VOS 2 AVIS toyota land cruiser serie 70 utilitaire

Rien à redire pour un véhicule dont c'est une troisième main, coupleux, et fiable franchement pour rien au monde je n'acheterai un autre 4x4 qu'un Toyota ! Il avait 310 000km lors de son achat, il en a désormais 343 000km préparé pour le tout-terrain et le moulin a toute sa pêche ! La culasse a était changée une seule fois, et j'ai changé deux fois le nez de pont AR (cause gros pneus). Sinon rien à redire je n'ai jamais été emmerdé côté entretient ou mécanique pure !

Bonjour, Modèle de 1989 (LJ73) : Fiabilité : A plus de 320 000 km, certaines pièces cassent, mais en 4 ans dont 3 ans en "garage" sans trop de roulage, donc néfaste à la voiture, pas de pièces changées, si ce n'est la batterie (mais là c'est normal). Consommation : 10L/100 km (A rapprocher des 1T8 de l'engin et des 86ch) Plus : Solide, suspensions à ressorts qui apporte du confort par rapport à des lames. Boite assez courte sur les premiers rapports, ce qui permet d'arracher la masse assez vite du sol. Réducteur (boite de transfert) avec un gros rapport (2) qui permet en tout terrain d'avancer sans accélérer la plupart du temps. Moins : Consommation un peu élevée au vu des performances. Moteur de camion (n'aime pas du tout être poussé au delà de 3000 tours, mais ca touche tous les modèles de 4x4 de cette génération) qui privilégie (trop) la robustesse (2L4 Turbo pour 86ch ! ) Suspension complexe (ponts rigides et barre Panhard) qui induit un nombre incalculables de silents blocs qui vieillissent et une tenue de route... de camion. Saine mais pas à faire conduire par n'importe qui, beaucoup de roulis. Nid à rouille. Résumé : Si on veut un vrai 4x4 pour s'amuser sur de la piste, il est parfait. Il peut servir de véhicule de tous les jours si peu de route et pas pressé. A noter une cote qui descend peu avec le temps pour un modèle correct.