VOS 32 AVIS Seat Altea

Première et dernière SEAT !!! Achetée neuve en concession, toujours révisée en concession. Véhicule revendu en 2007 avec 71000 Km et que des problèmes !! A 20000 km : changement d'autoradio qui s'allume tout seul quand la voiture était garée dans les parkings ! A 35000 km : j'ai dû casser une vitre car notre bébé était enfermé à l'intérieur ... Un court-circuit d'après eux ! A 57000 km : compresseur de clim HS / 1100€ de réparation !!! A 69000 km : Volant moteur, boite a vitesse & embrayage mort : 3200€ l'intervention .... Je n'ai jamais tracté de caravane . "Deustch qualitat" !!!!! Mais oui !!! Deux amis avec respectivement une audi A3 et une VW passat ont eu les mêmes soucis mais avec les mécaniciens, c'est toujours du jamais vu auparavant !!!

Très bon véhicule. On a le sentiment de robustesse à l'intérieur.L'allure sportive donne un coup de jeune aux pères de famille. Le coffre est suffisament gran je mets un peu plus de chariot de course à l'intérieur. question consommation c'est très raisonnable pour route. Et en ville idéal avec start and stop. Ce moteur convient aux petits rouleurs (courtes distances régulières)et rouleur occasionnel. Pas courroie de distribution une chaîne!!Pas de FAP n'ont plus. Pour les gros rouleurs, allez au diesel.

Très bon véhicule surprend par son petit moteur. Consommation raisonnable pour une essence 850 Km sur Autouroute. 770 Km en ville. Idéale pour famille de 2 enfants coffre suffisant.Freinage stable start stop fiable.Qualité de la peinture très résistante.Service Après vente dans ma région très accueillant et compétent.

1 seule panne à deplorer en 5 ans,,defaut de connectique airbag siege conducteur ,ma femme et moi n'ayant pas le meme taille ,a chaque changement de conducteur nous avancions et reculions le sieges ,ce qui a occasionné une usure prematurée de la connectique,1 heure de mains d'euvre offerte pas la concession defaut d usure interieure des pneus arrieres (chez plusieurs constructeurs )pose de pneus pirelli Pzero nero 225 45 17w ou Falken à la place des Bridgeston probleme disparu cette finition n'est plus commercialisée,ce qui ais bien dommage chassis sport tdi 140 ,jantes 17p 225 45 17W,cuir complet traité pour ne pas accumuler la chaleur , toutes options confort,capteur pluie ,nuit ,plein phares dans retro ,recul ,,,bluetooth ,vitre arriere teintée une bonne petite sportive familliale

Un petit monospace sportif et ferme à l'allemande (chassis et amortisseurs golf),le tdi gronde un peut mais très bonnes reprises. Très bons sièges, mais pas de plancher plat à l'arrière (2/3,1/3), j'ai opté pour un coffre de toit (pour les vacances). Ne regrette pas mon achat car nbr options en série (j/alu,clim auto,radar de recul,feux auto et angle...)

Je possede cette voiture depuis 13 mois, elle totalise 96000 kms et je n'ai eu aucun souci avec, c'est le modele XL que j'ai et cette finition est super bien équipé et les seule options qu'elle possede sont les phares bi-xenons directionnel avec lave phare, la peinture noire métal,et le chassis sport! Bien sport tout de meme, mais bon on a rien sans rien, la tenue de route et de cap pour un monospace est digne d'une GTI, les pneus en 225/45/17 ne coutent pas trop cher et l'usure est dans la normal, c'est ma premiere boite DSG et je dois dire que je suis conquis, la vitesse de passage des rapports est bluffante!! j'ai essayé une BMP chez peugeot/citroen sur un C4 picasso 138 et.......franchement c'est catastrophique.... ces gens là n'ont jamais essayé de vrai boite auto convaincante!!! (et j'ai pas d'actions chez VW!) Bref ce monospace me convient a merveille, les seuls défauts sont une consommation un peu excessive de 6.9/100 en moyenne et il devient trés gourmand si on joue avec la boite et les 140ch trés performant ainsi que des plastiques interieures trés sensible aux rayures et de pietres qualité, l'assemblage lui est assez rigoureux La modularité interieure compense le manque de rangement a l'avant (pour un monospace)

