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| Version | Portes | Energie | Boite | ||
|---|---|---|---|---|---|
| III 200 2.0 BLUEEFFICIENCY | 2 | Ess. | Mécanique | ||
| III 200 BLUEEFFICIENCY BVA9 | 2 | Ess. | Automatique | ||
| III 250 D 9G-TRONIC | 2 | Dies. | Automatique | ||
| III 300 | 2 | Ess. | Automatique | ||
| III 350 BLUEEFFICIENCY | 2 | Ess. | Automatique | ||
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Slk 3 III 250 CDI BLUEEFFICIENCY 7G-TRONIC (2013)
Par chardev26 le 16 Avril 2020 à 17h46
bonjour à tousje me décide à donner à mon tour mon opinion sur la SLK.je possède un modèle de 2013,250 CDI BVA7 : ce n'est que du bonheur !!c'est ma 14 ou 15e voiture,et la plus aboutie et la plus agréable sur tous les plans: moteur très coupleux et globalement silencieux,reprises canon pour une conso."dérisoire",moins de 5l/0100 aux vitesses légales , même sur autoroute.elle a 52000 km et j'assure moi-même l'entretien, bien que non professionnel, sauf les gestes techn vidange circuit freins et recharges clim.j'envisageais de la remlacer par une classe A 250D mais l'offre de reprise de mercedes étant dérisoire,je la conserve comme 2e voiture, pour le plaisirgrande fiabilité du toit repliable et des principaux organes.Dépêchez vous car MB arrête la production , véhicule de niche, peu rentable pour euxLire la suite de l'avis»
Slk 3 III 250 BLUEEFFICIENCY (2012)
Par Patrick32350 le 21 Février 2020 à 12h47
Une voiture exceptionnelle. Il semblerait que Mercedes arrête la série : elle va devenir collector !C'est une voiture faite pour le plaisir de rouler à petite vitesse décapotée sur les routes de campagne ou de montagne. On vit dehors et dedans à la fois, presque par tous les temps. Le moteur est vraiment super : très souple, il accepte de rouler à 60 km/h en 6ème, il a de la vigueur quand on monte en régime et permet de doubler en un temps record.La voiture est étonnement confortable : on est bien assis, et elle est suffisamment silencieuse pour que l'on puisse discuter le toit replié en roulant.Et, finalement, on peut ranger un peu plus qu'une brosse à dents et une carte de crédit dans le coffre, même avec le toit replié.Bref, la voiture idéale pour les virées à deux du weekend !Un bémol ? Si vous n'aimez pas être remarqué, oubliez cette voiture...Lire la suite de l'avis»
Slk 3 III 250 CDI BLUEEFFICIENCY 7G-TRONIC (2011)
Par Alan de N le 16 Février 2020 à 09h33
Ma 3° SLK et ma 2° 172 identique à la 1° mais en version Edition One avec seulement 8000 Km raison pour laquelle j'ai changé.Je trouve que la 172 et la SLC sont les versions les plus abouties des SLK, le confort , le passage au turbo dans les versions 200/250/300 qui donne des performances et une consommation modérée.La SLK n'est pas réellement une sportive mais bien un cabriolet de ballade et de cruisingJe n'ai pas pris la version 171 à cause de sa calandre qui ressemble au singe avec le nez qui pend mais bon ceci est une affaire de goût.Alan,Lire la suite de l'avis»
Slk 3 III 350 BLUEEFFICIENCY (2011)
Par Zolivedu38 le 06 Octobre 2019 à 22h10
Un vrai plaisir de pouvoir rouler par tout temps. Son toit en dur escamotable est un vrai plus. Très confortable au quotidien. Le 6 cylindres chante agréablement aux oreilles. On devrait rembourser son usage par la sécurité sociale tellement il procure du bonheur. Son coffre est suffisamment vaste pour partir en vacances à deux sans problème ce qui est un vrai plus.Lire la suite de l'avis»
