VOS 9 AVIS Toyota C-hr 2

Sachant que mon avis est tjrs supprimé par l administrateur je tiens à le remettre, Après trois voitures de chez Toyota, une Auris et deux CHR, franchement je quite cette marque sans regret, surtout pour le prix que ca coûte, un CHR 35k pour la base et faut compter 40k pour plus d’options, mais quelles options du cuire qui fissure au bout de 50 mille km! y a de la fiabilité niveau moteur peut-être mais bon moi j ai pas eu de problème à ce niveau mais je connais des personnes qui ont eu, le confort c’est pas du tous top ma Auris de temps en temps jete un coup d œil en dessous pour m assurer si elle a des amortisseurs!…et surtout matériaux utilisé qualité catastrophique, cuire fragile même limite du plastique, tous se d’éclipse on dirait une voiture LEGO, plastique intérieur tu le caresse et il laisse des trace de griffures une petite penser à ceux qui ont un chien surtout faut faire un choix entre les deux, garniture du capot fait avc du foins svp, c’est une voiture éco responsable ben du coup ça attire les rongeurs une fois tous bouffer faut passer à la caisse on te remis un autre à 350€,peinture fragile et j en passe. Mon frère il a une Corolla de 2021, déjà un problème de batterie hybride, réponse de Toyota c’est normal vous roulez pas bcp avec. Et cerise sur le gâteau le jour de la vente de mon dernier CHR la batterie à lâcher au moment où l acheteur a voulu la démarrer, après un coup de booster, je me suis dis bon débarras Je parle même pas du service client catastrophique, je parle que de la voiture.

Véhicule original, au design plaisant. Un confort intérieur appréciable et un mode de conduite qui nous force au respect de l'accélérateur sous peine d'entendre le moteur vrombir un peu fortement. Très agréable sur long trajet et sur autoroute malgré une autonomie incomparable à un véhicule diesel.

Je suis étonné d'un commentaire d'une personne précédent qui n'est pas objectif sur le nouveau CHR.Je vous donne mon point de vue sur le mien ,tout d'abord le désigne au n'aime ou pas ,moi je le trouve bien .Un très bon confort à l'avant ,on regrettera un manque de rangement comme une compartiment lunette.Les sièges avant très confortables,la tenue de route bonne .Les aides à la conduite mieux aboutie que certaine voiture que j'ai eu ,on regrettera toutefois qu'on ne puisse désactivé facilement et durablement certaines aides qui reviennent à chaque démarrage ,dommage .Les places arrières sont confortables,mais il manque un accoudoir et des aérateurs , pourquoi ne pas les mettre dans un pack famille par exemple .Les vitres soite petite mais pas catastrophique comme certain le dise ,mais positionné effectivement trop haute si on a des petits enfants . Maintenant passons à l'aspect plus mitigé de la boîte e cvt ,qui offre effectivement pas d'à coups mais dont les relances sont effectivement bruyante malgré un 140cv bien présent car l'effet patinage nous fait croire qu'on fait dû sur place se qui n'est pas le cas car j'ai pu m'amuser à faire quelque relance plus franche et aucun soucis pour doubler même en montagne .Pour ma part pour raccourcir cette effet mobylette j'accélère un bon coup pour arrivé à la vitesse souhaitée . Consommation même en montagne elle reste contenue à condition d'avoir une conduite ,je dirai normal 6 litre en moyenne et 4,3 en plaine .Un bon véhicule en soit ,confortable , agréable à conduire ,mais force de constater qu'il reste chère ,il dommage qu'à l'arrière les matériaux sont tout en plastique ,un peu d'Alcantara aurai été sympa sur les contres portes . Après peut être que le prix est du au fait que le châssis est bon ,et surtout une double triangulation à l'arrière justifie peut être aussi le prix ,quand à la motorisation plus puissant c'est toujours mieux ,mais pour quelqu'un qui conduite de façon modéré le 140cv fait le travail . Dernière chose le son JBL pour moi est très bon .

