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Alexandre Bataille

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4.

A retenir - les prix

Opel a mis les bouchées doubles pour proposer à sa clientèle un monospace particulièrement abouti. Ce nouveau Zafira Tourer est bourré de qualité : dynamisme, volumes, équipement, modularité et tarifs bien placés. Toutefois son diesel archaïque et ses plastiques cheap par ci par là lui font perdre ce comparatif face au 5008. Malgré son physique ingrat, le monospace français est une référence dans le segment. Une modularité simple et bien pensée, des volumes généreux, une qualité de fabrication nettement au dessus et un compromis confort/comportement proche de la perfection sur ce genre de véhicule.

Ce qu'il faut retenir

Peugeot 5008 1.6 HDI 112 FAP ALLURE Opel Zafira C (3e Generation) Tourer III 2.0 CDTI 110 FAP COSMO Vainqueur
Esthetique Consensuelle Design sportif et élégant Zafira Tourer
Moteur Agrément au RDV, HDi punchy mais un poil gourmand CDTi bruyant 5008
Equipement Absence d'équipements haut de gamme et de sécurité Orienté vers le technologie et la sécurité Zafira Tourer
Praticité Modularité bien pensée Système Flex 7, ingénieux et pratique a utiliser. Egalité
Volume de chargement 580 litres 700 litres 5008 (avec 13 cm de moins, le Français se veut plus généreux en volumes)
Prix 30 650 € 26 750 € (pas de finition équivalente au niveau Allure proposé par Peugeot sur cette motorisation) Opel Zafira Tourer (même si, ici, la finition est inférieure au 5008, l'allemand reste mieux placé)
Comportement Excellent compromis entre comportement et confort Direction franche, confort en progrès, une bonne surprise Peugeot 5008
Présentation Intérieur soigné, matériaux de qualité Montée en gamme, mais quelques plastiques durs persistent Peugeot 5008

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  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 20 Février 2012 à 12h05

    Le Zafira Tourer a un meilleur volume de chargement, mais c'est le 5008 qui l'emporte ? :blague:
    De même que pour la praticité.

  • Par roc et gravillon le 20 Février 2012 à 12h37

    Sans doute les deux meilleures propositions du segment, avec, mais cela devient récurent, un déficit criant sur les équipements technologiques sur le Peugeot.

     
    Un lecteur avait pointé un grave défaut sur le Zafira ( voir avis, avec la note 13/20) : son éclairage qui serait dramatiquement faible.
    On de demande bien pourquoi ce point n'a pas été vérifié lors de l'essai, car pour le coup, si il était avéré, cela constituerait simplement un motif de non achat pour la majorité des éventuels clients.

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 20 Février 2012 à 12h41

    "[le 5008] Malgré son physique ingrat"

     
    Quand cesserez-vous de juger l'esthétique ? Moi je le trouve très beau ce 5008. C'aurait été une allemande vous auriez mis : design simple et efficace.. :violon:

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    Par Anonyme le 20 Février 2012 à 12h50

    Je prend l'Opel parce que je préfère son design intérieur et extérieur. Niveau fiabilité j'ai confiance en ces deux marques (j'ai eu Insignia et la 508).

  • Par Buthan le 20 Février 2012 à 12h57

    Je possède un Zafira Tourer depuis 3 semaines environ, et je n'ai constaté aucun problème d'éclairage. Je précise que mon VL ne dispose pas de l'AFL + mais d'un éclairage conventionnel. Seul défaut, d'ordre esthétique, les feux diurnes qui sont jaunes.

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 20 Février 2012 à 13h05

    Il est ou le standing?

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 20 Février 2012 à 13h07

    J'adore!

     
    ... "le profil semblable à celui d’un train à grande vitesse, nous indiquent les designers. Alors que le 5008 s’apparenterait plutôt à celui d’un bon gros Corail."
    Alors qu'à son lancement, pourtant pas si lointain, le 5008 a été comparé, sans que cela soit soufflé par les "marketeux", au TGV, maintenant, il s'agit d'un bon gros train corail parce que les designers de chez Opel vous ont dit que LEUR bébé ressemble à un train à grande vitesse...

