VOS 9 AVIS Toyota Avensis 2 Break

10ème anniversaire de l'achat de mon Avensis 2.0 essence linea sol de 2007. Acheté 7500 euro il y a 10 ans avec 67000 km, j'ai maintenant 180000 km. Aucune panne. Même quand le témoin moteur s'allume, c'est juste pour vous informer que les sondes lambda mériteraient d'être changées. Ce que j'ai fait une année plus tard... La boîte auto est super agréable et ma fille qui a appris à conduire avec cette voiture m'a dit que c'était plus ma voiture mais la sienne. Du coup, j'ai acheté la même il y a 2 ans mais la 2.4 essence aussi automatique, linea sol également. J'ai tellement confiance dans ces Avensis que j'en ai achetée une avec 220000 km de 2005. J'en suis à 250000 et ça roule ma poule. La seul différence à l'usage est que le 2.4 consomme un peu d'huile. Egalement un radiateur trop grand, ce qui fait qu'elle a de la peine à chauffer par grand froid. Donc un carton devant le radiateur et c'est régler. J'avais le même souci avec une Fiat Punto du gamin. Pour la consommation c'est 8 litres pour le 2.0 et 9 litres pour 2.4. Cette génération d'Avensis est vraiment fiable. Je tracte 1000 kg très souvent et je n'ai aucun soucis de boîte auto. Si vous devez en acheter une, faites la vidange cela ne fait pas de mal et vous serez tranquille. Si vous avez la possibilité d'acheté le 2.4 au lieu de 2.0, faites le. Franchement le 2.4 est top. Surtout le frein moteur en descente. Vous n'êtes pas obligé de freiné. De plus, les 20 chevaux de plus ainsi que le couple, c'est la classe à Dallas.

Excellent véhicule, ayant eu le modèle précédent avec le même moteur (1CD-FTV) amené à presque 500 000km, cette version 115 chevaux dotée d'un turbo à géométrie variable est encore plus agréable à conduire que l'ancienne avensis, on sent quand même un gain de puissance certain, le seul défaut de cette version est de ne pas disposer d'une boite à 6 rapports, pourtant présente sur les autres motorisations diesel, certes plus efficientes (en particulier la 126CV) mais très fragiles et clairement peut fiables.

Moteur hs (defaut de conception culasse bien connu) à 150000km. Suite à fuite de refroidissement, plus de chauffage. Changement en standard !! Pec toyota 50 % soit perso un Coût de 4000 euros !!!! Pour la fiabilité, on repassera... Pédale d embrayage qui grince...feux arrieres qui prennent l eau... Bref ..

Véhicule acquis neuf. Panne moteur à 170000km moteur hs ( joins de culasse mais liée à défaut de conception moteur d4d... Probleme bien connu de tous les concurrents qui récupèrent les clients déçus) préconisation Toyota remplacement du moteur refus de prise en charge malgré toutes révisions faite en concessions depuis le début et même refus de la concession de faire toute autres réparation que changement de moteur standard (7000 €). C.est dommage j.ai été à part cela plutôt satisfait du véhicule confortable et silencieux pour les longs trajets et en dehors de se probleme (majeur !) pas eu trop de soucis malgré une conso d.huile au début très importante et une usure systématique et plutôt inhabituel des disques ( et pneus). Je n.envisageais pas avant ce Probleme de changer de marque pour mon nouveau véhicule ( je visais même la nouvelle avensis ou prius rechargeable) mais le comportement " incroyable" de Toyota France et son refus de prise en charge mon définitivement convaincu de passer à la concurrence. Je ne comprend pas ce qu'ils y ont gagné dans cette attitude ... En tout cas il ont définitement perdu un client.