Allemande siglée seat (l'assemblage est fait en espagne), siège de touran (VW), donc confort à l'allemande, ligne plus typée que la golf plus (même chassis et moteur). Plastiques du tableau de bord moin beau qu'Audi. PUISSANCE : 105 CH (6cv), un peu juste si trop bas dans les tours (1500 à 2000 tr/min),mais suffisant pour doubler et préserver son permis (régulateur de vitesse en série) En résumé une volswagen sans payer les options (tout est de série : climatronique bi-zone,radar de recul,feux détecteurs angle,jantes alu, détecteur de pluie, feux automatiques etc..) Je recommande ce véhicule aux petites familles qui ne veulent pas un gros monospace (c'est lait et encombrant à garer, et pas sportif)

C'est bien la première fois que je souhaite conserver une voiture , c'est tout dire de l'agrément de cette version de l'Altéa équipée du TO . La boite DSG (boite auto la plus rapide du marché ), est montée sur les haut de gamme Audi . Couplée au 140cv TDI , c'est sans comparaison avec le Scénic 2L essence que j'avais et qui faisait des aller-retour chez le garagiste . 77000Kms et une panne récente récurente connue chez VAG : compresseur de clim HS (idem sur les Golf) dont je vais donc demander une prise en charge partielle (facture à 750 Euros). A par ça , juste une ampoule et un train de pneu remplacés . Un mot sur les essuie-glaces dissimulés dans les montants du pare-brise qui sont très efficaces et , à l'abri du soleil , ceux-ci durent plus longtemps , bien que quand il neige ils ramènnent la neige dans les montants qui en sont alors remplis. Cette voiture se situe au meilleur niveau en ce qui concerne les crash-test Et un conseil : faite plutot l'entretien de votre SEAT chez VW ou Audi car chez Seat on a encore une bonne marge de progression dans le domaine !

Je vais être clair : j'adore ma voiture et si je devais en changer j'en reprendrais une c'est sûr !! On la acheté neuve, couleur grise foncée et l'entretient est fait chez le concessionnaire. Jamais tombée en panne, uniquement des soucis de durites que mon mari à changer lui-même. En ce qui concerne la conso si on fait attention elle consomme peu, depuis quelque temps avec mon mari on lève le pied, en trajets mixte on arrive à 900 km avec le plein, je testes les 1000 en ce moment même !! Il suffit d'être souvent en 4 voir 5eme et elle consomme nettement moins. Par contre quand il faut elle est nerveuse et accélère sans aucuns soucis !!

J'ai choisi cet Altea TDI 140 d'occasion avec 30 000 kms en remplacement d'une Volvo C30 suite à une naissance. Après un temps d'adaptation au monospace (les montants de pare brise sont gênants dans les rond points), je ne suis pas déçu (15000 kms parcourus). La voiture est agréable à conduire, très nerveuse, tient bien la route, la position de conduite est bonne pour un monospace, la présentation et le style très sympas et la voiture pratique avec un enfant. Au chapitre des points faibles il faut citer le niveau sonore assez élevé et fatigant à la longue sur autoroutes mais ce n'est pas aussi catastrophique que ce que j'avais pu en lire. Les matériaux de la planche de bord sonnent creux et ont tendance à craquer sur les cahots mais présentent bien. Ma voiture est équipée du pack Sport Up qui comprend des jantes 17 pouces. J'ai du changer les 4 pneus à 30 000 kms en raison d'une très forte usure irrégulière en facettes des pneus arrières Bridgestone. Cela générait des bruits de roulement insupportables à faible vitesse (en ville). Le chassis sport est sec mais pas inconfortable à mon gout. Sinon comme tout bon TDI le moteur consomme de l'huile (1l au 10 000 kms) et fume un peu de temps à autre au démarrage ou à l'accélération. Ma consommation s'établit autour de 7,1 l / 100 kms.