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Vauxhall Ten
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Par Xavier le 24/03/2024
Véhicule acheté en concession, 1ère main 86.000km en 2016. Véhicule aujourd'hui Hs en 2024 à 331.500km.Toujours entretenu en concession, jamais aucun problème hormis l'entretien. Par contre, n'hésitez pas à demander une vidange de boite (mécanique) tous les 100.000km. On vous dira que c'est inutile mais à 35 euros ça vaut pas le coup de s'en priver. Et surtout, erreur que j'ai fait, changer la poulie damper lorsque vous ferez la distribution tous les 120.000km. C'est ce qui a entraîné la casse de mon moteur à 331.500km.Pour info je n'ai jamais changé de boîte de vitesse, d'embrayage, d'échappement ni de moteur sur toute la durée de vie de mon véhicule. Une dernière chose, ce véhicule pèse assez lourd sur le train avant, du coup 205 55 R16 91V à l'arrière et 205 55 R16 94W à l'arrière.
Par LCs le 24/03/2024
J’ai cette Golf 7 1.6 Tdi 115ch DSG7 finiton Connect de 2019 depuis 1 an et demi (achetée en occasion chez Volkswagen en 2022).J’ai actuellement 110 000km au compteur (57 000km à l’achat). En effet j’ai pas mal roulé en peu de temps.Je n’ai jamais eu de problèmes, même pas une simple fuite ou un voyant quelconque sur le tableau de bord.Boîte très fluide, aucuns accou au passage des rapports jusqu’à maintenant malheureusement, les problèmes s’enchaînent…Courroie d’alternateur et poulie cassée alors qu’elle n’était deja pas d’origine ( changée avant que je l’achète).Courroie de distribution cassée en roulant à la moitié de vie donnée par les préconisations constructeur ( 210 000km et 7 ans sur ce modèle )Résultat moteur HS !!!Reste à savoir si Volkswagen prenne en compte cette panne en défaut constructeur car mon véhicule a moin de 5 ans et n’a que 110 000km !!!C’est inadmissible. Je n’arrive pas à trouver de cas similaires sur les forums. Si vous avez quelques infos/conseils je suis preneur.Je déconseille du coup fortement ce genre de motorisation qui n’a déjà pas bonne réputation.
Par gotomtom le 22/03/2024
J'ai déjà écrit un avis dans cette rubrique, mais à 60'000 km, je voulais compléter mon avis pour partager les points qu'on ne voit pas sur le catalogue ou lors d'un essai.Globalement, c'est une bonne voiture que je recommande. Il y a néanmoins quelques points faibles.D'abord, la dimensions des pneus. Il s'agit du 205/50 R17 89V sur des jantes de 6.5 pouces. Le pneu Michelin Primacy 4+ coûte 147 CHF. Il faut encore ajouter 32.50 CHF de montage par pneu. C'est des pneus assez chères pour une voiture de cette catégorie, même en Suisse. Pour information, aujourd'hui le taux de change est de 1 CHF = 1 EUR. En équivalence, je pourrais mettre du 225/45 R17 (cette équivalence est autorisée en Suisse). Dans cette dimension, le pneu Michelin Primacy 4+ coûte 104 CHF, ce qui est bon marché pour du Michelin et une taille de 17 pouces... Mais, on ne peut pas mettre cette dimension sur la Scala, car il faut des jantes de 7.5 pouces (au minimum 7 pouces). Or, la Scala est équipée de 6.5 pouces. Clairement, Skoda aurait pu choisir cette dimension de 225/45 R17. On aurait fait des économies. Donc, les pneus été coûtent chers sur cette Scala. Pour les pneus hiver, il faut mettre du 195/60 R16. Il vous faut donc acheter des jantes pour les pneus hivers.... C'est la seule dimension homologuée pour les pneus hivers. Ne me demandez pas pourquoi vous ne pouvez pas mettre la même dimensions que le pneu été, je n'en sais rien... Certains personnes sur internet disent qu'on ne peut pas mettre des chaines sur les dimensions été, car il y aurait un risque de casse. C'est possible... Dans cette dimension hiver (195/60 R16), le Michelin Alpin 6 est un peu moins cher, 120 CHF par pneu. Il faut prendre ce point en considération, car les pneus sont une grosse dépense sur une voiture.Concernant les services, les prix sont corrects en concession officielle. J'ai fait plusieurs services, car ma voiture a 60 000 km. Par contre, Skoda vous facture la voiture de remplacement pour la journée. Comptez 60 à 70 CHF par jour. Sur un service à 300 CHF, cela augmente bien le coût du service. Ce point m'énerve un peu, car la plupart des autres marques vous mettent gratuitement à disposition la voiture de remplacement (compris dans le prix du service). A notez que le service en concession Skoda vous donne droit à une assurance dépannage pendant 1 an. Dans la voiture, j'ai 3 points qui m'énervent.1) Les plastiques font des bruits parasites. C'est clairement un point faible. L'assemblage est loin d'être irréprochable. En comparaison, aux Peugeot 2008 ou Mazda 2 (véhicules récents que je connais bien), la Scala a davantage de bruits parasites. Les 2008 et Mazda 2 ne sont pas exempt de bruits parasites, mais il y en a moins que dans la Scala.2) Les aides à la conduite comme le lane assist et le freinage d'urgence automatique sont vraiment trop intrusifs. Je désactive le lane assist à chaque démarrage, comme le start & stop. Pour le freinage automatique d'urgence, il s'est activé peut-être 3 ou 4 fois sur route en 60'000 km, tjs sans raison valable. Vous êtes complètement surpris. L'avertissement visuel rouge et le signal sonore se sont bien déclenchés une vingtaine de fois en 60'000 km, le 90% du temps sans raison valable. Bref, vous avez compris que je ne suis pas satisfait de ce freinage automatique. Je trouve même ce système dangereux, car la voiture qui nous suit pourrait être surprise et nous percuter quand le système se déclenche sans aucune raison. Cela m'est jamais arrivé, mais c'est une crainte que j'ai.