VOS 10 AVIS Seat Altea Xl

Très satisfait, par cette voiture que je ne connaissais pas.Pas trop gourmande en gazole et très fiable je trouve!assez puissante et agréable à conduire.

J’ai possédé un modèle de 2006 en 19 tdi injecteurs pompe. Super fiable 325457 km tout d’origine. Sauf les lèves vitres qui se détériorent. Problème identique sur toutes les voitures du groupe Volkswagen depuis 2000. Je dis cela car j’ai également eu une golf TDI de 2003. Maintenant c’est au tour de la seat altea xl de 2015. Aucune prise en charge du groupe. UNE HONTE !!! Quinze années sans fiabiliser le mécanisme. Voilà où ils font leur marge… d’ailleurs peut de changement sur l’intérieur et l’extérieur depuis 2006. J’espère que le personnel a droit à quelques miettes sur les marges que fait le groupe.

Je l’ai acheté en 2017, elle totalisé 80 000 km. Je viens de la revendre, elle en totalisé 185200km . voiture confortable spacieuse et plutôt fiable mécaniquement. Problème de serrure sur toutes les portière et le coffre, plastique du tableau de bord de très mauvaise qualité , autoradio épouvantable. Pièces détachées, Audi Skoda Volkswagen, autant dire c’est pas donné.

c'est ma troisième acquisition ALTEA XL turbo diesel. elle date de 2014 et j'ai parcouru 121000 km essentiellement urbain et un peu d'autoroute. j'ai changé la vanne EGR en début d'année, seul problème rencontré. voiture fiable, tient bien la route, agréable a conduire, moteur robuste et performant TDI 140CV finition I-TEC, accélérations idéales pour les dépassements, grand volume de coffre, peu de dépenses d'entretien, consommation raisonnable, peu bruyante pour un diesel, ligne carrosserie esthétique réussie .

Globalement une bonne voiture, avec un moteur TSI souple et prenant bien ses tours ( mais évitez le E10 au profit du 95 SP ou mieux, du SP 98). L’optIon bi-xénon auto adaptatif est un vrai plus en feux de route ... moins en feux de croisements. La finition générale est très correcte; aucun rossignol malgré ses 10 ans. La banquette arrière modulable est Top. J’ai fais le choix d’une style avec options ( xénons + pack confort) , car je souhaitais rester en 16 pouces ( 205/55 ) pour le confort général de conduite. Ça « en jette » moins que les 17 pouces (225/45) , mais je ne regrette pas mon choix ...

Voiture très agréable à conduire avec beaucoup de couple, on a la sensation de conduire une voiture sportive malgré ses dimensions. La direction est très précise ce qui permet de rouler sur le petite route en sécurité. Elle consomme peu 5,3L sur route, 5,6L sur autoroute. Très fiable, j'ai acheté la voiture à 100.000km, elle en a 160.000km 3 ans plus tard. Un bémol sur l'intérieur, le rangements sont petits et pas très pratique. Elle roule aujourd'hui comme au premier jour. Une voiture à conduire avec plaisir.

bonjour, je viens vous faire part de mon expérience j'ai possédais un altea xl pendant une durée de 8ans et demi je n'ai pas rencontrée de gros problème en particulier juste une serrure de coffre changer par moi même et une durite d'arrivé de gasoil 50 euros en garage wv j'ai effectuer tout les entretien du véhicule moi même et pour sa c'est vraiment une super voiture très facile a entretenir soi même j'ai parcouru 155 000 km avec et fait du 5,8l de moyenne avec en 155 000 km j'ai changer les plaquette avant et arrière a 100 000km les disque non jamais était changer et n'était même pas a mis usure lors de la vente de mon altea les pneus avant me duré en moyenne 35 000km en michelin energy sever + et plus de 70 000 pour l'arrière le tdi 105ch et volontaire sans plus la boite et trop longue c'est dommage sinon sur le plant dynamique c'est vraiment typer sport châssis ferme très bonne tenu de route même en conduite soutenu un peut ferme mais rien de méchant moteur bruitant c'est bien un diesel a l'ancienne pas de doute dans l'ensemble c'est une très bonne voiture nous avons changer suite a une 3eme naissance et l'altea et très bien pour 4 mais pour 5 c'est une autre histoire 3 siège auto ne passe pas a l'arrière dommage sinon ont l'aurait gardai il n'existe pas de seat en 7 place (en monospace je parle)mis a part l'Alhambra qui et trop grand pour nous donc obliger de changer de marque (Toyota verso 7 place)

