VOS 16 AVIS Volkswagen Tiguan 3

Véhicule de direction de la concession acheté avec 8900km. Lors de la livraison (sur le parking) le message batterie 12V en défaut apparaît.... Le concessionnaire m'indique que c'est tou simplement parce que nous avons passé du temps lors de la mise en main ... Malheureusement depuis il n'y a pas une semaine sans problème électronique. -Défaut batterie 12V qui met en sécurité le système de climatisation (pratique l'été dernier lors de la canicule!); qui met également en défaut les réglages conducteur et bascule tout en mode usine (perturbant d'avoir le frein de parking qui s'enclenche entre la marche avant et la marche arrière) -Défaut chargement utilisateur qui bascule les réglages en mode usine En bref, depuis 4 moisje circule dans une voiture qui ne m'inspire aucune confiance ! Et comme il faut plusieurs semaines avant d'avoir des rdv c garagiste, je ne suis pas sorti d'affaire ! Cette voiture est en l'état invendable donc j'ai perdu 45000€. MERCI VOLKSWAGEN....

Nous possédons ce véhicule depuis 6 mois. Cette voiture ne répond pas à notre attente. Nous avons 71 ans. (couple) Le tiguan est trop lourd, trop gros, mauvais rayon de braquage, trop haut, conduite peu agréable en ville. Dès que l'occasion se présentera nous changerons de modèle. Le design n'en fait pas une auto attachante. Point positif malgré tout, nous parcourons environ 130 kms à 80 km/h en énergie électrique. Sur autoroute le tiguan consomme si la vitesse est supérieure à 130 km/h 6,5 litres, manque de réactivité dans les montées. Je pense que cette voiture n'est pas vraiment adaptée en hybrid, choisir soit le tout électrique soit le thermique.

3 pannes électroniques en 4 mois immobilisant la voiture pendant 2 semaines à chaque fois... 6 semaines !!! problème de freinage fantôme ... une assistance à la conduite beaucoup trop présente.

Véhicule acheté en juin 2025, 15000km parcourus Qualités : - insonorisation excellente - Confort des sièges très bien - Suspensions DCC Pro impressionnantes - Très bon aspect pratique (banquette coulissante, sièges arrières inclinables, beaucoup de rangement, etc.) - Qualité de matériaux ok (plastique moussés à l'avant et dur à l'arrière, feutrine dans les bacs de rangement, pas de feutrine dans la boite à gants) -Ajustements très bons - Consommation mesurée Défauts : - Ergonomie tout tactile nulle (comme toutes les voitures sans boutons) - Qualité vidéo plus que moyenne des caméras - Bruit du moteur en charge peu agréable et flatteur - Moteur qui ne semble pas aussi puissant que les 272ch annoncés (mais amplement suffisant pour ma conduite cool) - Câble de recharge domestique très court Consommation : 6,8L autoroute batterie vide à 140 1,3L sur les 2947 derniers km (je peux recharger sur ma place de parking) Aucun problème rencontré à ce jour Prix assurance : 750 euros/an (Assureur : Pacifica) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50% bonus)

J ai acheté un tiguan neuf à une concession Volkswagen . J ai utilisé le véhicule 3 mois avec quelques apparitions de problème au niveau de l électronique (apparition du voyant moteur ) + passage à la concession pour une bouche d entrée d air du système de ventilation non ouvert en usine !!!! Fin août 2025 , le véhicule est au garage depuis trois mois suite à un voyant moteur rouge . Depuis trois mois , ils essayent de réparer le véhicule sans succès . Toujours pas de nouvelles de Volkswagen . Une honte . Je ne comprend pas ce manque de professionnalisme et de communication pour un groupe comme Volkswagen . J ai demandé un remboursement du véhicule ou échange standard . Plus jamais Volkswagen .

