VOS 15 AVIS mercedes slk 3

Je possède un slk r172 de 2011 depuis + de 2 ans.Acheté à 68000kms avec suivi Mercedes depuis sa sortie de concession. Voiture très sympa à utilisée , voiture plaisir. J 'ai autant de plaisir à la conduire, que de la contempler surtout en version amg Line de couleur noire obsidien. La qualité de finition intérieure fait honneur à la marque a l 'étoile Là liste des options est tres exhaustive. la boîte auto gtronic à 7 rapport est agréable mais peut etre mal etagée , elle rétrograde souvent , c'est le seul bémol. En position S ça commence à poussé fort et c'est comme ça que je l'apprécie. En bref un look super sympa qui fait des envieux🤪🤪🤪

C'est ma 3ieme SLK. J'ai eu le r171 en essence, une r172 CDI 250 et celle ci r172 200 essenc pack AMG Un vrai véhicule plaisir. Le toit en dur est un vrai plus. Un look d'enfer qui ne passe pas inapecu. Comparé au 250 CDI , moins de couple , mais un son plus sympa. Cette voiture est un régal sur l'autoroute ou les routes de montagne. En ville, ça consomme. Mais bon. Ce n'est pas une sportive en tant que telle : c'est une GT. On va loin, rapidement dans un bon confort. Coffre suffisant pour 2 valises cabines et un sac souple . Une semaine de vacances à deux se fait sans soucis. Plutôt confortable, bonnes accélérations et reprises. L'intérieur est digne de Mercedes : du cuir , des inserts alu etc... J'ai eu plus d'une vingtaine de voiture, cela restera ma préférée.

Après avoir essayé un Fiat Spider 124, un Z4 et un boxster 987,j'ai finalement opté, il y a 3 ans pour un SLK 3 acheté 25000 € pour 66000 km. Le look de cette voiture est très réussi, à la fois classe et dynamique. L'intérieur est beau, contemporain et très bien fini. Le moteur de 184 chevaux permet de se faire plaisir dans de belles accélérations agrémentées d'un petit grondement à l'échappement à chaque changement de rapport dans les hauts régimes. Contrairement à d'autres avis, je trouve la voiture très sympa à conduire en conduite sportive sur petites routes de montagne quand ma passagère me le permet😄. Mais le plus étonnant, est le confort de ce roadster (en 17"). Les sièges sont très bien conçus pour un maintien et un confort optimum. La suspension, quant à elle, offre un bon compromis confort/ dynamisme. La consommation réelle est de 9 litres, et je n'ai jamais eu aucun souci avec cette auto. Le coffre à suffisamment d'espace pour partir en weekend ou en vacances, surtout avec une bagagerie spécifique (environ 350 €). Nous roulons décapotés en quasi permanence, même sur autoroute. Pour conclure, je trouve que le SLK 3 en donne pour son argent. Petite cerise sur le gâteau, Mercedes ayant arrêté la production, il ne se demodera pas.

Très belle voiture aux galbes irrésistibles, mais à la réputation un peu surfaite, à mon avis. Très agréable en mode conduite "le coude à la portière" (normal, je suis retraité...). J'ai acheté la mienne chez un revendeur multimarques, un peu trop chèrement à posteriori même si j'ai bien étudié mon achat, car je voulais me faire plaisir à la retraite. Voiture fiable et confortable pour un coupé/cabriolet, très sympa pour des week-ends et virées à 2, pas sportive pour un sou, mais idéale, je le répète, en mode cruising, et ce malgré le flou et la lourdeur de la direction. On sent bien quand même que la conception de l'auto, châssis/moteur, etc... commence à dater un peu. L’éclairage est indigne pour une voiture de ce prix, et la sonorité moteur est quelconque. Le 1,8 de 184 CV du SLK 200 est largement suffisant, car au besoin, il « dépote » pas mal, et est bien moins cher que le 204 CV du SLK 250. Excellente tenue de route, l’arrière ne décroche jamais, même sous la pluie. La consommation grimpe vite, même si on n'a pas le pied lourd. Les turbulences aéro sont bien maîtrisées, mais la boite automatique 7G Tronic + est une catastrophe. Préférez une boite manuelle, et en plus, vous paierez votre voiture moins cher. Le coût d'entretien chez Mercedes est exorbitant, préférez un bon garagiste indépendant et sérieux. Au final, je la fais reprendre par un concessionnaire en vue d'un achat d'une voiture neuve, l'avantage de la SLK étant qu’elle est appréciée par les amateurs de beaux cabriolets. Donc, sa reprise est intéressante. Par contre, ne la faites surtout pas reprendre dans le réseau Mercedes, ils vous en donneront une misère !!

bonjour à tous je me décide à donner à mon tour mon opinion sur la SLK. je possède un modèle de 2013,250 CDI BVA7 : ce n'est que du bonheur !! c'est ma 14 ou 15e voiture,et la plus aboutie et la plus agréable sur tous les plans: moteur très coupleux et globalement silencieux,reprises canon pour une conso."dérisoire",moins de 5l/0100 aux vitesses légales , même sur autoroute. elle a 52000 km et j'assure moi-même l'entretien, bien que non professionnel, sauf les gestes techn vidange circuit freins et recharges clim. j'envisageais de la remlacer par une classe A 250D mais l'offre de reprise de mercedes étant dérisoire,je la conserve comme 2e voiture, pour le plaisir grande fiabilité du toit repliable et des principaux organes. Dépêchez vous car MB arrête la production , véhicule de niche, peu rentable pour eux