Slk 3 III 200 BLUEEFFICIENCY (2012)
Par fsn le 19 Mai 2019 à 15h55
Probablement l'un des plus séduisant et agréable cabriolet qui soit.Véhicule confortable, surtout SANS le pack AMG (châssis rabaissé de 10mm et jantes de 18')En effet ce roadster ainsi motorisé, s’apprécie pour moi dans un usage "cruising", inutile donc de vouloir chercher la performance d'une sportive. (Pour cela il y a les vraies AMG).Pour moi, les vrais atouts de cette version sont, sa ligne coupé/cabriolet facile au quotidien, (Pas de crainte avec la capote) sa fiabilité, son ambiance "cosy" et silencieuse (Essayez un Boxster 987 et vous comprendrez) mais aussi, son coût à l'usage.-Conso sur autoroute (136km/h réel) elle descend à 7,3l.-Entretien annuel est celui d'un accessible 1,8l 4 cylindres.-Pneumatiques Michelin Pilot à 120€/pièce.Bref, une voiture plaisir accessible qui sait se faire remarquer par sa ligne lorsqu'elle roule et oublier par son faible coût lorsqu'elle dort dans le garage.Lire la suite de l'avis»
Slk 3 III 200 BLUEEFFICIENCY 7G-TRONIC (2011)
Par Karl croisette le 25 Juillet 2018 à 09h26
SLK 3 en finition AMG intérieur extérieur, chassis sport surbaissé et raide, disques de 33 cm Jantes 18" en 245 à l'arrière, bas de caisse et pare chocs spécifiques. Un look d'enfer. En gris clair elle est très agressive.Garée au milieu des Porsche Jaguar, etc des amis, elle ne dépareille pas. La ligne est réussi encore plus racée que la génération 2.Pour moi, j'ai retrouvé le plaisir de conduire en particulier avec les vitesses aux palettes sur les routes sinueuses.Dans le sud, je décapote au moindre rayon de soleil, même si les bas cotés sont blancs de neige avec les sièges chauffants et le chauffage de nuque. Très confortable, elle ne secoue pas comme les sportives allemandes communes.Bonnes finitions, mais choix Mercedes sur les quomodos, qui maintenant devient obsolète face à l'évolution des autres marques pour les phares et le régulateur.Direction précise.En 184 chevaux, elle est déjà bluffante. Un peu lourde pour du sportif pur.On se retrouve vite à des vitesses d'une autre génération !!!! loin des 80 ou 130 !Mécaniques éprouvée, chaîne de distribution, les pièces de la marque sont plus abordables que les Renault. Respectez les entretiens et la qualité d'huile.La consommation est conséquente en ville, mais acceptable sur route à vitesse stabilisée ou autoroute.En conduite sportive, on consomme en fonction de son plaisir !On ne roule pas dans ce type de véhicule pour regarder la jauge. Enfin, si car le réservoir est un peu petit pour des parcours touristiques.Pneus de sport obligatoires, mais ils sont 40% moins chers que ceux d'un SUV !Bref, un vrai plaisir de conduite les cheveux au vent assez proche de ce qu'on vit dans les petites Porsches.Je recommande vivement ce modèle.Je ne vois rien d'autre sur le marché, hors les sportives premium allemandes, pour le plaisir de rouler.Lire la suite de l'avis»
Par BERNARD.SL Le 24 Janvier 2021 à 19h30
Késésé le nom de cette connectique d'antenne ?
Par KnakyBall Le 05 Janvier 2021 à 11h53
Slk 230 de 2001 - Soudains trous à l'acceleratio
Par Invité Philgib Le 30 Décembre 2020 à 17h29
Par Invité Riri33 Le 29 Décembre 2020 à 20h04
Par Invité Richard67 Le 20 Décembre 2020 à 18h24
Recherche mécanicien 53, 91 et/ou 92
Par SLK200K Le 08 Décembre 2020 à 20h05
