Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info

Mortalité routière : stabilité en juillet 2019

Mortalité routière : stabilité en juillet 2019

328 personnes ont perdu la vie sur les routes françaises le mois dernier, un bilan identique à juillet 2018. Mais le nombre d'accidents a augmenté.

Pas d'amélioration sur les routes. Le mois dernier, 328 personnes ont été tuées sur le réseau français, soit un nombre identique à juillet 2018. Cela reste l'un des meilleurs mois de juillet depuis le début de décennie, seule l'année 2014 ayant fait mieux avec 302 décès. S'il y a un recul du nombre de cyclistes tués (- 7), pour les piétons, c'est en hausse (+ 8).

La courbe de la mortalité routière est stable en 2019. Lors des sept premiers mois de l'année, il y a eu 1 843 tués, soit une baisse de seulement 0,5 %. L'effet des 80 km/h se fait désirer. D'ailleurs, l'ONISR*, qui publie les chiffres, indique qu'en juillet "la mortalité est plutôt stable sur les voies en agglomération, alors qu’elle baisse sur autoroute mais augmente sur les routes hors agglomération".

L'excuse de la dégradation des radars ne tient plus vraiment, d'autant que le ministre de l'Intérieur a évoqué il y a quelques semaines une remise en état d'une bonne partie du parc de cabines automatiques.

Si la mortalité a été stable en juillet, les autres indicateurs sont à la hausse. Le nombre d'accidents a progressé de 4,4 %, soit près de 5 300. Il y a eu 6 759 blessés, un bilan en hausse de 3,5 %. Depuis le début de l'année, ces indicateurs sont aussi dans le rouge, avec des augmentations identiques, + 1,3 %.

* Observatoire national interministériel de la sécurité routière

PUBLICITE : PROFITEZ DE L'OFFRE

Commentaires (50)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

"L'effet des 80 km/h se fait désirer" Si les français apprenaient à lire 80 c'est pas 90 donc RALENTISSEZ

Par

Mieux !

Restez chez vous... zéro morts assurés.

Par

Ce serait bien de savoir combien de pl sont impliqués dans les accidents, car j'ai l'impressipn que c'est de plus en plus souvent...

Par

En réponse à Ajneda

"L'effet des 80 km/h se fait désirer" Si les français apprenaient à lire 80 c'est pas 90 donc RALENTISSEZ

Si beaucoup de gens roulent encore a 90 au lieu de 80 c'est simplement qu'avant ils roulaient à 100 au lieu de 90. Il doit donc y avoir un effet statistique à la réduction de vitesse : même si les chauffards roulent toujours au dessus de la limite, ils roulent moins vite qu'avant et c'est ce qui devrait engendrer une baisse de la mortalité.

Par

Si les 80 km/h avait eu pour objectif la limitation des accidents, alors ils ne seraient pas revenus dessus.

L'annonce des 80km/h en argumentant une baisse prévisibles des tués signifie donc que revenir sur cette mesure équivaut a autoriser plus de morts sur les routes sous responsabilité des départements cette fois, quel courage politique vous ne trouvez pas ?

Et si l'on diminuais celle des autoroutes, 100km/h ou 110km/h comme aux USA / Canada, qui l'on fait sous Nixon, pour diminuer explicitement la consommation de carburant je le rappel, au moins a cette époque on ne prenais pas les gens que pour des idiots.

Par

En réponse à Ajneda

"L'effet des 80 km/h se fait désirer" Si les français apprenaient à lire 80 c'est pas 90 donc RALENTISSEZ

Probablement que les 8 piétons en plus auraient été sauvés grâce au 80 ^^

Y a encore des gus qui croient que le 80 est un bénéfice pour la SR ^^

Par

En réponse à ZYXW

Ce serait bien de savoir combien de pl sont impliqués dans les accidents, car j'ai l'impressipn que c'est de plus en plus souvent...

Ah... cette multiplication des SUV... quelle plaie !

Et dangereux avec ça ?

Par

Une très brillante idée que ce 80km/h.:blague:

Le plus drôle (Ou pathétique) étant que l'on n'a même pas bénéficier du renouvellement du parc automobile initié par les afriolantes primes à la casse...(Près de 300 000 véhicules en ont bénéficier a date...)

La logique voudrait que le nombre de morts baissent naturellement...

Merci aux trotinnettes, téléphones au volant et autres piétons avec casque à réduction de bruit environnant. :bien:

Bref !

Aucun politique pour avoir la lucidité/Le courage de remettre 90km/h sur toutes les routes de France et de ne plus jamais y toucher ???? :hum:

Par

En réponse à Thx

Si beaucoup de gens roulent encore a 90 au lieu de 80 c'est simplement qu'avant ils roulaient à 100 au lieu de 90. Il doit donc y avoir un effet statistique à la réduction de vitesse : même si les chauffards roulent toujours au dessus de la limite, ils roulent moins vite qu'avant et c'est ce qui devrait engendrer une baisse de la mortalité.

Lorsque je reviens de la côte Aquitaine (Côté Medoc), certains roulent à 70km/h et créer de véritable file indienne...:dodo:

On a du coup des conducteurs pressés qui doublent bien au delà des 100km/h. :sol::tourne:

Le 80 a rendu les routes plus sur ? Ben voyons. :roll:

En tout cas je ne suis pas étonné du résultat absurde de cette mesure. :pfff:

Par

Tu parles les 80 n'on rien changé,il y'a toujours eu des traines patins qui roulent comme des cartes vermeil.

Perso j'ai rien changé toujours minimum 10 à 20 km/h de plus,sauf devant une tirelire bien entendu.:chut:

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire