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Un prototype électrique déguisé en Volkswagen Golf Sportsvan prend la route

Dans Futurs modèles / Scoops

Mulet de développement ou véritable modèle à venir ? Un espion a immortalisé dans la neige en Suède un étonnant monospace Volkswagen Golf Sportsvan équipé des attributs réservés jusqu'ici à la compacte branchée e-Golf. La tendance est peu propice au lancement d'un tel véhicule. L'hypothèse d'un déguisement pour une auto inédite est donc la plus probable.

Un prototype électrique déguisé en Volkswagen Golf Sportsvan prend la route

Nos confrères de la publication américaine AutoEvolution livrent en ligne plusieurs clichés d'un prototype de développement mélangeant les traits d'un monospace  Volkswagen Golf Sportsvan avec ceux de la compacte survoltée e-Golf. Le segment de ce type de véhicule familial étant en perte de vitesse, la firme allemande utilise sans doute cette voiture pour tester un modèle inédit à venir.

 

Ses quelques centimètres supplémentaires à l'arrière et ses passages de roue spécifiques renforcent l'idée que la carrosserie du monospace ne sert que de déguisement. Les plus observateurs remarqueront également une garde au sol rehaussée très pratique pour  loger des batteries dans le plancher et par la même occasion tester le comportement d'un futur véhicule surélevé électrique.

Un prototype électrique déguisé en Volkswagen Golf Sportsvan prend la route

La liste des derniers concepts dévoilés par la marque comprend l'ID Vizzion et l'ID Crozz. Le premier adopte des proportions de berline qui ne correspondent pas au prototype visible sur ces photos. Le second prend en revanche la forme d'un SUV électrique prévu pour 2020 avec 500 kilomètres d'autonomie. Voici probablement le modèle testé par les ingénieurs sur ces clichés.

Un prototype électrique déguisé en Volkswagen Golf Sportsvan prend la route

En savoir plus sur : Volkswagen Golf Sportsvan

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Commentaires (36)

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Oh, encore une bagnole de plus tombée "par hasard" dans les mains de la presse et dont la version finale ne se vendra jamais... :ange:

J'adore ce groupe ! :areuh:

Par

On imagine mal VW faire des prix Fiat pour sa gamme électrique. Avec 500km annoncés le chèque à faire risque effectivement d'être élevé (même à 40 000€ cela resterait deux fois trop cher pour devenir la voiture du peuple). Il faudra du temps … et des bornes (de recharge !) pour que l'électrique rejoigne les ventes de thermiques car tant que les prix seront élevés et les bornes rares - avec des temps de recharge qui compliquent la vie - ces autos resteront plus ou moins marginales.

Par

En réponse à Profil supprimé

Commentaire supprimé.

Sauf que le groupe Toyota a vendu des millions de ces hybrides qui te déplaisent tant et qui sont franchement plus utilisables comme voiture principale qu'une électrique ! Le récent essai du -joli - suv électrique d'Audi montre que pour 80000€ tu as toujours une auto qui t'empêche de faire de longs parcours dans un temps comparable à n'importe quelle citadine du fait de la recharge ( recherche d'une borne libre, fonctionnelle ET compatible + temps de charge), avec le stress en prime.

Et au risque de te déplaire, les conducteurs de Lexus semblent être parmi les plus heureux au monde vu le taux de satisfaction de la marque qui est au sommet depuis des décennies !

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Commentaire supprimé.

Idem pour la zoé ou la megane qui avait 1700 km d'autonomie...

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Commentaire supprimé.

Tu le fais bien lol

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"La tendance est peu propice au lancement d'un tel véhicule. "

Eh oui, une caisse habitable, modulable et pas frimeuse, peu de gens en achètent donc les constructeurs encouragent le mouvement en arrêtant tous les modèles. Il faut de quoi barouder sur les trottoirs, avec des jantes 19'' et du pack GT-S-Line. Vivement la fin.

Par

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Commentaire supprimé.

je n'aime pas spécialement entoutotbjectivité, mais lui au moins ne se traîne pas à son usine (ou au pôle emploi) en Ibiza tdi comme toi :biggrin::biggrin::bien:.

Arrêtez de faire du pompage de dard au constructeurs généralistes..

Par

En réponse à smartboy

Sauf que le groupe Toyota a vendu des millions de ces hybrides qui te déplaisent tant et qui sont franchement plus utilisables comme voiture principale qu'une électrique ! Le récent essai du -joli - suv électrique d'Audi montre que pour 80000€ tu as toujours une auto qui t'empêche de faire de longs parcours dans un temps comparable à n'importe quelle citadine du fait de la recharge ( recherche d'une borne libre, fonctionnelle ET compatible + temps de charge), avec le stress en prime.

Et au risque de te déplaire, les conducteurs de Lexus semblent être parmi les plus heureux au monde vu le taux de satisfaction de la marque qui est au sommet depuis des décennies !

Une vulgaire AX à 400€ + une caisse de rouge, est plus rapide pour faire un Paris => Marseille, qu'un É-tron du Kübe. :bien:

Par

En réponse à halffinger

Une vulgaire AX à 400€ + une caisse de rouge, est plus rapide pour faire un Paris => Marseille, qu'un É-tron du Kübe. :bien:

Pour faire paris marseille chez audi tu as des moteurs capable de suivre le tgv tout les constructeurs ne peuvent pas en dire autant..

Par

En réponse à Profil supprimé

Commentaire supprimé.

Qui consomment à haute vitesse : t'as lu mes posts sur la consommation sur autobahn...? :ange:

Je consomme moins en me tapant des tronçons à 200 qu'un SUV diesel en ville... :cubitus:

De toutes façons tes gesticulations idiotes ne changeront rien : le diesel est mort, et les constructeurs qui ont tout misé dessus sont dans la merde, et c'est pas des bouses électriques contraignantes et hors de prix dont personne ne veut qui viendront changer quoi que ce soit à la situation. :oops:

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