Cliente fidèle du groupe Volkswagen, j’ai remplacé mon ancien Tiguan R-Line exclusive par le dernier modèle. Dès les premiers kilomètres, la porte arrière ne se verrouillait plus, puis toutes les aides à la conduite se sont mises à déclencher des alertes et des bips en continu. Après six mois d’allers-retours en concession sans solution, j’attends simplement qu’on me rende le véhicule… puis je pars vite chez Lexus, où je retrouverai enfin fiabilité et tranquillité

Voilà un an que je possède ce véhicule en leasing. Mon ressenti se résume en un seul mot : PÉNIBLE. VW Réactive tous les assistants à la conduite à chaque redémarrage, il vous faut donc les désactiver tous le temps... Épuisant. Alors oui, nous pourrions les laisser mais il ne fonctionne pas bien ! Nous avons eut plusieurs freinage fantôme qui nous effraie si nous ne désactivons pas le front assist et le freinage d'urgence en stationnement. D'ailleurs même désactiver, les alertes sonnent quand même. Le side assist aussi sonne sans raison. En parlant des alertes sonore, vous allez être constamment sous les bips de la voiture : Biiip pour-ci, bbiiip pour-ça, toute les raisons sont bonnes pour vous faire sursauter et quitter la route des yeux. Infernal. J'ai eut également divers bugs : Même éteintes, les aides à la conduite indique qu'elle sont en panne (bbiiiippp) Mode dégradé du moteur ( 2 fois) Panne de la boite de vitesse Quand on ferme le coffre (biiiip), la radio peut se mettre en marche Panne aléatoire du chauffage des sièges etc etc VW n'as pas jugé opportun de mettre un système de planification de la recharge, présent pourtant sur toute les autre véhicule rechargeable que j'ai pu voir, tant pis pour les heures creuses, un comble ! Aucun grip sur l'avant, ça patine sur le sec et beaucoup sur le mouillé Point positif, l'écran est grand...

Bonjour, j'ai un tiguan 3 2025 1.5l etsi dsg7 livraison 1 avril 2025 avec 18km et aujourd'hui à 10400km et déjà plusieurs problèmes

Content de mon Tiguan. C'est loin d'être un foudre de guerre mais son confort, sa sobriété et son équipement sont remarquables. J'y vois un seul gros défaut, la sensation au freinage. Insupportable en position récupération automatique, c'est "moins pire" en position récupération faible.

Véhicule de fonction réceptionné fin janvier. (Mon kilometrage annuel moyen est de 80k km.) Jusqu'à 20000 km RAS. Depuis c'est l'enfer cette voiture... Aujourd'hui j'ai dépassé les 30k km au compteur et si je pouvais la rendre je n'hésiterais pas une seconde... Voici les problèmes.. Bug à répétition concernant les aides a la conduites front assist, side assist, moteur etc.. qui je l'admets se sont calmés depuis. Par contre android auto et apple car play sans fil et avec fil deconnecte en permanence. Sur des trajets de plusieurs 100km journalier je dois être a une 50aine de déconnections. J'utilise le véhicule dans la grande majorité pour un usage professionnel à savoir, voir mes clients. Se voir déconnecter en plein Marseille, Nice ou Toulon quand on cherche une rue, c'est rageant !! Il en va de même lorsque l'on est au téléphone avec des collègues ou des clients !! J'ai rendez vous prochainement pour un diagnostic du véhicule. La concession m'annoncepat ailleurs qu'il y a beaucoup de problèmes sur le nouveau tiguan. D'un point de vue qualitatif et visuellement, le véhicule semble de bonne qualité au premier coup d'œil et est valorisant. Gros carton rouge pour l'accoudoir cebtrale arrière et le porte gobelet qui est extrêmement fragile et déjà cassé au bout d'une 10aine d'utilisation. Honteux !! Concernant la motorisation soit disant hybride bien que léger. On n'en ressent à aucun moment un quelconque apport ou benefice. C'est juste pour faire baisser le grammage CO2. Aucune phase de roulage en électrique même minime. Impossible par ailleurs de savoir si on roule en mode 2 cylindres ni sa consommation instantané. Le moteur de 150cv est juste suffisant mais s'essouffle très vite. La pédale de freins n'est pas du tout agréable et le ressenti n'est pas naturel. A plus de 55k€ ce véhicule est une blague et est désolé de le dire, fini à la pisse dun point de vue logiciel. A tout ceux que souhaitent acheter cette catastrophe, regardez sur FB et ou dans les forums les nombreux bugs utilisateurs. Pour avoir précédemment roulé en Tucson vraiment hybride, 230cv en finition haute Nline, c'est le jour et la nuit pour 5k€ de moins, plus d'options et un véhicule FIABLE. Message a Volkswagen : au lieu de mettre Chat Gpt ou des sièges massants dont tout le monde se fou, travailler mieux pour offrir un véhicule fonctionnel, fiable et au niveau de l'image de marque (perdue) du groupe.