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Forum : derniers sujets Venturi

[Topic Officiel] Venturi Fetish (2007)

Par Dibous le 16 Janvier 2020 à 15h26

Gildo PP devait terminer les 5 Atlantique 300 biturbo, puis voulait développer 1 auto thermique et 1 de compétition. Au final, rien n'a été au bout : les 5 biturbo sont restées en l'état, la Fetish thermique n'a pas dépassé le stade de prototype, tout comme la GT3 Heritage au moteur Audi V8 MTM. Puis une série de prototypes électriques sans réel débouché. Enfin le prototype de record de vitesse développé par l'université américaine, et maintenant il fait de même avec le prototype de moto électrique pour faire un record de vitesse avec Max Biaggi (que je n'appellerai pas Voxan tellement c'est loin de l'image de la marque d'origine). Il a fournit quelques lots de groupes de traction électrique au Berlingo de La Poste. La FormulaE : une sortie de Venturi de tout processus de production auto depuis le "rachat" de l'écurie par Mercedes et HWA en 2019. 2019-2020 : 1ère saison où Venturi ne fournit plus de chaine de traction ni système électronique. Pour les puristes, Venturi n'existe plus depuis 2000. La marque existe encore mais sans avenir, ni visibilité, ni vision.

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[Topic Officiel] Actualités Venturi

Par Dibous le 08 Décembre 2019 à 12h48

Pierre Daubrosse nous proposera une nouvelle version de son livre sur Venturi en juin 2020 avec toute la période thermique, soit de 1984 à 2000 et incluant donc les Atlantique 300 mono (au complet) et biturbo. Génial !

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Les Venturi au Trophy GT'90 à Magny-Cours

Par Dibous le 09 Septembre 2018 à 21h38

260 Atlantique, comme l'océan ;)https://c1.staticflickr.com/2/1859/43592501105_add598d1e5_k.jpg

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Laquelle de ces Venturi préférez vous?

Par philippeimac le 27 Juillet 2018 à 17h13

[quotemsg=1936,16,171530] Pour moi, la 300 GT était la plus aboutie. Absolument MAGNIFIQUE. Quoique, à la réflexion, les 1ères étaient aussi vraiment splendides de par leur dessin très épuré. [/quotemsg]Entre les sondages à la con et les jugements puérils cébo/cépabo qui consistent à ne juger une auto qu'à sa carrosserie on a ici un bon exemple de FA version gros beauf :(

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avis au amateur de la marque je vends une 400 immatriculée

Par philippeimac le 26 Juillet 2018 à 19h08

Pour répondre a gars qui se demandait quelles différences il ya entre une Trophy, une 400GT, une 500LM et une 600LM: - La Trophy est au départ une voiture conçue pour concourir en série monotype sur circuit: le Venturi Trophy. C'est une voiture de course qui ne peut donc rouler que sur circuits mais certains exemplaires seront homologués et immatriculés pour pouvoir rouler sur la route. - La 400GT c'est la GT de route qu'a dérivé Venturi de la Trophy. les différences sont néanmoins nombreuses: pas d'arceau de sécurité, pas de coupe circuit etc...mais à la place un intérieur civilisé comparable au coupé 260 de la marque, des phares semi escamotables et des freins carbone (une première mondiale en passant). Le même V PRV que dans la Trophy qui développe alors 408 chevaux d'ou le nom du modèle. - Les 500LM: ce sont des voitures de compétition engagées dans différents championnats à partir de 1993. 7 d'entre elles ont couru au Mans et la plus célèbre est sans doute la bleue Jacadi pilotée entre autre par Christophe Dechavanne. - Les 600LM ce sont là encore des voitures de compétitions et d'ailleurs des 500LM améliorées avec la puissance augmentée: elles ont notamment couru au Mans en 1994 et 1995/ Enfin Venturi a développé la 600 SLM signifiant Super Le Mans pur courir en 1996. La encore uniquement une voiture de compétition. Au final tu peux donc rouler sur la route en Venturi 400GT voire en Trophy homologuée.

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