Très satisfait de ce véhicule acquis en octobre 2013. Idéal pour une petite famille de 4 personnes (avec deux enfants de 4 et 6 ans). Le coffre est spacieux, l'espace avant et arrière est généreux, la place arrière centrale est cependant très étroite, attention il s'agit plutôt d'une voiture 4 places. Le "petit" moteur VW de 105 ch surprend par sa vivacité et son dynamisme, il tracte sans aucun problème les 1,5 t et + de ce véhicule, les reprises sont vigoureuses et le volume sonore maitrisé. La boîte de vitesse surprend au début, il faut assez rapidement passer la vitesse supérieure. Véhicule pour l'instant surtout utilisé en trajets urbain, donc des consommations assez élevées (c'est de l'essence) autour de 8l aux 100 en moyenne. L'équipement est généreux et de qualité, le même que celui des véhicules VW (GPS, Clim, radio/cd, Radar, équipements de sécurité, etc.). Le châssis est très bon (c'est celui de la golf V). Les suspensions sont un peu sèches, ce qui n'est pas gênant pour les enfants et permet au contraire de limiter les de caisse. Le confort général est très bon. La qualité perçue est médiocre, les plastiques sont durs et font un peu cheap, la boîte à gants est petite. Au final ce véhicule est une excellente affaire, sans concession sur la mécanique, le confort et la sécurité, en contrepartie d'une baisse des prix obtenue sur des aspects plutôt secondaires (plastique, sellerie), un arbitrage qui conviendra aux acheteurs rationnels à la recherche du meilleur rapport qualité/prix.

J'ai acheté ce véhicule en juillet 2012 et j'en suis assez satisfait, à un détail près: la boîte DSG6. J'ai beau lire et relire les articles sur cette boîte, et à chaque fois je lis qu'elle est fiable, hors ce n'est pas vrai. C'est ma deuxième voiture équipée de cette boîte et les deux ont eu un problème de Mécatronic, du coup l'agrément de conduite n'est pas là et je m'attends à une facture salée. Les symptômes sont les suivants: à coup moteur,seulement à froid (pendant 2 ou 3 kms) et quand il fait une certaine température à l'extérieur (15-20 °C). Bien entendu, cela ne le fait pas quand je l'emmène au garage pour diagnostic et il faut attendre 6 mois / 1 an pour que le défaut apparaisse sur l'ordinateur de bord (le temps que la période de garantie soit finie) Pour le reste, rien à signaler, le moteur est très agréable, pas trop bruyant (c'est quand même un injecteur-pompe) et semble fiable. Une seule critique sur la finition: les plastiques font un peu "années 90", mais l'ensemble est bien assemblé et il n'y a pas trop de bruits parasites (pas plus que dans une Golf V ou Passat VI).

Véhicule acquis en septembre 2010. La motorisation : 140 cv, ça pousse ! Rien à dire au niveau du moteur, pour l'instant, il fait ce qu'on lui demande et ne consomme pas trop d'huile. La mécanique : l'embrayage semble en fin de vie alors que le véhicule n'a pas encore trois ans et n'a pas atteint les 60 000 km. Problème récurrent dans le groupe VW et inacceptable. La boîte de vitesse est assez bien étagée mais l'ensemble est un peu creux à bas régime, il faut monter un peu dans les tours pour sentir les 140 cv. La finition : correcte, pas trop de bruits parasites à l'intérieur, les plastiques (durs et moches malgré un coloris originale-champagne et gris) sont assez bien alignés à l'image des éléments de la carrosserie. La peinture noire est "classe" mais très salissante et résiste peu aux "pocs" de la vie quotidienne (parkings de supermarché, sacs à main passant à proximité sur des trottoirs étroits...). Les équipements intérieurs répondent aux standards actuels, sont utiles (sans être indispensables) et faciles d'emploi. La climatisation reste un point noir : très délicate à régler. Le confort et la conduite : confort ferme, associé à une position de conduite en hauteur, on voit bien la route et les angles morts ne sont pas trop pénalisants (malgré des montants un peu larges). Agréable à conduire en ville, l'Altea l'est aussi sur route (les reprises permettent des dépassements sûrs) et sur autoroute (un régulateur bien réglé). La ligne : sportive, dynamique, sobre. J'aime. La consommation : décevante. En ville entre 7,5 et 8 l/100 km, sur autoroute pas loin de 6,5/100 km, sur route entre 5,5 et 6l/100 km (à condition d'avoir le pied très léger et de suivre un camion pour ne pas dépasser les 85 km/h). Les chiffres annoncés par Seat sont fantaisistes.