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80 km/h sur route : les voitures à la même allure que les camions ?

Dans Pratique / Sécurité

80 km/h sur route : les voitures à la même allure que les camions ?

Il en a été ainsi décidé. Pour sauver des vies, il faudra multiplier les chances de retirer les permis et cette opportunité sera un abaissement de 10 km/h sur les 400 000 km de routes secondaires de notre verte contrée. Un 80 km/h au lieu de 90 km/h qui deviendra donc obligatoire le 1er juillet prochain. Soit au moment des transhumances estivales, ce qui permettra, à coup sûr, aux radars de tout poil de faire mouche, puisqu’il y aura plus de monde en circulation. Dont acte. Mais l’arrivée du 80 km/h a aussi des conséquences collatérales qui méritent que l’on s’y attarde…

D’abord, l’article R. 413-2 du Code de la Route tel que nous le connaissons vit ses derniers instants. Il précise que, hors agglomération, la vitesse des véhicules est limitée à 130 km/h sur les autoroutes, 110 km/h sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central et 90 km/h sur les autres routes. Ce sera donc bientôt 80 ce qui a un effet domino sur la suite.

Le même article précise en effet qu’en cas de pluie ou d'autres précipitations, ces vitesses maximales sont abaissées à 110 km/h sur les sections d'autoroutes où la limite normale est de 130 km/h, 100 km/h sur les sections d'autoroutes où cette limite est plus basse ainsi que sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central, 80 km/h sur les autres routes. Au 1er juillet prochain, on passera donc à 70 km/h en cas de précipitation.

De son côté, l’article R. 413-5 parle de l’allure à adopter avec un permis probatoire : tout élève conducteur et, pendant le délai probatoire défini à l'article L. 223-1, tout conducteur titulaire du permis de conduire est tenu de ne pas dépasser les vitesses maximales suivantes : 110 km/h sur les sections d'autoroutes où la limite normale est de 130 km/h, 100 km/h sur les sections d'autoroutes où cette limite est plus basse, ainsi que sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central, 80 km/h sur les autres routes. Les jeunes permis garderont-ils ce rythme ou devront-ils descendre à 70 km/h ?

Mais c’est l’article R. 413-8 qui est intéressant. Il concerne les véhicules de plus de 3,5 tonnes. Ces engins sont actuellement limités à 80 km/h sur les autres routes. Toutefois, cette vitesse maximale est abaissée à 60 km/h pour les véhicules articulés ou avec remorque dont le poids total est supérieur à 12 tonnes. En principe donc, les voitures et les poids lourds devront rouler au même rythme si l’on s’en tient à la déclaration exhaustive du gouvernement. Voilà qui promet, par exemple, sur une RN10 bondée en juillet et où les semi-remorques n’ont pas le droit de dépasser… En théorie. Déjà qu’à 90 certains vous coller au plus près, avec 10 km/h de moins, repassez-vous le film « Duel » de Spielberg…

Mieux, l’article R. 413-10 du Code de la Route mentionne que hors agglomération, la vitesse des véhicules de transport en commun, dont le poids total excède 10 tonnes, est limitée à 90 km/h. La revanche du chauffeur de bus est pour bientôt. Nos caciques peu en relation avec le quotidien de l’usager de la route lambda ont-ils oublié toutes ces subtilités ou ont-ils omis quelques précisions qui seraient aussi bien utiles pour la sécurité des occupants d’une voiture… Sans parler d’une moto !

Commentaires (88)

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Tout à fait d'accord avec l'auteur. C'est n'importe quoi...

Par

Le plus incroyable est qu'on en soit encore à se poser ce genre de questions plusieurs jours après la déclaration du Grand Philippe sur le sujet....

https://www.youtube.com/watch?v=EOxUWLl2HFs

Pourquoi ne pas lui avoir posé clairement ces questions basiques ?

Un travail de journaliste non ?

