Essai - Mercedes Classe E break : maître cube

En matière d’équipements, le break calque son offre sur celle de la berline. Côté sécurité, la dotation standard inclut notamment le système Attention assist, qui guette tout signe de somnolence en analysant en continu quelques 70 paramètres de conduite, et vous avertit d’un éventuel risque en allumant une icône représentant une tasse à café au tableau de bord pour vous inviter à faire une pause. Quant au système Pre-Safe, il anticipe les situations à problème et prépare les équipements de sécurité à intervenir au plus vite s’il détecte un risque de collision. Une batterie de neuf airbags vient en renfort si l’arsenal précité ne suffisait pas. Par contre, il faudra remettre la main au pot pour bénéficier d’équipements tels que le régulateur de vitesse et d’interdistance Distronic Plus. Couplé au Pre-Safe, il permet d’immobiliser complètement l’auto si la situation l’exige. Autre option intéressante, l’avertisseur de dérive qui combine une alerte (via des vibrations dans le volant) en cas de changement de file inopiné et un système de surveillance des angles morts. Efficace. Ultime raffinement, le système de vision nocturne par infrarouge, qui détecte toute source de chaleur au bord de la chaussée (animaux, piétons…) et en restitue l’image sur l’écran de la planche de bord, apporte un avantage indéniable en terme de sécurité. Enfin, l’auto peut se voir dotée d’un système d’éclairage actif à projecteurs bixénon qui évitent l’éblouissement des autres usagers de la chaussée, ceci en repassant automatiquement de la fonction feux de route à feux de croisement avant de doubler ou de croiser une autre véhicule. Bien sûr, tous ces équipements figurent au catalogue des options…