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La Volkswagen Golf Sportsvan restylée arrive en concession : retour vers le passé

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Le segment des monospaces a nettement perdu de sa superbe au fil des ans et des arrivées successives de SUV. Certains tentent malgré tout l'aventure, comme Volkswagen avec la Golf Sportsvan, un modèle récent et restylé dans une catégorie presque à l'abandon. Mais pas pour autant dénuée d'intérêt. L'allemande arrive aujourd'hui en concession à des tarifs débutant à 21 900 €.

La Volkswagen Golf Sportsvan restylée arrive en concession : retour vers le passé

Les années 2000 ont déjà été le théâtre de deux bouleversements majeurs du paysage automobile européen. Le premier, nous le vivons actuellement : l'affaire du dieselgate a provoqué de grosses secousses du côté de la Commission européenne et de certaines mairies de grandes villes, qui font désormais la chasse au tout thermique. La marche vers l'électrification est donc en route, et ce, pour tout le monde, y compris les constructeurs de prestige.

Le second est un peu plus ancien. En 2005, le monospace représentait presque 20 % des ventes de voitures neuves en France. Et 2005, c'était hier (à l'échelle de l'industrie) ! Aujourd'hui, le monospace n'a plus sa place dans le coeur des acheteurs, et l'amorce de la dégringolade s'est faite il y a environ 7 ans, lorsque les premiers SUV ont vu le jour et qu'ils ont séduit un public en quête de hauteur et de volumes (extérieurs, mais pas toujours intérieurs sur ces véhicules...). Le Nissan Qashqai a d'ailleurs été un des pionniers sur le Vieux Continent, mais aujourd'hui, la concurrence est rude pour le nippon.

A l'inverse, le segment des monospaces a été déserté. Il y a bien quelques irréductibles, comme Renault et Citroën, et d'autres audacieux qui ont sorti un modèle en pleine ferveur SUV. Un de ces fous se nomme Volkswagen, qui proposa dans l'étonnement général la Golf Sportsvan en 2014. Et le pari est loin d'être ridicule puisque trois ans plus tard, la Golf "monospace" se vend à plus de 60 000 exemplaires en neuf mois (chiffres 2017) en Europe, se plaçant en 5e position. 

La Volkswagen Golf Sportsvan restylée arrive en concession : retour vers le passé

Le restylage se faisait toutefois attendre puisque l'allemande a perdu cette année douze points par rapport à 2016. Mais alors, qu'apporte-t-il, ce restylage ? Une nouvelle face avant plus étirée et moderne, des équipements supplémentaires, mais aussi et surtout des nouveautés mécaniques. La Golf Sportsvan hérite en effet du nouveau 1.5 TSI, en 130 et 150 ch. Un moteur qui a séduit la presse : silence de fonctionnement, appétit mesuré. 

Et l'avantage d'un monospace par rapport à un SUV est qu'il n'est pas nécessaire d'avoir des dimensions extérieures généreuses pour bénéficier d'une bonne habitabilité. L'espace à bord est généreux dans cette Golf rehaussée... C'est là la force de ces autos boudées par les acheteurs : les qualités sans le côté "bling bling" du SUV.

La Volkswagen Golf Sportsvan restylée arrive en concession : retour vers le passé

La Golf Sportsvan subit une inflation côté prix par rapport à la première phase, la faute à l'arrivée de nouveaux moteurs. Mais la grille tarifaire de l'allemande est plutôt intéressante puisque le ticket d'entrée à 21 900 € est bien inférieur à celui des monospaces français. Le haut de gamme en diesel est, certes, plus cher que ses concurrents directs, mais la différence n'est pas gigantesque non plus. L'allemande a donc des qualités certaines, mais encore faudrait-il que les designers arrêtent de broyer du noir lorsqu'ils dessinent le mobilier !

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
(2) 1.0 TSI 85 TRENDLINE 112 21 990 €

0 €

(2) 1.0 TSI 85 BLUEMOTION TECHNOLOGY TRENDLINE BV5 112 21 990 €

0 €

(2) 1.0 TSI 85 BLUEMOTION TECHNOLOGY TRENDLINE 112 23 390 €

0 €

(2) 1.0 TSI 110 TRENDLINE 113 24 130 €

0 €

(2) 1.0 TSI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY TRENDLINE BV6 113 24 130 €

0 €

(2) 1.0 TSI 130 BLUEMOTION TECHNOLOGY TRENDLINE BUSINESS BV6 113 25 530 €

0 €

(2) 1.0 TSI 110 CONFORTLINE 113 26 630 €

0 €

(2) 1.5 TSI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE BV6 113 26 630 €

0 €

(2) 1.0 TSI 110 CONNECT 113 26 830 €

0 €

(2) 1.5 TSI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONNECT BV6 113 26 930 €

0 €

(2) 1.5 TSI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE BUSINESS BV6 113 27 500 €

0 €

(2) 1.6 TDI 115 BLUEMOTION TECHNOLOGY TRENDLINE 110 27 540 €

0 €

(2) 1.5 TSI 130 CONFORTLINE 116 28 130 €

0 €

(2) 1.5 TSI 130 EVO BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE BV6 116 28 130 €

0 €

(2) 1.5 TSI 130 CONNECT 116 28 330 €

0 €

(2) 1.0 TSI 110 CONFORTLINE DSG7 113 28 400 €

0 €

(2) 1.5 TSI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE DSG7 113 28 400 €

0 €

(2) 1.5 TSI 130 EVO BLUEMOTION TECHNOLOGY CONNECT BV6 116 28 430 €

0 €

(2) 1.0 TSI 110 CONNECT DSG7 113 28 600 €

0 €

(2) 1.5 TSI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONNECT DSG7 113 28 700 €