Super voiture, il n'y que peux de défauts à cette voiture. Elle impose plutôt pas mal, belle lignes, et est clairement dans le haut de gamme. idéale pour faire de la route ou tracter quelque chose. la 177ch n'est pas super nerveuse pour la puissance (quoi qu'il ne faut pas trop appuyer car ca part fort au dessus 2000tr/mn), mais a vraiment de la reprise. côté confort, elle est complète et très très silencieuse. côté sécurité, c'est du lourd, prévu pour la grande route. pour la conso, elle s'en tire pas trop mal sur de la route à vitesse stable (6l / 6,5l en moyenne) mais reste gourmande pour la pure ville (7,5l, max 8L)... bref pour la conso, consomme comme mon SUV récent finalement. A entretenir, les pièces ne sont pas plus chère qu'ailleurs et l'entretien d'usure (freins/disques/liquides/huile..) se fait très facilement... ce n'est pas bourré d'électronique ! donc pour un débrouillard, ça ne cout pas trop cher. le suivi Toyota est top, mais demande d'avoir un bon portefeuille. Voiture qui peut faire pas mal de KM car la série est fiable et relativement abordable d'occasion, rapport qualité/prix.

Pfff, achetée neuve en 2008, je ne regrette pas d´avoir payer 500 euros pour l´extension de garantie. Le bloc d´injection à été changé deux fois à 60 MK et 122 MK, dommage que la fiabilité des injecteurs laisse à désirer (deux fois !!!, c´est une honte pour la marque). Question confort, les sièges avant sont trop courts et peu confortables, les ceintures arrières sont également trop courtes pour les sièges les sièges bébés (incroyable pour une berline familiale!!!). Les révisions et les pièces sont hors de prix, il ne s´agit pourtant pas d´une Lexus, à rien n´y comprendre, la dimesion des pneux rare, donc très onéreux et enfin une consommation trop élevée proche des 8 litres en mixte. Plus jamais je n´achèterai de Toyota, trop de problèmes comparables à Renault que j´ai déjà tester avec une laguna. Et maintenant j´ai un bruit étrange du turbo et mon lecteur de cd est quasi-mort, j´en ai ras le bol, je dois m´en débarasser au plus vite, je n´oses même plus me présenter en concession à force de gueuler comme vache pour faire valoir mon extension de garantie et ne pas payer de factures astronomique de démontage et remontage du moteur...J´arrêtes là parceque je vais me mettre à pleurer, à bon entendeur M. le président de Toyota France...

Heureux propriétaire d'une avensis break de 2008 D4D 126 techno. Dans l'ensemble je suis satisfait du véhicule. Je l'ai acheté d'occasion chez toyota il y a deux mois. Seule reproche à faire le manque de visibilité arrière quand on se gare. Sinon j'ai connu quelques soucis mais qui sont liés, je pense, au fait que la concession toyota n'avait pas du vraiment faire les 150 points de controles mis en avant par le commercial lors de mon achat. >Alors que j'ai attendu 10 jours pour prendre possession du véhicule lorsque je suis venu le récupérer, je l'ai pris en toute confiance mais hélas pleins de choses n'allaient pas : volant de travers, ampoules grillées, fusibles grillés, embrayage qui grince, bruits moteur, encrassement vanne EGR etc... J'ai du la ramener pour faire corriger tout ça. Donc en dehors de ce petit oubli de leur part, je suis content de ce véhicule. Elle consomme 7 litres en moyenne. Un peu molle en ville 1ere et 2nde mettent un temps avant de faire bouger l'avensis. Et on a pas envie de chopper les 3000 tours pour aller chercher le pain ... C'est ma première toyota mais pas mon premier break ni diesel et à comparer avec la passat 5 break diesel je la trouve moins réactive à bas régime. Ou alors c'est juste la mienne ?

Bon véhicule.Problème d'électronique correctement géré par le concessionnaire. Consommation réelle d'environ 6.5 l par 100kms Belle qualité de fabrication pour un tarif honnête. 5 ans de garantie en Belgique

Sur ce forum vous aurez toutes mes aventure :http://www.forumjapauto.com/viewtopic.php?f=34&t=131 En résumer à ce jour 135600 km , aucune panne SAV tip top avec plusieurs éléments changés en préventif et sans aucune demande de ma part : maitre cylindre embrayage , démarreur , point de porte arrière et enfin il y a 580 km les quatre injecteurs En gros très satisfait par le SAV et surtout le chef d'atelier qui est réglo ! Pour le reste consommation 5,8 litres aux 100 calculés , pas de fuite d'huile , conduite très agréable par tout temps (avec les pneus adaptés )et pas du tout envie de changer de voiture (elle est 'presque )parfaite et me plait de plus en plus )en 3 ans elle ne m'a couté que l'entretien courant et les plaquettes ont fait 125000 km ....