Pour en savoir plus sur Dodge Viper Srt-10
Envoyer à un(e) ami(e)
Fermer5. A retenir - Les prix
Notre confrère Echappement vient d’élire la Viper sportive de l’année. Si nous n’avons pu constater si son poids ne la pénalise pas trop ou si ses suspensions digèrent mieux qu’auparavant les chaussées dégradées, il va de soi qu’elle reste une pourvoyeuse de sensations incomparables, encore plus déraisonnable que celle des précédentes générations. C’est la moindre des choses, car à moins de 500 000 F à ses débuts, à 575 000 F en GTS au millésime 1998, cette icône de la voiture de sport se paye 110 000 euros.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| SRT-10 bvm6 | nc | 110000€ | -- |
Caradisiac a aimé
- Le plaisir de conduite, comportement sain et agile
- Prix/prestations/exclusivité/plaisir presque raisonnable
- Le bon confort de suspension
- Agrément du V10 extraordinaire, monstrueux
- Les freins excellents (dosage, efficacité et endurance)
- Maniement facile et étanchéité correcte de la capote
- Remous d’air supportable décapoté
- Attire plus la sympathie (et la surprise) qu’une Ferrari
- Le volume du coffre suffisant
- La rigidité de la structure
- La commande de boîte parfaite (rapide et précise)
- Différentiel à glissement limité
- L’absence de garde fous (contrôle de stabilité, …)
Caradisiac n'a pas aimé
- Réservoir trop petit (autonomie de 250 à 500 km)
- La visibilité 3/4 arrière capoté
- Taxe véhicule de société faramineuse en 2006 (19 € par gramme de C02 émis : + de 4 769 € au lieu de 2 440 € en 2005)
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Viper Srt-10 ; Dodge ; Viper ; Cabriolet ;
Par Anonyme le 20 Mai 2011 à 21h14