0 €

(2) 1.6 TDI 115 BLUEMOTION TECHNOLOGY TRENDLINE BUSINESS 110 28 940 €

0 €

(2) 1.5 TSI 130 EVO BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE BUSINESS BV6 116 29 000 €

0 €

(2) 1.5 TSI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE BUSINESS DSG7 113 29 270 €

0 €

(2) 1.5 TSI 130 CONFORTLINE DSG7 116 29 900 €

0 €

(2) 1.5 TSI 130 EVO BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE DSG7 116 29 900 €

0 €

(2) 1.6 TDI 115 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE 110 30 040 €

0 €

(2) 1.5 TSI 130 CONNECT DSG7 116 30 100 €

0 €

(2) 1.5 TSI 130 EVO BLUEMOTION TECHNOLOGY CONNECT DSG7 116 30 200 €

0 €

(2) 1.6 TDI 115 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONNECT 110 30 340 €

0 €

(2) 1.5 TSI 130 EVO BLUEMOTION TECHNOLOGYCONFORTLINE BUSINESS DSG7 116 30 770 €

0 €

(2) 1.6 TDI 115 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE BUSINES 110 30 910 €

0 €

(2) 1.5 TSI 130 CARAT 116 30 930 €

0 €

(2) 1.5 TSI 130 EVO BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT BV6 116 30 930 €

0 €

(2) 1.0 TSI 110 CARAT DSG7 113 31 200 €

0 €

(2) 1.5 TSI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT DSG7 113 31 200 €

0 €

(2) 1.6 TDI 115 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE DSG7 107 31 810 €

0 €

(2) 1.6 TDI 115 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONNECT DSG7 107 32 110 €

0 €

(2) 1.6 TDI 115 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE BUSINES DSG7 107 32 680 €

0 €

(2) 1.5 TSI 130 CARAT DSG7 116 32 700 €

0 €

(2) 1.5 TSI 130 EVO BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT DSG7 116 32 700 €

0 €

(2) 1.6 TDI 115 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT 110 32 840 €

0 €

(2) 1.5 TSI 150 CARAT DSG7 116 34 500 €

0 €

(2) 1.5 TSI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT DSG7 116 34 500 €

0 €

(2) 1.6 TDI 115 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT DSG7 107 34 610 €

0 €

(2) 2.0 TDI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY 8CV CONFORTLINE DSG7 119 34 810 €

0 €

(2) 2.0 TDI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONNECT DSG7 119 35 110 €

0 €

(2) 2.0 TDI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE BUSINESS DSG7 119 35 680 €

0 €

(2) 2.0 TDI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY 8CV CARAT DSG7 119 37 610 €

0 €

 

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Commentaires (36)

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Par

Il y a déjà eu un essai de ce Sportvan il y a quelques semaines. Pas besoin de nous remettre un article sur une voiture qui n'intéresse pas grand monde en France.

Par

1er prix de beauté..

Par

En réponse à super mimi

1er prix de beauté..

C'est de la beauté intérieure que seul les puristes pro vévé parviennent à distinguer :oui:

Par

119 gr/co2 pour le tdi 150 .. :buzz::buzz::buzz:

Par

85cv en prix d'appel , pour 22000€ , juste par curiosité , chez Ford ou Renault , c'est combien pour le + petit moteur ?

Par

SPORTSvan, vraiment aussi sport que la pétanque ou la pêche en étang . . . Boooooooorrrrriiiiiing quand bien même la cohérence du produit. Image aussi forte d’un Captur. Intérêt zéro. Touran, Golf et Caddy plutôt.

A l’image d. un gouda mivieux, même public cible.

On va pas en faire un fromage, pauvre golf !

Par

En réponse à yanou 05

119 gr/co2 pour le tdi 150 .. :buzz::buzz::buzz:

Et ta S16, elle fait combien ?

Par

En réponse à inzeflesh

85cv en prix d'appel , pour 22000€ , juste par curiosité , chez Ford ou Renault , c'est combien pour le + petit moteur ?

là tu as vraiment 85cv..

au meme prix tu en aura une centaine virtuelle...

par contre la conso aura rien de virtuelle!! bien 1L de plus pour une renault..

vw c'est de la qualité..

ce sportvan n'est pas un monospace comme les autres..

il vire à plat.. et tient la route comme une berline..

bref à reserver aux connaisseurs qui veulent la tenue de route des berline mais plus d'espace!!

c'est une alternative au produit star de vw le suv t rock..!!

Par

En réponse à gignac31

là tu as vraiment 85cv..

au meme prix tu en aura une centaine virtuelle...

par contre la conso aura rien de virtuelle!! bien 1L de plus pour une renault..

vw c'est de la qualité..

ce sportvan n'est pas un monospace comme les autres..

il vire à plat.. et tient la route comme une berline..

bref à reserver aux connaisseurs qui veulent la tenue de route des berline mais plus d'espace!!

c'est une alternative au produit star de vw le suv t rock..!!

Par faiblesse intellectuelle on peut faire des critiques types: Renault plastoc ou autre Renault cric.

Mais s’il y a un domaine où les françaises n’ont vraiment, mais alors vraiment rien à envier des VW c’est bien en tenue de route.

Par

Déjà 3ème article sur ce véhicule avec les mêmes photos... Pourtant, quel design fade de chez fade.

Ceci dit le reste est correct. Ça doit être de bons moteurs et une finition de qualité, mais pourquoi cette appellation SPORTSvan?

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