Essai - Peugeot 207 : premier essai
La Peugeot 207 entre à son tour dans le segment des citadines. Comme la concurrence le nouvel As du carré Peugeot adopte des dimensions en hausse, en partie dues au respect des normes de sécurité, mais aussi pour se proposer en tant que fleuron de la gamme des petites.
Avec une 206 toujours commercialisée, on se demande bien comment Peugeot va axer son offre sans se mélanger les pinceaux. Quoi qu'il en soit la nouvelle Peugeot 207 réunit toutes les qualités nécessaires pour faire aussi bien que son aînée. Les trois motorisations testées à Majorque (1.6 ess 110 ch, 1.6 HDi 90 ch et 1.6 HDI 110 ch FAP) ne nous ont pas complètement convaincu. Si ce n'est le 1.6 HDi 110 ch FAP qui revendique tout de même quelques qualités. Toutefois les nouvelles motorisations développées avec BMW, qui seront commercialisées en fin d'année 2006, devraient booster les ventes. Peugeot laisse entendre également l'adoption du 2.0 HDi de 136 ch
Dès le 6 avril 2006, vous pourrez vous mettre au volant de la nouvelle lionne de Peugeot pour rugir de plaisir !
Les prix (en version 3 portes)

Les prix

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Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
1.4 ess 75 ch Urban NC 12 000 €
1.4 ess 75 ch Trendy NC 12 800 €
1.4 16 v 90 ch Urban NC 12 500 €
1.4 16 v 90 ch Trendy NC 13 300 €
1.4 16 v 90 ch Sport NC 14 500 €
1.4 16 v 90 ch Sport Pack NC 15 600 €
1.4 16 v 90 ch Executive Pack (5p) NC 16 100 €
1.6 16 v 110 ch Sport NC 15 000 €
1.6 16 v 110 ch Sport Pack NC 16 100 €
1.6 16 v 110 ch Executive Pack (5p) NC 16 600 €
1.4 Hdi 70 ch Urban NC 13 400 €
1.4 Hdi 70 ch Trendy NC 14 200 €
1.6 Hdi 90 Urban NC 14 550 €
1.6 Hdi 90 Trendy NC 15 350 €
1.6 Hdi 90 Sport NC 16 550 €
1.6 Hdi 90 Sport Pack NC 17 650 €
1.6 Hdi 90 Executive Pack (5p) NC 18 150 €
1.6 Hdi 110 ch FAP Sport NC 18 050 €
1.6 Hdi 110 ch FAP Sport Pack NC 19 150 €
1.6 Hdi 110 ch FAP Griffe NC 21 000 €
1.6 Hdi 110 ch FAP Executive Pack (5p) NC 18 550 €

Caradisiac a aimé

  • L'intérieur cossu et chaleureux
  • Le comportement routier sûr et dynamique
  • Le 1.6 HDi 110 ch FAP, adapté au gabarit de la 207
  • L'habitabilité à l'avant
  • La catalogue des équipements
  • La côté sécuritaire (freinage, aide à la conduite, 5 étoiles à l'Euro Ncap)

Caradisiac n'a pas aimé

  • Le 1.6 16v 110 ch inadapté au poids de la Peugeot 207 (poussif et bruyant)
  • La face avant typée classique : trop sobre et "entrée de gamme"
  • Les jantes alu proposées trop tard dans les niveaux de finitions. En série uniquement à partir de la finition Sport Pack (3p) et Executive Pack (5p)