François Chapus Le 22/08/2005 à 16:20

7. A retenir

Le Forester figure rarement dans la "shopping-list" d'un acheteur de "SUV ou de SUV Crossover". C'est bien dommage car s'il n'a pas la notoriété d'un Land Rover Freelander ou d’un Toyota Rav4, il en offre largement les prestations dans pratiquement tous les domaines, sur le bitume, le pavé ou la glaise. Si certains jugent son physique ingrat, pour nous, sa beauté intérieure –son châssis- sauve tout et il reste plus que jamais le plus enthousiasmant à conduire et à vivre des SUV compacts. Outre le manque d’image et son esthétique qui ne fait pas l’unanimité, seule l’absence de Diesel lui interdit d’accéder au top des ventes. Dommage pour Subaru, tant mieux pour les connaisseurs qui veulent rouler différent.

Les prix du Subaru Forester :

Les prix

Version	Co2 (en g/km)	Prix	Bonus / Malus
2.0 X		24 600 €
2.0 X T.O		26 900 €
2.0 X T.O Cuir		30 550 €
2.5 XT		36 000 €

Caradisiac a aimé

Le compromis comportement/confort de suspension excellent
L’agrément de conduite et la sécurité d’un très bon SUV
Le bon rapport prix/prestations/équipement
La transmission "tout temps" et les capacités réellement tout chemin
La boîte mécanique avec gamme courte sur 2 litres atmo en TT
Les performances et reprises de haut niveau avec le 2.5 turbo 230 ch
L’habitabilité, coffre et modularité très convenable
Les bruits bien maîtrisés, y compris de vent sur autoroute
La qualité de la finition et présentation plaisantes

Caradisiac n'a pas aimé

Bonne installation GPL possible sur 2 litres atmo, mais toujours pas de Diesel au programme

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