VOS 43 AVIS Volkswagen Touran

Je vais bientôt me séparer de cette voiture donc j'en fais un petit bilan. J'ai parcouru plus de 150 000 km avec (achetée neuve en 2005) et à part une panne de batterie je n'ai jamais eu de problème (pas concerné par les culasses qui fuient...). En elle même la voiture est excellente. Ok elle n'est pas jolie mais on achète pas un Touran pour ça... le moteur de 140ch lui convient très bien, il est sonore mais puissant, souple et plein de couple. La conduite est saine mais j'ai toujours trouvé les freins un peu limite vue le poids de la bête. Les seuls véritables défauts sont des problèmes de finition: les plastiques durs qui se rayent vites et qu'on ne peut ravoir qu'avec un teinteur GS27, la peinture des jantes qui se barre alors qu'elles n'ont jamais subies de chocs etc. Au niveau de la conso, à 7 chargé à bloc + une remorque il faut compter 8litres/100km mais sinon c'est entre 5.5 et 6litres, ce qui est bien pour un monospace. Au final c'est une caisse dont je me sépare car devenue trop grande pour moi tout seul mais je ne regretterai jamais de l'avoir achetée !

Véhicule très pratique avec ces sept places, au comportement routier sur performant en rapport avec le type du véhicule, les 136Ch sont bien présents, à l'entretien courant (pneu, frein, vidange,...) d'un coût correct en rapport à la prestation offerte globale par cette voiture. Par contre l'image de marque du groupe VAG n'est pas du tout au rendez-vous vis à vis de la fiabilité du moteur et du vieillissement prématuré de l'habitacle malgré un entretien soigné et régulier. Changement du turbo intercooler à 150 000 kms fissure du cartère bas moteur à 160 000 kms cardans et suspension à remplacer avant les 200 000 kms. Pour l'intérieur la boite à gant et les trappes de rangement qui se bloquent en position fermée, tous les plastiques de poignées et de boutonnerie qui perdent leur peau noir (devenant alors blancs translucides) au bout de 3 ans et à nouveau détruits 2 ans après les avoir changés, bref des éléments qui peuvent passer pour des détails, mais qui sont souvent reprochés aux voitures françaises et italiennes.

bonjour très très déçu moteur 2l 140 CV agréable mais trop de panne même le concessionnaire est perdu j ai trois panne simultanée turbo culasse volant moteur fuit sans savoir d ou ça vient je n ai mare j abondons car financièrement ça devient un trous sans fin avant j avais un classe c mercedes c vraiment le top

Bonjour, j'ai un gros soucis avec mon Touran qui est actuellement chez VW. Huile dans le vase d'expansion mais sans signe extérieur ni alarme (juste alarme du LDR). Le garage a testé le refroidisseur, il est OK. Ils m'annoncent maintenant 1600€ pour dépose et test de la culasse et si test positif, 3500€ pour une culasse neuve. Je suis abasourdie, mon Touran a 100.400 kms et date de Mai 2007. Ja'i lu sur les forums que le problème de porosité et de culasse félée est connu chez Volkswagen et que certains ont réussi à se faire prendre en charge une partie des frais. J'ai RDV Lundi matin avec un responsable pour essayer de faire une demande de recours (VW a modifié ses culasse à partir de Juin 2007). Pouvez-vous me donner des infos susceptibles de m'aider dans cette démarche car le sujet est difficile pour une femme et il va falloir batailler dur. Merci pour vos témoignages.

Déjà 4 ans que j'ai acheté neuf le Touran 2L 140 Sportline je viens de totaliser 90000 km. J'avais une Passat avant et franchement je ne reprendrais pas de berline! La position assise est idéale , je l'ai tout de suite ressenti au niveau du dos.Comme toute VW l'amortissement est ferme mais assez confortable dans l'ensemble.La tenue de route est exemplaire Je n'ai pas eu de gros souci avec , le plus important étant le poste radio qu'il a fallu changer . Le bouton de la centralisation commence à fatiguer aussi. les pneus avant on fait pratiquement 75000 les plaquettes de freins sont encore d'origine à 90000 et après un contrôle technique , qui est sorti vierge , j'ai encore de la marge. Je consomme en moyenne 6.9 L avec un parcourt mixte. Dans l'ensemble c'est un véhicule plutôt solide avec un coffre immense et fonctionnel. Chez VW le service après vente était parfait , jusqu'au nettoyage du véhicule mais n’étant plus sous garantie je l'entretien dans les stations standard qui prennent moins chère que le réseau mais il faut être honnête le service est moyen mais on ne peux pas tout avoir. Je suis assez satisfait dans l'ensemble.

