Phil Morrison a une M3 V10 et n'a pas peur de l'utiliser
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Par Anonyme le 23 Février 2009 à 12h58
le travail à l'air sérieux sur cette base dejà excepitionel d'origine, ce qui un rendu pas trop mal au final, mais toujours la meme question: pour quelle fiabilité? C'est con de flinguer un L6 M qui en plus est plus produit maintenant et va disparaitre à terme pour des versions comprésées, bien que d'origine il semble pourvoir accepter plus de puissance!Puis le travail sur le chassis et les trains doivent permettre de "digérer" la puissance suplémentaire! A voir tourner!!!
Par Anonyme le 23 Février 2009 à 13h15
Si je me trompe pas cette petite bêbête tournait il y'a quelques mois à Spa pour une journée open BMW. Je l'ai vue de mes propres yeux et la fiche technique correspond aux paroles des proprios ce jour là. Elle hurle d'enfer mais avec la piste un peu grasse de ce jour là, une 335i arrivait a suivre avec vaillance ;). Par temps sec par contre... Voiture de passionés, un régal.
Par Anonyme le 23 Février 2009 à 13h40
le kit compresseur vf engineering est vraiment " a piece of art" comme ils disent de l'autre coté de l'Atlantique, avec le nouvel intercooler, on croirait le moteur stock. www.vf-engineering.com/unsecured/E46M3/streetsport/layout.jpg www.vf-engineering.com/unsecured/E46M3/streetsport/slidein.jpg i531.photobucket.com/albums/dd358/Delius-VF/streetsport.jpg
Par Anonyme le 24 Février 2009 à 09h33
j'aime trop ces jantes
Par Anonyme le 24 Février 2009 à 13h03
Du beau boulot comme d'hab ,un des plus beaux stand du pts :bien: