un très bon confort, une très bonne tenue de route et une consommation raisonnable pour un véhicule essence de cet année la. je ne peut que recommander ce modèle pour qui veut rouler pas cher et avec un style un peu décaler

J'ai possédé une R11 de 1986 à 1996, je n'ai que de bons souvenirs de cette confortable voiture, un long trajet Belgique côte d'azur, n'était qu'une formalité, même pas de courbatures...cette R11 me laisse que du positif, quand je l'ai revendue apres 10 ans de bonheur, j'ai dù jouer les arbitres, car des amateurs l'a voulait à tout prix, tant elle était impeccable...voilà, jamais eu de soucis à part une batterie qui faiblissait au bout de 7 ans...sinon un super moteur increvable...donc un bilan tres positif....c'est pourquoi, je suis toujours resté fidèle à la marque qui a toujours progressée dans le bon sens....!

Bonjour, Je possède une R11 GTL année 1987 avec seulement 39.000 km's d'origine elle appartenait a une personne très âgé. Je m'en sert comme troisième voiture elle est vraiment géniale démarre au quart de tour et avale les kilomètres sans aucun souci. Ce véhicule et comme neuf juste quelques petites griffures a plusieurs endroits sur la carrosserie mais vraiment très légères aucune bosse sinon. Je vais essayer de mettre quelques photos. Merci et à plus.