7. A retenir - les prix

Essai - Mercedes Classe E break : maître cube

Soignant le fond comme la forme, cette Classe E break impressionne autant par ses aspects pratiques que par son contenu technologique, à plus forte raison si l’on pioche dans le catalogue des options qui font hélas sacrément grimper la note. Par contre, la version 200 CDI sera réservée aux conducteurs les plus paisibles, lesquels se délecteront de la douceur de fonctionnement de la boîte auto à 5 rapports, elle aussi optionnelle. Pour environ 2000 € de plus, la motorisation 220 CDI améliore sensiblement la polyvalence de l’auto et en renforce l’agrément de conduite.

Les prix

Version	Co2 (en g/km)	Prix
350 CGI Elegance Executive	200	60 900 €
350 CDI Elegance Executive	185	57 500 €
250 CDI Avantgarde Executive	160	53 400 €
250 CDI Elegance Executive	160	52 000 €
250 CDI Classic	160	47 000 €
220 CDI Avantgarde Executive	160	50 400 €
220 CDI Elegance Executive	160	49 000 €
220 CDI Classic	160	44 000 €
200 CDI Avantgarde	159	45 200 €
200 CDI Elegance	159	43 800 €
200 CDI Classic	159	41 600 €
63AMG Avantgarde		113 000 €
500 Avantgarde Executive	258	77 100 €
500 Elegance Executive	258	75 700 €
350 CGI Avantgarde Executive	200	62 300 €
350 CDI Avantgarde Executive	185	58 900 €

Caradisiac a aimé

Le volume utile
Les aspects pratiques bien pensés
Les côtes d’habitabilité, notamment à l’arrière
Le confort global
La consommation très raisonnable
Le côté « couteau suisse » de l’ensemble
Le contenu high-tech (optionnel)

Caradisiac n'a pas aimé

Le tarif élevé de cette version « d’appel »
Les performances faiblardes du bloc 200 CDI
Les nombreuses options, qui confinent parfois à la mesquinerie

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