Je vais dire que ce nouveau CHR soit on l adore, soit…. On l’adore. Le véhicule est très confortable, dynamique dans la version 200ch, et a un appétit d oiseau… En extra urbain et en dessous de 110km/h c est la où on consomme le moins ! (4,5l au 100). L équipement est plutôt sympa dans la version collection, nous avons toutefois les options toit pano et techno avec l affichage tête haute. C est un vrai plaisir à conduire, je ne regrette pas mon achat, moi qui était « allemandes » avant… Audi, Bm c est pour dire!

Pour moi mon chr 140 hybride design n'est pas trop mal le seul gros soucis se sont les amortisseurs très ferme. sur autoroute impeccable mais quand on traverse des villes ou il y a beaucoup de bouches d'égout ou des défauts sur la chaussée c'est une catastrophe j'ai l'impression que les amortisseurs ont été supprimé. Quand je suis passé à la concession pour en discuter on m'a répondu d'aller faire un contrôle technique a ma charge j'ai 3 ans de garantie mais je me demande a quoi ça peut servir. Si je n'ais pas une réponse positive de toyota je vais quitter cette marque

Je me permet de mettre un avis objectif car certains ne reflètent pas la réalité ! Après avoir possédé une CHR 122 édition de 2018 ayant parcouru 120000km, achat du même véhicule 140 design pour la remplacer. 1 mois et demi d 'utilisation 2600km consommation 4.3 route ville autoroute en respectant les limitations ! Confort équivalent à l'ancienne avec un léger plus , insonorisation bien meilleure, la fiabilité trop tôt pour en parler .

C'est mon deuxième C-HR, pour dire que je suis fan de la ligne et conscient des inconvénients (places arrière, coffre etc.). Mais le progrès entre la version précédente (même moteur et finition, mais hybride simple) et mon C-HR actuel est énorme! Le plus significatif, parce que c'est celui dont tout les testeurs et YouTubers s'étaient plaints, c'est l'absence du bruit à bord. Le moteur ne "hurle" vraiment que de manière exceptionnelle seulement, mais pas plus que lors d'un kickdown avec une boite auto. 95 % du temps, on a l'impression d'être dans une électrique - silence total. Et la poussée qui va avec. Parce qu'on peut s'amuser à bord de ce crossover, la puissance et la tenue de route t'y inviteraient presque. Et tout en roulant vite sur des petites routes sinueuses, je ne consomme que 2,3 litres d'essence sur 100 km et, profitant des panneaux photovoltaïques, le prix de l'électricité est négligeable. Parce que, oui, pour vraiment en profiter, il faut le charger régulièrement, le C-HR PHEV. Mais entre l'essence et l'électricité, j'ai parcouru 1382 km avant de repasser à la pompe. Et encore, j'ai fait de l'autoroute, ce qui gonfle le consommation un peu: je suis sûr qu'en restant dans un rayon de 40 km de la maison, le 1.1 l / 100 km revendiqué par Toyota est possible. Un dernier mot alors: non, sur autoroute, le PHEV made by Toyota ne surconsomme pas, même batterie "vide" (il restera toujours une réserve): j'ai relevé entre 5.2 et 5.8 l / 100 km entre Brive et Toulouse. Bref, c'est un excellent véhicule pour ceux qui peuvent se satisfaire d'un coffre de 310 litres et des places arrière peu confortables, mais qui veulent encore éprouver le plaisir de conduire tout en battant des records de consommation en carburant.

Après avoir possédé une CHR 122 édition de 2018 ayant parcouru 120000 km sans soucis . Aujourd'hui j'utilise une chr design 140 de 2024 , elle a actuellement 6000 km pour l'instant elle fait le job, plus économique,plus silencieuse que l'ancienne. En respectant les limitations de vitesse sur route ville village et peu d autoroute la consommation va de 3.5 à 4.5 ! Bien entendu avec une conduite tranquille. ( Sur le sujet j'ai vu un avis avec une note à moins de 3 ,je pense que cela n'est pas objectif et peut décourager d'éventuels acquéreurs .) pour moi le seul défaut est le prix !