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VOS 10 AVIS Seat Altea Xl

16,0 /20(10 avis)

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design







Altea xl XL 1.9 TDI 105 STYLANCE (2007)

Par christophe 14110 le 19/09/2015 à 07h10


Altea xl (2) XL 1.2 TSI START&STOP 4KIDS (2013)

Par §Bpd707uL le 05/01/2014 à 18h52

Très satisfait de ce véhicule acquis en octobre 2013. Idéal pour une petite famille de 4 personnes (avec deux enfants de 4 et 6 ans). Le coffre est spacieux, l'espace avant et arrière est généreux, la place arrière centrale est cependant très étroite, attention il s'agit plutôt d'une voiture 4 places. Le "petit" moteur VW de 105 ch surprend par sa vivacité et son dynamisme, il tracte sans aucun problème les 1,5 t et + de ce véhicule, les reprises sont vigoureuses et le volume sonore maitrisé. La boîte de vitesse surprend au début, il faut assez rapidement passer la vitesse supérieure. Véhicule pour l'instant surtout utilisé en trajets urbain, donc des consommations assez élevées (c'est de l'essence) autour de 8l aux 100 en moyenne. L'équipement est généreux et de qualité, le même que celui des véhicules VW (GPS, Clim, radio/cd, Radar, équipements de sécurité, etc.). Le châssis est très bon (c'est celui de la golf V). Les suspensions sont un peu sèches, ce qui n'est pas gênant pour les enfants et permet au contraire de limiter les de caisse. Le confort général est très bon. La qualité perçue est médiocre, les plastiques sont durs et font un peu cheap, la boîte à gants est petite. Au final ce véhicule est une excellente affaire, sans concession sur la mécanique, le confort et la sécurité, en contrepartie d'une baisse des prix obtenue sur des aspects plutôt secondaires (plastique, sellerie), un arbitrage qui conviendra aux acheteurs rationnels à la recherche du meilleur rapport qualité/prix.



Altea xl XL 2.0 TDI 140 FAMILINK (2008)

Par §Gaf255Jm le 13/08/2011 à 12h16

Véhicule acquis en septembre 2010. La motorisation : 140 cv, ça pousse ! Rien à dire au niveau du moteur, pour l'instant, il fait ce qu'on lui demande et ne consomme pas trop d'huile. La mécanique : l'embrayage semble en fin de vie alors que le véhicule n'a pas encore trois ans et n'a pas atteint les 60 000 km. Problème récurrent dans le groupe VW et inacceptable. La boîte de vitesse est assez bien étagée mais l'ensemble est un peu creux à bas régime, il faut monter un peu dans les tours pour sentir les 140 cv. La finition : correcte, pas trop de bruits parasites à l'intérieur, les plastiques (durs et moches malgré un coloris originale-champagne et gris) sont assez bien alignés à l'image des éléments de la carrosserie. La peinture noire est "classe" mais très salissante et résiste peu aux "pocs" de la vie quotidienne (parkings de supermarché, sacs à main passant à proximité sur des trottoirs étroits...). Les équipements intérieurs répondent aux standards actuels, sont utiles (sans être indispensables) et faciles d'emploi. La climatisation reste un point noir : très délicate à régler. Le confort et la conduite : confort ferme, associé à une position de conduite en hauteur, on voit bien la route et les angles morts ne sont pas trop pénalisants (malgré des montants un peu larges). Agréable à conduire en ville, l'Altea l'est aussi sur route (les reprises permettent des dépassements sûrs) et sur autoroute (un régulateur bien réglé). La ligne : sportive, dynamique, sobre. J'aime. La consommation : décevante. En ville entre 7,5 et 8 l/100 km, sur autoroute pas loin de 6,5/100 km, sur route entre 5,5 et 6l/100 km (à condition d'avoir le pied très léger et de suivre un camion pour ne pas dépasser les 85 km/h). Les chiffres annoncés par Seat sont fantaisistes.

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