A l'intérieur du Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 ch

Pionnier sur le segment des crossovers, le Qashqai a tout de suite rencontré un énorme succès. Il s’est ainsi vendu à plus de 2 millions d’exemplaires depuis son lancement en 2007. Un magnifique coup marketing surprenant à l’époque. Son remplacement était donc particulièrement attendu mais aussi risqué pour le constructeur japonais. Pour cette seconde génération, Nissan a tout changé, tant au niveau mécanique qu’esthétique. Ainsi, l’habitacle du Qashqai qui a évolué profondément.

La planche de bord arbore des lignes nettement plus modernes et plaisantes à l’œil mais également au toucher. Certains détails confirment cette montée en gamme comme par exemple les aérateurs qui abandonnent leur forme circulaire mais également l’écran multimédia désormais nettement plus grand et désormais conforme aux standards actuels. Toutefois, un peu plus de fantaisie aurait été la bienvenue.

A l'intérieur du Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 ch

  

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Volume de chargement et habitabilité arrière sont dans la bonne moyenne de la catégorie

Même si le nouveau Qashqai grandit de quelques centimètres, cela n’a pas de conséquence directe sur l’habitabilité, qui reste dans la bonne moyenne de la catégorie. Constat identique pour le volume de chargement , qui progresse par rapport à l’ancienne génération avec 430 litres. Bien que sa capacité soit inférieure à son principal concurrent (Peugeot 3008), le coffre du crossover japonais s’avère très pratique avec un plancher à double étage totalement modulable.

Visia ou Tekna, laquelle choisir ?

La gamme du Qashqai se décline en 4 finitions : Visia, Acenta, Connect Edition et Tekna. Quel que soit le niveau que vous choisissez, vous constaterez un net progrès en termes d’équipements. Nissan a en effet particulièrement travaillé dans ce domaine.

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Quelques détails du Nissan Qashqai en finition Visia

Dès l’entrée de gamme, le Qashqai bénéficie du système de contrôle de pression des pneus, du régulateur-limiteur de vitesse, la sellerie tissu, la centralisation, l’écran TFT 5 pouces, le frein à main électrique, l’aide au démarrage en côte, la climatisation manuelle et les rétroviseurs extérieurs dégivrants

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Quelques détails du Nissan Qashqai en finition Tekna

Avec le haut de gamme Tekna s'ajoutent la sellerie cuir avec sièges avant chauffants et électriques, le plancher de coffre modulable, la climatisation automatique bizone, les phares bi-LED, la caméra à 360° avec fonction trottoir, le pare-brise chauffant et surtout le Nissan Safety Shield Plus qui comprend freinage d’urgence, feux de route intelligents,alerte de franchissement de ligne, système de reconnaissance des panneaux de signalisation, surveillance d’angles morts, détection des objets en mouvement et de la baisse de la vigilance.

6 000 € (23 990 – 30 140 €) séparent les deux finitions les plus extrêmes du nouveau Qashqai. Bien évidemment, la différence de dotation est notable mais il ne faut pas s’arrêter à cette première constatation. Il faut noter avant tout que l’entrée de gamme est particulièrement bien pourvue avec des équipements rares sur un tel niveau. À l’inverse, la finition Tekna met surtout l’accent sur la sécurité (active et passive) avec son bouclier qui regroupe de nombreuses assistances à la conduite. Par conséquent, si vous n’êtes pas trop motivé par toutes ces aides plus ou moins intrusives, vous trouverez votre bonheur avec la finition intermédiaire Connect Edition (27 990 €) comprenant notamment le Nissan Safety Shied, la navigation, le toit panoramique ainsi que le démarrage et l’accès sans clé.