VOS 6 AVIS Subaru Forester 2

Un très bon choix! J'ai acheté cette voiture avec plus de 150.000 km (mais un carnet d'entretien 100% à jour) et j'ai été stupéfait par sa fraicheur. La finition est excellente avec plein d'astuces et le TO électrique vitré gigantesque. Grand confort de marche, tenue de route et stabilité parfaite évidemment. Malgré un seuil assez haut dû à la transmission le coffre est logeable et bien cubique. Modularité facile. Voiture très silencieuse, moteur mélodieux et puissant mais il faut chercher les chevaux en haut (la zone rouge est à ...7500 tours!). Assurance bon marché. Pour la consommation comptez 8,5 en utilisation routière , entre 9 et 10 pour des trajets courts et/ou de l'autoroute. Rien de scandaleux pour un 4x4 permanent à essence. En moins, une boîte 5 vitesses seulement et un freinage moyen (tambours à l'arrière sur cette version 158 ch atmosphérique). Entretien tous les 15.000 et obligation de changer les 4 pneus en même temps, mais comme elle les use très peu... A l'étude du dossier de facture, rien à signaler sinon des lève-vitre un peu fragiles.

Par où commencer... Un 4 cylindres "boxer" avec turbo, 230 chevaux pour 1400kg, le tout en transmission intégrale et avec une boîte automatique 4 rapport robuste... tout est quasiment dit. Ayant eu un Cayenne Turbo (et beaucoup de soucis avec), je savais que ce que pouvait donner un SUV puissant... mais lourd. Là, c'est la même chose... mais léger, des accélérations à couper le souffle, une boîte complètement adaptée au moteur malgré 4 rapports seulement, un comportement dans les virages qui frise les limites de la physique, et un bon freinage. L'équipement est complet, le moteur ronronne mais ne s'entend pas trop dans l'habitacle, l'intérieur est spacieux, très fonctionnel, bien fini en version "cheap" mais bien fini quand même, les portes sans montants sont d'une légèreté qui déconcerte, le coffre est spacieux aussi, on est assis en hauteur, et le véhicule a un gabarit imposant mais contenu. Pour les amateurs de chiffres, comptez 2000trs/min à 100km/h, 2500trs/min à 110km/h et 3000trs/min à 130km/h, le régulateur de vitesse est précis mais pas très bien placé, et entre 400 et 500km avec 70 euros de SP95 environ sur routes/autoroutes/en ville, selon le pied plus ou moins lourd pour l'accélérateur. La concession de Nice a un personnel sympa et serviable, rien à redire de ce côté, rien à redire sur rien, d'ailleurs.

J'ai acheté ce Forester 2.0 158 ch. en avril 2009, alors qu'il avait à peine 1 an. Je suis tombé dessus totalement par hasard. Je recherchais une BMW X3 Diesel d'occasion (pour remplacer ma Audi A6 Allroad) avant de découvrir la Forester. Un essai aura été concluant : tenue de route, plaisir de conduire, confort, homogénéité ... Difficile de trouver des défauts à cette voiture qui mérite vraiment le détour. La seule chose qui m'avait effrayé était le bloc essence 2.0, qui était pour moi signe de consommation élevée. Pourtant, je fais du 7.5L / 100 km en conduite modérée , ce qui est raisonnable !! Attention, en conduite sportive, la consommation monte très vite vers 9 voir 10 L /au 100. Mais comme je roule plutot "pépère", je n'ai pas du tout à me plaindre de la conso ! J'ai également gouté à la fiabilité Subaru : tout simplement, je n'ai eu AUCUNE panne en 3 ans. Le moteur est absolument irreprochable, et les aptitudes en TT sont bonne malgré la garde au sol peu élevée. Ce SUV n'est pas plus grand qu'un Kuga, Qashqai ou Tiguan et me permet de le garer facilement en ville. En bref, je pense le garder encore pendant un bon moment, les moteurs Subaru allant facilement jusqu'à 300 000 km (voir plus ...) On pourra reprocher au Forester ses émissions de CO2 élevées et son design banal au premier coup d'oeil. Les qualités de la Subaru Forester son ailleurs que dans le style et je conseille ce véhicule à tous ceux qui n'osent pas acheter une Subaru parce qu'ils ne connaissent pas cette marque. Presque que du positif !!!

Tenue de route exceptionnelle sur chaussées dégradées et/ou glissantes et sur chemins, même difficiles (bonne garde au sol et réducteur). Très confortable grâce aux suspensions à grand débattement assez souples. Véhicule très polyvalent (route, chemins, autoroute, ville). Très fiable. Consommation trop élevée (heureusement, disponibilité de GPL monté et garanti par Subaru). Mauvais freinage.

Panne, la principale : 2 soupapes à l'échappement grillées à 86kkm -> Replacement des 2 culasses (heureusement que les coûts pris en charge en grosse partie par Subaru France et concessionnaire, hors garantie, sinon la facture dépassait les 6k€) Consommation GPL : 10.88l/100 (moyenne sur 96mkm)

76 000 kms sans pannes (normal), conso environ 9.5l/100 en cabotage (petits parcours à froid) pas plus qu'un 2.0l de marque française sans boite auto et 4X4 !!! je note juste un claquement persistant lors de la mise en appui du véhicule sur virage à droite (provenance inconnue ...et pas trop recherchée). très agréable auto, luxueuse (toutes options) mais pas "m'à tu vu".