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12,2 /20

Avis Porsche 9242.0 125 BV5 (1980)

Par Newcoco le 02 Avril 2021 à 11h13

Véhicule look années 70' très attachant il attire les foudres des puristes car mal considéréon aura tout entendu sur ce véhicule Porsche du pauvre, fausse Porsche etc pourtant elle se situait déjà au même niveau de prix qu'une cx haut de gamme ou d'une Bmw 525 ou Mercedes 280 E de l'époque. Je ne crois pas vraiment au qualificatif de la voiture du pauvre ( sous le dénominatif de Porsche du pauvre ) la Porsche d'entrée de gamme lui conviendrait mieux. Combien de gens roulent aujourd'hui avec des marques prestigieuses grâce à ces modèles " Entrée de gamme " tout simplement énormément ... Difficile de juger en temps réel mon véhiculecar on se doute bien qu'il ne se mesure plus avec la technologie d'aujourd'hui. Pas de direction assistée système de freinage basique pas de climatisation etc etc la liste est longue. Conduire un ancêtre demande donc une attention particulière par rapport aux autres usagers qui eux ne font pas attention à vous. Un ancêtre demande plusieurs soins le côté mécanique et technique le côté esthétique il faut de préférence avoir un abris et aussi une poire pour la soif car il y aura souvent des éléments à remplacer avec le temps. Si vous ne vous y connaissez pas en mécanique ou si vous n'avez personne sur qui vous fier il vaut mieux opter pour la version miniature 1/18 eme à placer dans une vitrine. Je sors ma 924 par temps sec il y a pas mal de bruits un peu partout cependant elle tient bien la route et ne passe pas inaperçue. J'ai opté pour la version de base elle est complètement dans son jus et en version automatique 3 vitesses . Pour des petites ballades elle remplit son rôle. Qui dit de base dit aussi sans des éléments électriques genre vitres ou toit. Seulement la radio d'époque et la lucarne arrière chauffante.L'assise est agréable c'est moins évident d'en sortir. la position est assez identique à une baignoire. Ce véhicule me plait et le cocktail Audi Vw Porsche était une réussite. On trouve encore facilement les pièces à des prix abordables. Ce qui n'est pas le cas si vous optez vers la gamme 944 la technologie étant plus avancée. Un conseil faites-vous conseiller par un spécialiste si vous voulez en acheter une et ensuite il faudra en prendre soin comme pour un autre véhicule. Bien respecter le changement des huiles et des filtres . ( courroie grande distribution pompe à eau alternateur démarreur à tenir à l'oeil). Si vous êtes ok pour tout celac'est bon pour trouver votre 924 ( ce véhicule plus abordable a relancé Porsche dans les années 70 ' un peu comme le retour de la fiat 5OO a relancé Fiat ).

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15 /20

Avis Maserati Granturismo4.2 V8 BVA (2008)

Par Fabi84gt le 27 Mars 2021 à 23h31

Très bonne GT avec un V8 atmosphérique comme ont en fait plus. La tenue de route est très bonne et la direction est très précise. Les 1880 kg de la bête se font vite oublier.Et puis lorsque le V8 monte dans les tours la sonorité est fantastique. La boîte ZF 6 rapports sans être super rapide reste très agréable à utiliser. Mis à part le vernis qui a tendance à coller sur certains boutons, la voiture vieille plutôt bien.

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10,6 /20

Avis Ferrari MondialT QUATROVALVOLE 3.4 V8 300 (1994)

Par UFC le 26 Mars 2021 à 14h33

Le coupé Mondial T est une mal aimée par les journalistes de l’époque. C’était parce que c’était un 2/2 !!! Très bête car j’ai possédé entre 2980 et 3005 , un 308 Berlinette, une superbe 338 noire neuve avec lesquelles j’avais parcouru plus de 100000km. Puis poiur mes deux petites enfants, une Mondial T rouge avec laquelle j’avais parcouru environ 45000 km, achetée d’occasion. Puis j’ai suivi la mode, Modena, Fiorano. .... mais revenons à la Mondial T. C’est un moteur tellement rageur qu’il ira sur la 348, ultra solide, un châssis qui vous colle à la route bien mieux qu’une Ferrari moderne. C’est un vrai Kart en virage, basse comme une voiture de course, elle vous colle au siège. Pas d’électronique. C’est sans doute la meilleure des Ferrari de l’époque et la T ressemble en plus à la 328. Il vous faut acheter ces auto très vite car d’ici deux ans, les prix pourraient doubler. Certaines avaient été équipées d’usine du séquentiel pour les circuits , système Valeo mais la c’est introuvable !!! Bref, pour le prix d’une Zoé, dépêchez vous. Prévoyez le budget pour l’entretien car les Ferrari anciennes sont comme les modernes, elles ne supportent pas la bidouille.

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