Le pionnier des crossovers revient sur le devant de la scène mieux armé que jamais. Technologie, confort, efficience… Nissan a revisité tous les paramètres de son modèle pour l’installer de nouveau sur la plus haute marche du podium. Et pourquoi pas décrocher, enfin, le titre de « voiture de l’année 2014 ».

En bref
A partir de 21 490 €
Pack de sécurité : 600 €
2 ou 4 roues motrices
Le Qashqaï fait partie des grands best-sellers de ce siècle. Lancé en 2007, celui qui inaugurait le segment des crossovers connaît depuis son lancement une courbe de croissance ininterrompue. À ce jour, plus de 2 millions de clients ont été séduits. Des chiffres qui symbolisent l’importance du modèle pour la marque et l’extrême précaution avec laquelle elle doit le manipuler. Dans cette optique, Nissan a choisi la voie de la prudence. Sans totalement bouleverser la ligne, le centre de style à Londres s’est attaché à moderniser les points caractéristiques comme le double bosselage sur le capot et les hanches larges. On retrouve quelques traits stylistiques du futur X-Trail comme la calandre en V et les feux diurnes à LED.

Conçu en Europe pour l’Europe, le Qashqaï 2 repose sur la nouvelle plate-forme modulaire de l’alliance Renault/Nissan. Plus grande (+50 mm) mais aussi moins lourde (-40 kg), elle permet au japonais de gagner en espace intérieur et en volume de coffre. Ce dernier offre une capacité de 430 litres et dispose en prime d’un plancher à double étage totalement modulable et très pratique pour la famille. C’est mieux que sur la précédente génération mais pas suffisant face à la production de Sochaux (Peugeot 3008 : 512 litres). Les progrès enregistrés en matière d’habitabilité ne nous ont pas totalement convaincus : le japonais offre un niveau de confort satisfaisant pour deux passagers, au-delà, l’affaire est plus délicate. Un Peugeot 3008 s’avère bien plus accueillant. Nissan a choisi d’arrêter l’offre Qashqaï +2 (7 places). Désormais, il faudra se tourner vers le futur X-TRail.

Le dessin du cockpit a été totalement remanié. L’intérieur est moderne et plaisant même si l’ensemble manque un peu de folie. On aurait aimé quelque chose d’aussi original que son petit frère, le Juke. La qualité de la finition, elle, rejoint la bonne moyenne des concurrents actuels avec des plastiques bien plus flatteurs qu’auparavant.
Cette seconde génération de Qashqaï mise sur un très fort contenu technologique. Nissan a doté son modèle du même concept que le récent Note. À savoir le Safety Shield. Il s’agit d’une offre d’équipement de sécurité active (de série sur le plus haut niveau de finition ou facturée 600 € en option). Cette dernière regroupe le système de pré-collision, le détecteur d’angles morts, la détection des objets en mouvement, la lecture des panneaux, la caméra 360°, etc. Désormais, le nippon rejoint les Volkswagen Tiguan et Ford Kuga au registre du high-tech. Les services connectés (Facebook, Google Maps...) sont également de la partie et offerts par le constructeur les deux premières années. Pour en bénéficier, il suffit de s’enregistrer sur un site dédié, de télécharger les applications souhaitées et d’appairer son téléphone sur le système multimédia.
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Par abasc
C'est quand même pas beau. Tellement copié sur Hyundai c'est hallucinant ... L'intérieur est raté stylistiquement. Le GPS est placé bien trop bas, les 4 aérateurs sont placés en haut / en bas, c'est bizarre ... Et le volant rappelle ceux d'il y a 10 ans.
Par roc et gravillon
En réponse à abasc
C'est quand même pas beau. Tellement copié sur Hyundai c'est hallucinant ... L'intérieur est raté stylistiquement. Le GPS est placé bien trop bas, les 4 aérateurs sont placés en haut / en bas, c'est bizarre ... Et le volant rappelle ceux d'il y a 10 ans.
Je l'avais déjà dis, mais le volant ma fait imparablement penser au visage de Babar.
Sinon, assurément une future star des peuplades des lotissements des faubourgs de Celesteville.
Par Anonyme
Donc, tu viens de dire toi même que Hyundai c'est pas beau !!!
c'est tellement vrai ...
Par Anonyme
Le 3008 est plutôt une taille au dessus de ce Qashqai, pas vraiment la même catégorie, donc normal qu'il soit moins habitable. Le qashqai est plus à comparé au Tiguan.
Par Anonyme
Avec le 3008, c'est le parfait véhicule pour une petite famille de 4. J'ai rien contre le Tiguan mais son intérieur un peu daté et son design pas sexy pour un sous ne joue pas en sa faveur.
Par Anonyme
On n'aime pas "design consensuel"
Evidemment, venant de français qui re-stylent leurs voitures toutes les 5 minutes en les bourrant de gadgets inutiles qui tombent en panne.
Par tu1jp
En réponse à abasc
C'est quand même pas beau. Tellement copié sur Hyundai c'est hallucinant ... L'intérieur est raté stylistiquement. Le GPS est placé bien trop bas, les 4 aérateurs sont placés en haut / en bas, c'est bizarre ... Et le volant rappelle ceux d'il y a 10 ans.
Trop bas je ne pense pas il est placé au même niveau que le centre du volant. Soit à peu près equivalent à une Kia sportage...
Par Anonyme
Dommage. Pas de diesel 4x4 avec BVA. On veut concurrence VW mais sans en avoir les ambitions.
J'ai besoin d'un véhicule diesel (je roule pas mal), 4 roues motrices ça serait tellement mieux (je vais à la neige) et surtout équipé d'une BVA (ah les bouchons urbains).
Ben y a pas !
Par bibi97440
Par contre je ne vois pas en quoi le Tiguan est technologique ?
Par Anonyme
SUr le seul plan esthétique, l'extérieur oui bof pourquoi pas il n'y a rien de révolutionnaire ou de particulier du coup on pourrait sigler ce qu'on à la place de Nissan, à l'interieur je ne sais pas si c'est un poisson d'avril ou pas, mais pour moi c'est impossible d'acheter une voiture avec un tel design monstreux et comme tous le monde avec le volant babar en tête c'est risible !!!!!
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