Une voiture exceptionnelle. Il semblerait que Mercedes arrête la série : elle va devenir collector ! C'est une voiture faite pour le plaisir de rouler à petite vitesse décapotée sur les routes de campagne ou de montagne. On vit dehors et dedans à la fois, presque par tous les temps. Le moteur est vraiment super : très souple, il accepte de rouler à 60 km/h en 6ème, il a de la vigueur quand on monte en régime et permet de doubler en un temps record. La voiture est étonnement confortable : on est bien assis, et elle est suffisamment silencieuse pour que l'on puisse discuter le toit replié en roulant. Et, finalement, on peut ranger un peu plus qu'une brosse à dents et une carte de crédit dans le coffre, même avec le toit replié. Bref, la voiture idéale pour les virées à deux du weekend ! Un bémol ? Si vous n'aimez pas être remarqué, oubliez cette voiture...

Ma 3° SLK et ma 2° 172 identique à la 1° mais en version Edition One avec seulement 8000 Km raison pour laquelle j'ai changé. Je trouve que la 172 et la SLC sont les versions les plus abouties des SLK, le confort , le passage au turbo dans les versions 200/250/300 qui donne des performances et une consommation modérée. La SLK n'est pas réellement une sportive mais bien un cabriolet de ballade et de cruising Je n'ai pas pris la version 171 à cause de sa calandre qui ressemble au singe avec le nez qui pend mais bon ceci est une affaire de goût. Alan,

Un vrai plaisir de pouvoir rouler par tout temps. Son toit en dur escamotable est un vrai plus. Très confortable au quotidien. Le 6 cylindres chante agréablement aux oreilles. On devrait rembourser son usage par la sécurité sociale tellement il procure du bonheur. Son coffre est suffisamment vaste pour partir en vacances à deux sans problème ce qui est un vrai plus.

Probablement l'un des plus séduisant et agréable cabriolet qui soit. Véhicule confortable, surtout SANS le pack AMG (châssis rabaissé de 10mm et jantes de 18') En effet ce roadster ainsi motorisé, s’apprécie pour moi dans un usage "cruising", inutile donc de vouloir chercher la performance d'une sportive. (Pour cela il y a les vraies AMG). Pour moi, les vrais atouts de cette version sont, sa ligne coupé/cabriolet facile au quotidien, (Pas de crainte avec la capote) sa fiabilité, son ambiance "cosy" et silencieuse (Essayez un Boxster 987 et vous comprendrez) mais aussi, son coût à l'usage. -Conso sur autoroute (136km/h réel) elle descend à 7,3l. -Entretien annuel est celui d'un accessible 1,8l 4 cylindres. -Pneumatiques Michelin Pilot à 120€/pièce. Bref, une voiture plaisir accessible qui sait se faire remarquer par sa ligne lorsqu'elle roule et oublier par son faible coût lorsqu'elle dort dans le garage.

SLK 3 en finition AMG intérieur extérieur, chassis sport surbaissé et raide, disques de 33 cm Jantes 18" en 245 à l'arrière, bas de caisse et pare chocs spécifiques. Un look d'enfer. En gris clair elle est très agressive. Garée au milieu des Porsche Jaguar, etc des amis, elle ne dépareille pas. La ligne est réussi encore plus racée que la génération 2. Pour moi, j'ai retrouvé le plaisir de conduire en particulier avec les vitesses aux palettes sur les routes sinueuses. Dans le sud, je décapote au moindre rayon de soleil, même si les bas cotés sont blancs de neige avec les sièges chauffants et le chauffage de nuque. Très confortable, elle ne secoue pas comme les sportives allemandes communes. Bonnes finitions, mais choix Mercedes sur les quomodos, qui maintenant devient obsolète face à l'évolution des autres marques pour les phares et le régulateur. Direction précise. En 184 chevaux, elle est déjà bluffante. Un peu lourde pour du sportif pur. On se retrouve vite à des vitesses d'une autre génération !!!! loin des 80 ou 130 ! Mécaniques éprouvée, chaîne de distribution, les pièces de la marque sont plus abordables que les Renault. Respectez les entretiens et la qualité d'huile. La consommation est conséquente en ville, mais acceptable sur route à vitesse stabilisée ou autoroute. En conduite sportive, on consomme en fonction de son plaisir ! On ne roule pas dans ce type de véhicule pour regarder la jauge. Enfin, si car le réservoir est un peu petit pour des parcours touristiques. Pneus de sport obligatoires, mais ils sont 40% moins chers que ceux d'un SUV ! Bref, un vrai plaisir de conduite les cheveux au vent assez proche de ce qu'on vit dans les petites Porsches. Je recommande vivement ce modèle. Je ne vois rien d'autre sur le marché, hors les sportives premium allemandes, pour le plaisir de rouler.