     
    Pareil, au rayon des technologies, vous oubliez de re-mentionner le HUD dans le listing des équipements que la 5008 a et que le Zafira n'a pas...
    Quant à l'oeil qui lit les panneaux, je suis curieux d'avoir l'argumentaire (solide) expliquant en quoi c'est une innovation: pourquoi un conducteur qui n'a pas vu un panneau dans son champs de vision le verrait-il mieux hors de son champs de vision???
    Qui, parmi vous, les journalistes, s'est posé cette question?
    A ce train-là, on peut en trouver des innovations qui ne servent çà rien!!!

     
    Et on continue: "aide au stationnement" inexistant chez Peugeot... ah bon? .. et les radars de recul, vous en faîtes quoi, Monsieur Bataille? ... mais p-e parliez vous de la fonction qui vous gare votre auto toute seule...
    Je pense que oui, mais à cet instant, je vous demande: l'avez-vous essayée?
    Car, comme beaucoup dans votre profession, vous savez très bien relayer les plaquettes produit, mais pour ce qui est de vérifier de la pertinence de l'offre, là, il n'y a plus grand monde (sauf p-e le Moniteur Automobile, Echappement et l'Automobile Magasine pour ne citer que la presse "grand public")... Sinon vous sauriez que ce type de fonction a un potentiel limité et ne gare pas systématiquement le véhicule correctement. Enfin, on se demande de l'utilité d'une telle fonction... mais au lieu de cela, parce que c'est mis sur la plaquette de l'un et pas de l'autre, c'est mieux!

     
    Et le comparatif sur les conso est à mourrir de rire... 0.2l/100km d'écart amène à conclure sur un "excès de gourmandise", alors que cela ne fait que 60€ environ par 20.000km (environ 1 an, donc), sachant que la conso varie de +/-10% rien qu'en changeant de conducteur... Donc la conclusion de la "mesure relevée" lors de votre "essai"...
    D'autant qu'il s'agit des consos ODB ou calculées après passage à la pompe?
    Ce serait intéressant, comme précision, ça, quand on sait que c'est le constructeur qui détemrine le soft vous affichant les données de l'OdB......

     
    Objectivité, où es-tu????!!!!

  • Par lapoutre45 le 20 Février 2012 à 13h15

    C'est un peu vrai sur les conso.
    Mon ancienne 308 affichait 5,4L/100 mais faisait 5,8L/100 en réalité.
    Et il y a d'autres exemples comme celui-ci.

     
    Par contre, les Opel, elles ont quand même pas mal de problèmes, donc moi çà me fait peur, question de statistiques.
    J'ai bien plus de chances de tomber en rade avec une opel qu'avec un peugeot (malgré le marketing agressif d'Opel "deutsch qualitat")

     
    Sans compter qu'au bout de 4 ans, l'opel ne ressemble plus à ce qu'elle était au départ, expérience vécue sur une corsa et une insigna...Ca vieilli très mal. Pas pour moi...

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 20 Février 2012 à 13h25

    J'ajouterai sur la partie "parking" que je suis sûr que vous ne les avez pas essayée, sinon vous auriez remonté une direction plus lourde sur le 5008 que sur le Zafira (le premier est en assitance hydraulique limitant le potentiel d'assistance en parking alors que le second est en assitance électrique).

     
    J'ajoute également que la fonction "créneau" est de la poudre aux yeux.
    Quelle est la propotion créneau/bataille/épi dans les stationnement?
    Alors parce qu'1 constructeur invente la fonction pour le créneau, que 2/3 lui emboîtent le pas, l'idée serait géniale?
    Vous en voyez beaucoup des parkings de supermarché avec une majorité de places en créneau, vous? ... moi, après avoir écumé la France dans sa largeur, je peux vous affirmer que non...........

     
    Alors de là à s'ecstasier de quelque chose qui ne sert à rien ou si peu... il y a un pas que je ne suis personnellement pas prêt de franchir. Mais bon, si ça suffit à rendre heureux les journalistes... (et encore puisque vous ne testez même pas la fonction...)

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    Par Anonyme le 20 Février 2012 à 13h30

    moi c'est plutot ma 207 qui a mal veillit et pas mon Insignia actuelle. Quant aux problèmes j'en ai eu quelques uns sur la 207 mais en 1ans et demi de l'insignia rien du tout et je l'ai achetè d'occaz.
    Donc après tout dépent de l'expèrience de chacun mais il ne faut pas en faire une gènèralitè non plus.

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