Bonjour, Le modèle exact est 1.9TDI B2B 5 places (série vendue en Belgique). Que dire, si ce n'est FABULEUX. Voiture achetée neuve en 2006, 6 ans d'utilisation, 130.000km et jusque là, pas une panne, pas un ennui. Si je dois faire le résumé des points négatifs, mais non handicapant: toujours avoir un bidon d'huile dans le coffre, remplacement de 3 ampoules en 6 ans (c'est plutôt un point positif - on peut le faire soi-même sur un parking d'autoroute et dans le noir tellement c'est facile) et enfin, changement des silent-block suspension avant à 125.000km. Entretient tous les 30.000km très raisonnable dans le réseau officiel (250 à 300eur), prévoir environ 800/900eur pour celui des 120.000 (remplacement courroie...) Voilà, véhicule fiable, spacieux, économique

Plutôt satisfait au départ (bien que bruyant), notamment grâce à l'espace intérieur et à la réactivité du moteur, la joie n'a été que de courte durée : fuite d'huile et rappel par VW pour remplacement du volant moteur. Aujourd'hui à 123.000 Km, ce Touran n'aura été finalement qu'une source d'ennuis. Les problèmes ont été multiples et coûteux : remplacement de l'alternateur à 50.000 km, démarreur fatigué à 70.000 km, casse volant moteur + embrayage à 120.000 km pour ne citer que les gros morceaux. VW ne veut rien entendre, pour eux tout est "normal", y compris le volant moteur cassé, bien que déjà remplacé lors du rappel ! Les plastiques intérieurs (tableaux de bord, poignées, etc) est beaucoup trop fragile. J'aimais ce constructeur mais je n'y reviendrai plus. Rapport qualité/prix trop mauvais (la course aux profits ?)

Véhicule acheté d'occasion, à ce jour à 92000 kms, 40000 km/an. Usage routier. Il s'agit de mon 2eme touran, toujours en 2.0 TDI et boite DSG. Le premier a été revendu à 155000 km avec les plaquettes de freins avant d'origine... J'apprécie son habilité record pour la catégorie (coffre immense en 5 places). La finition est correct, le confort des sièges est excellent, l’équipement dans cette version est bon, même s'il manque le Bluetooth et le GPS est mal placé et surtout trés lent et sa mise à jour trés cher.(un GPS à 100 € est mieux...) La tenue de route est excellente, tout comme la direction. Les suspensions sont un peu ferme. Le moteur, un peu trop bruyant est puissant et surtout trés souple et reprend trés bien à bas régime. Surtout, la boite DSG (6 vitesses) est extrêmement efficace et agréable et procure à la voiture des accélérations digne des véhicules beaucoup plus sportif ! La consommation est correct, 6.2 l en usage routier, 7 l sur autoroute. La fiabilité est très bonne (zéro panne), le cout de l'entretien est correct. La principale critique concerne l'usure 'en facette' des pneus arrières qui même s'ils peuvent durer + de 40000 km, finissent par provoquer des bruits de roulement très important ! En bref: un véhicule à acheter surtout pour le couple 'moteur - boite DSG' et pour son habitabilité.

Pour vous faire part de mon expérience, je n'ai eu aucun problème jusqu'à présent (depuis mars 2007). Au niveau de la finition, une bonne qualité des plastiques à bord, un très bon ajustement, pas de bruits parasites (actuellement presque 80 000 km). Un véhicule pratique pour partir en vacances, charger, tracter. Très confortable tout en restant assez ferme, la tenue de route est très bonne, c'est un véhicule très securisant. La position de conduite est plus basse que dans les autres monospaces de la catégorie, tout en restant surélevée, ce qui fatigue moins lors des longs trajets et permet une très bonne visibilité. Les sièges offrent un bon maintien latéral. On a de la place au volant tout comme à l'arrière. Une personne de 1,85m se sent pas à l'étroit derrière, tout en ayant un coffre immense (j'ai une version 5 places). Les sièges arrières peuvent se décrocher entièrement, laissant place à une véritable camionnette, idéal pour transporter des vélos par exemple. Le boite 6 est agréable, notamment sur autoroute, ou elle permet une autonomie de chameau au Touran. Le touran braque très bien, aucun souçis pour se garer, la visibilité est très bonne. Pour ce qui est de la climatisation automatique, elle est agréable à utiliser. On regrette cependant qu'il n'y ait pas de roue de secours de série. Le prix, en finition confortline reste tout de même pus élevée que les monospaces concurrents.

Trop de défauts ! Une boîte remplacée à 10 000km Clim fonctionnant mal dès 2ans A moins de 100 000 km direction assistée électrique ne fonctionne plus et dont le coût de réparation est de 2700 euros à La Réunion (974)