Photos du jour : Maserati Merak SS (Rallye d'Aumale)

Audric Doche, Eddy Clio Le 19/05/2017 à 11:30

Dans les années 70, Maserati sort un gros coupé proche de la Bora, mais la Merak troque le V8 contre un V6 essence issu de la Citroën SM. Globalement, la Merak est une auto relativement fiable et attractive en collection, mais gare aux problèmes sur le V6 Citroën...

Photos du jour : Maserati Merak SS (Rallye d'Aumale)

La Merak, c'est avant tout les vestiges d'une période trouble du passé de Maserati où la marque italienne peinait face à des ventes en déclin. Pour séduire un nouveau public, Maserati sort quasiment coup sur coup les Bora et la petite soeur Merak, les deux premières Maserati à moteur central arrière.

La particularité de la Merak est qu'elle hérite d'un moteur français : le V6 2.7 de la Citroën SM réalésé à 3.0. Sur la version SS de la Merak, sa puissance atteint 220 ch (190 ch sur la version classique), ce qui n'en fait pas un foudre de guerre, mais le moteur a le mérite d'avoir des vocalises plutôt sympathiques.

Aujourd'hui, la Merak est l'une des Maserati anciennes les plus accessibles, mais cela a un prix : la fiabilité très aléatoire du V6 Citroën, notamment à cause de la chaîne de distribution. Un achat qu'il faut donc faire en connaissance de cause, mais c'est aussi une contrepartie pour accéder au mythe de l'italienne ancienne et de ses charmes...

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