Toutes les voitures électriques - Vidéo en direct du Salon de Monaco 2017

La voiture électrique présente un avantage énorme sur sa rivale à moteur thermique : le rendement. Alors qu’il ne dépasse en général pas les 30 % sur une thermique, il se rapproche des 80 % sur un électrique de qualité, un argument qui suffit à lui seul à opter pour ce genre de véhicules. Oui, mais voilà, en l’état actuel des choses, le marché est compliqué. Deux cas de figure se présentent à vous : soit vous êtes à l’aise financièrement et vous optez pour une Tesla, soit vous avez des moyens plus limités et vous aurez droit à une auto tout à fait correcte mais dont l’autonomie ne vous suffira pas pour les grands départs en vacances. Nous allons justement faire un petit tour d’horizon des modèles électriques présentés à Monaco.

Tesla, la référence

C’est là que se joue l’argumentaire de Tesla qui propose aujourd’hui sa berline Model S et son SUV Model X dans une version « 100D » affichant plus de 600 km d’autonomie selon le cycle officiel d’homologation. Dans la vraie vie, nous serons certainement plus proches des 500 km, ce qui est déjà conséquent et permet aux propriétaires de couvrir la quasi-totalité de leurs besoins en déplacements. Malheureusement, cela va de pair avec un tarif vraiment dissuasif : à partir de 110 000 € pour la version normale et plus de 150 000 € pour la variante « performance ». Heureusement, le ticket d’entrée sur les moutures à batteries plus petites est moins effrayant puisque la Model S démarre à 79 000 €, tout en restant un très bon véhicule capable de faire environ 300 km.

Les bonnes à tout faire

Elles sont électriques, elles sont (relativement) abordables et elles permettent de faire au moins 150 km dans un véhicule à la finition, au confort et à l’espace tout à fait acceptables. Nous trouvons ici la désormais traditionnelle Nissan Leaf, l’une des pionnières de l’électrique pour tous avec plus de 250 000 ventes depuis son lancement. Un peu plus cher, mais toujours moins que Tesla, nous avons également affaire à la Mercedes Classe B, un monospace à batteries qui serait l’outil idéal pour les familles vivant dans des grandes villes où la chasse au diesel (et à tout ce qui brûle du carburant) est lancée.

Les inclassables 

Faire de l’électrique pour les plus petits budgets est un véritable casse-tête. Toute la problématique concerne les batteries qui représentent une énorme partie du coût d’un tel véhicule, et si l’on veut vraiment séduire les foules, il faut alors rogner sur un maximum de choses. La Mitsubishi i-Miev partait justement d’un bon sentiment avec un design simpliste et une présentation rudimentaire pour qui veut une électrique simple taillée pour la ville. Malheureusement, aujourd’hui, une telle auto est un peu dépassée dans tous les domaines,y compris dans le tarif puisqu’elle presque aussi chère qu’une Nissan Leaf, bien plus séduisante.

N’oublions pas, pour finir, ceux qui n’ont pas encore le permis de conduire ,un précieux sésame toujours plus cher et compliqué à obtenir. Pour ces gens là, il existe aujourd’hui une offre de voitures sans permis électriques, notamment chez le spécialiste Aixam qui a largement modernisé son offre au fil du temps. De toutes petites autos qui présentent toutefois un gros désavantage par rapport aux autres offres : elles ne sont pas bénéficiaires du bonus gouvernemental pour les électriques. Il faut aussi souligner qu’elles sont vendues en moyenne 2000 € plus cher que les versions à moteur diesel et qu’il faut y rajouter la location des batteries…

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