Par

ceci dit, qui a déjà vu un jeune permis (= A) ou un routier respecter ces limitations de vitesse spécifiques?

ce matin, sur une descente de l'autoroute a13 que je prends (après le radar de mantes-la-jolie), je suivais un semi qui en doublait un autre et qui roulait à un peu plus de 100km/h. puis, alors que j'étais à 118 compteur, je me suis fait dépassé par un "A".

et quand il pleut, honnêtement, je ne vois quasi personne baisser sa vitesse, moi y compris. sauf bien évidemment quand ça tombe tellement fort. mais quand il pleut raisonnablement, tout le monde continue comme si de rien n'était. et même les radars fixes ne sont pas réglés pour s'adapter à la pluie.

pour en revenir au sujet, oui, il est clair qu'on va voir de plus en plus de camions, cars et autres engins lourds doubler de plus en plus des voitures... ce qui devrait bien évidemment augmenter le nombre d'accidents, voire les rendre bien plus mortels encore.

Par

C'est très bien. PL comme VL, tout le monde à la même vitesse. On ne pourra plus dire que les PL nous ralentissent. Vous voulez quoi ? Que les PL soient ralentis à 70 et fassent chier tout le monde ?

Dommage que les Permis probatoires ne restent pas à 80, eux ils auront besoin de sang-froid quand tout le monde fera la chenille derrière eux.

Et pour les distances de sécurité, car c'est là le vrai problème, on prévoit quoi ? De plus en plus de voitures et PL sont équipé du freinage automatique d'urgence, je ne sais pas si c'est une bonne solution.

Par

En réponse à roc et gravillon

Le plus incroyable est qu'on en soit encore à se poser ce genre de questions plusieurs jours après la déclaration du Grand Philippe sur le sujet....

https://www.youtube.com/watch?v=EOxUWLl2HFs

Pourquoi ne pas lui avoir posé clairement ces questions basiques ?

Un travail de journaliste non ?

Parce que marron comme philippe se fout des français, il est élu par le marketing de la presse, pas par l' info qui supporte des débats objectifs puisque rien n' est porté au débat, aussi aujourd' hui il s' assied sur la FRANCE ..

Démocrature mon p 'tit pote, tu connais le futur de l' UE ..?

Tiens, je t' en remets une louche puisque tu es pro bec et ongles, comme ça tu sauras où tu vas, mais rien que pour toi ..!!

https://www.youtube.com/watch?v=-5bdhn0IKKU

Par

Autre point, avant on avait toutes les vitesses possibles par pas de 20 de 50 à 130km/h. Demain, est ce que les zones 70km/h auront encore un sens...

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Chez moi ça ne va pas changer grand chose. Quand je prends la route en journée, c'est blindé de p'tits vieux et de mémères qui roulent déjà à moins de 80 km/h.

Enfin disons qu'ils ont une phase d'accélération, en sortie de rond point, d'environ 3 min pour passer de 30 à 90 km/h... soit l'arrivée du prochain rond point :cyp:

Par

Et comme on sera en convoi tout le monde le sait qu’un camion freine aussi court qu’une voiture.

Bravo

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On se demande bien pourquoi baisser la vitesse à 70 sous la pluie vu qu'aujourd'hui 80 sous la pluie fonctionne bien ?

D'ailleurs au Royaume-Uni uni il n'y a pas de changement (il pleut probablement trop souvent) :)

Par

En réponse à kaiservinz

C'est très bien. PL comme VL, tout le monde à la même vitesse. On ne pourra plus dire que les PL nous ralentissent. Vous voulez quoi ? Que les PL soient ralentis à 70 et fassent chier tout le monde ?

Dommage que les Permis probatoires ne restent pas à 80, eux ils auront besoin de sang-froid quand tout le monde fera la chenille derrière eux.

Et pour les distances de sécurité, car c'est là le vrai problème, on prévoit quoi ? De plus en plus de voitures et PL sont équipé du freinage automatique d'urgence, je ne sais pas si c'est une bonne solution.

Pas vraiment, les voitures ont souvent des compteurs moins précis que les camions, alors ces derniers vont aussi perdre du temps.

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