Vos 4 avis Volvo S90 (2e Generation)

19,2 /20

S90 (2e Generation) II T8 390 TWIN ENGINE R-DESIGN GEARTRONIC 8 (2020)

Par Hs90t8 le 03 Février 2020 à 20h19

Un voiture incroyablement confortable et insonorisée.Un look qui décape et sur lequel beaucoup de personnes se retournent.Une conduite souple et des reprises conséquentes pour un tel gabarit et une voiture de plus de deux tonnes.Une finition vraiment premium tant au niveau carrosserie que dans l'habitacle. Un bon gros coffre. Vraiment ce véhicule est une réussite incroyable pour un prix tout à fait correct face à la concurrence du secteur premium. Très heureux de mon acquisition.On peut dire que le seul bémol est un caractère de conduite un peu aseptisé, commun aux autres modèles de volvo basées sur la même plate-forme, mais d'un autre côté ce n'est pas une voiture de sport, mais une limousine, et c'est un peu le cas de beaucoup de véhicules de nos jours. Pour le côté fun il faut prévoir une ancienne type mustang, ou alpine, viper ou caterham.Lire la suite de l'avis»

19,6 /20

S90 (2e Generation) II D4 190 INSCRIPTION (2017)

Par polou30 le 19 Juillet 2019 à 19h39

voiture très confortable achetée en avril 2019 d'occasion 19000 kms avec option Luxe chez concessionnaire de ST Ouen l'aumône 95 conduite très fluide et consommation correcte pour une 10 cv 4cylindres (regret du 5 cylindres sur S80II) sur autoroute à 130 5,9 l/100 en ville du 7,9 lintérieur finition très correcte (cuir blanc et bois)sièges arrières très confortables voiture spacieuse toute options sauf sièges ventiléscoffre de très grande capacitéje recommande cette suédoise malgré sa longueur qui la pénalise un peu mais très agréable à voir le prix: très correct pour cette limousineLire la suite de l'avis»

13,2 /20

S90 (2e Generation) II D4 AWD 190 INSCRIPTION GEARTRONIC 8 (2017)

Par PATa_68 le 17 Juin 2019 à 12h05

Voiture confortable au design superbe. Coté fiabilité les choses se gâtent un peu. Commençons par la mécanique. A 42000km je perçois un peu de fumée provenant de l'avant du véhicule puis des taches huile sous la voiture, verdict : joint de carter moteur HS. Heureusement pour moi j'ai un contrat d'entretien complet pour ce véhicule et de toute façon c'est la garantie qui est concernée. Visiblement je ne suis pas le premier à passer en concession pour ce problème. Le train avant mange du pneu à grande vitesse malgré ma conduite façon papi en général. J'avais déjà remarqué le problème sur la monte d'origine. Plus problématique le régulateur adaptatif s'avère dépassé par fortes pluies et se trouve parfois incapable de gérer la distance de sécurité avec le véhicule de devant. Je me suis fais une ou deux frayeurs au début. Mieux vaut ne pas lui faire confiance quand il pleut. A l'intérieur c'est superbe mais fragile. Le plastique du centre du volant est facilement marqué par un coup d'ongle. Le cuir des sièges plisse et le placage en bois au dessus de la boite à gants à déjà dû être remplacé. Plus inexplicable le montant intérieur entre le conducteur et le passager arrière à déjà dû être remplacé pour usure, en cause le frottement lorsque je rentre ou sors du véhicule. Le nouvel élément suit le même chemin. Visiblement c'est la qualité même du matériau qui pose problème. Un petit bout de l'habillage de la contre porte arrière gauche commence à se décoller. Le GPS est loin d'être ergonomique et surtout intuitif. Sa maitrise demande un certain temps d'adaptation. L'affichage 3D est loin celui d'un TOMTOM. Là, Volvo a encore des efforts à faire. A mon avis Volvo a pris le bon chemin mais le mobilier intérieur reste très fragile. J'ai eu une Audi A4 d'occasion et même à 100000km l'intérieur n'avait pas bougé malgré la présence de cuir un peu partout là aussi et un usage quotidien équivalent. Là c'est la partie mécanique qui partait un peu en sucette (comme quoi). Au tarif de la voiture, est-elle au niveau de la concurrence prénium, à mon avis il y a encore un peu de travail à faire même si on se régale à son volant. Heureusement la SAV est irréprochable jusqu'à présent.Lire la suite de l'avis»