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Vos 5 avis Renault R16

14,9/20

(5 avis)

Avis Renault R16

R16 1.6 66 TL (1974)

Par  le 29 Août 2014 à 09h31

bonjour,j'ai acheté une R 16 tl vert métallisée neuve en leasing en 1974 pourfaire représentant en matériel photo puis en avions légers!...pour la photo,toute la collection de matériel tenait dans le coffre modulable...pour l'aéronautique,je faisais ma tournée dans le nord de la France en avion,quand la météo était bonne ,en voiture quand la météo ne permettait pas de voler!...les 400 km parcourus en avion en avion étaient quotidiens en une après midic'était chose courante,en voiture aussi les jours de mauvais temps pour fairema tournée d'aéro club en aéro club!...j'avais un très bon garagiste à Lille qui n'a jamais eu que l'entretien courant à faire!...seul défaut:j'ai changé trois fois en un mois les feux de position avant,puis cela c'est calmé!...voiture confortable:le chien ,son conducteur et parfois les auto stoppeursétaient tous d'accord la dessus!...boite de vitesse très douce,freinage impeccable disques av. tambours ar.avec répartiteur de freinage entre les deux!...vitesse plus que suffisante:un de mes amis qui me relayait avait du mal àfaire moins que 160 kmh sur Paris Lille!...finition un peu juste:la manivelle commandant la fenètre av.gauche s'estdéboitée :heureusement mon mécanicien avion avant d'ètre dans cette spécialité avait été mécanicien auto:les pannes ne duraient pas longtemps!...j'ai fait 40.000 km en un an avant de la revendre:la cote argus étant égale à la reprise de leasing cela à été facile:le jour de l'essai le seul petit problème étaitque le gicleur du lave glace avant était bouché:négligeable:je connaissais le nouveau propriétaire :cette voiture lui a donné de bons et loyaux services:2 ans après l'achat il en était toujours enchanté:vu mon age j'ai eu pas mal de voitures mais celle çi était la meilleure!...

 

R16 1.7 93 TX BVA (1975)

Par  le 11 Novembre 2011 à 14h13

Propriétaire d'un exemplaire en superbe état, de première main, depuis 2004, qui affichait alors 56 000 km, c'est un véhicule très confortable, habitable, et dont la tenue de route, malgré un roulis prononcé, est tout à fait prévisibleSa réputation de fiabilité n'est pas usurpée, et mon exemplaire (traité au "Dinitrol", protection anti-corrosion de seconde monte)est exempt de toute corrosion, contrairement à la plupart de ses congénères qui ont fini rongées par la rouilleJe ne m'en sers pas souvent, mais toujours sur de relativement long parcours, j'habite à Dunkerque(59) et l'ai déjà amené à Munster(67) pour une concentrationCe vèhicule attire enormement de sympathie: qui n'a pas eu un oncle un cousin, un frère, propriétaire d'une R16 ? Les appels de phares sont nombreux sur mon parcours!Bien sûr, la sécurité passive est inexistante: pas de ceinture arrière!, et je ne parlerai pas d'Rbag ou d'ABS, mais la tenue de route et le freinage assisté et Mixte (Disques AV/ tambours AR) sont sa meilleure sécurité active, ses capacités d'accélération n'etant pas ridicules non plus (90 ch pour 1090 kg)Au final, c'est un véhicule "Passion" tout-à-fait raisonnable: prix d'achat de 2500 euros en 2004 (Estimée 4000 euros à dire d'expert aujourd'hui) pièces détachées difficiles à trouver mais à prix encore raisonables, et puis cette fiabilité qui fait que je n'ai pas réalisé de gros travaux à ce jour, hors pompe à eau/ radiateur en 2007 et Répartiteur de frein AR en fonction de la charge en 2011L'assurance collection "tout-risque" dépasse à peine 200 euros chez un courtier spécialisé "anciennes"Je rappelle enfin qu'en 1975, en dehors de la boite Automatique qui équipe mon exemplaire, la R16TX disposait de série de Vitres electriques, fermeture centralisée, vitres teintées, pare-brise feuilleté, boite 5, Dégivrage, essuie-glace AR, avec lave-glace, 4 phares à iode, et en option: toit ouvrant éléctrique ou climatisation...un must à l'epoque!!

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