Depuis quelques temps dans la rubrique ‘Tuning’ rose [c’est abusé !], l’heure est au ‘swap’, soit une curieuse pratique consistant à virer le bloc moteur d’origine pour y transplanter un nouveau beaucoup plus puissant en provenance d’un autre modèle.
Chose curieuse, les deux derniers exemples en date reposaient sur une base de BMW Série 3… M3 CSL pour G-Power et 335i pour Bremgo.
Ce dernier préparateur n’étant pas un manche et souhaitant rester dans la course au ‘swapage’, voici donc la BMW M3 CSL E46 V10 by Bremgo, dont voici le site Internet.
Comme son nom l’indique, l’auto repose sur une base noble de M3 CSL E46 à l’intérieure de laquelle vient se greffer le bloc V10 des sœurs M5 et M6, mais dans une configuration de 550 ch grâce à une nouvelle ligne d’échappement et un ECU reprogrammé.
Avec environ 1 300 kg sur la balance… soit un ratio poids/puissance de 2.36 ; à titre de comparaison, rappelons que la très récente Ferrari F430 Scuderia affiche un ratio de 2.45…, l’auto envoie du bois puisque la vitesse maxi est donnée pour 340 km/h et l’accélération de 0 à 100 km/h se situe théoriquement sous la barre des 4 secondes ! Wow !!!
Ah oui, dernière chose, cette auto au look musclé échappé des circuits est aussi road legal… enjoy !
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Par Anonyme
Moins discrete que celle de Hartge mais pas moche non plus! Plus orientée circuit semble-t-il.
Par Anonyme
bon d'accord c'est chercher la petite bète mais j'aurai quand même changer le volant ( mais si elle est road legal il est obligé de le garder pour l'air bag)
Par Anonyme
"Road Legal".. "Gesetzlich Strasse"... mais pas "Homologué Route". J'espère juste que l'aileron est détachable parce que quand on va au pain, ca craint.. :cyp:
Par Anonyme
nimporte koi !! ca craint pas du tout !! c'est sublime !!! tres belle realisation, look monstrueux :roi:
Par Anonyme
Dommage que l'aileron rende l'accès au coffre assez perilleux, ils auraient quand même pu le fixé sur la malle. Sinon, elle est tout simplement terrible.
Par Anonyme
c'est bizarre l'avis des gens, si cela vais été un tuner du dimanche qui avait sorti ce genre de préparation, on aurait crié au scandale et la bête ce serais retrouvé, surtout avec son aileron, dans la catégorie "saucisse" ! mais ici on dis que c'est un préparateur alors ça va, pas de réclamation vindicative ...
Par Anonyme
pour l'aileron je pense que cela craint pas du tout car propulsé a 340km/h vaut mieux quelle tienne bien la route et a mon avis le pain on se la fait livrer chez soit lorsque qu'on a l'argent de s'acheter un tel monstre !!!:langue:
Par Anonyme
Faut l'engagée en VLN cette caisse :eek: et pourquoi pas au prochaine 24h du Nürburgring ? Je rève.....
Par Anonyme
L'aileron est positionné en arrière du chassis pour un appui plus conséquent sans mettre un truc énorme de formule 1, et il est fixé directement au chassis. L'accrocher sur le coffre n'est pas possible, il n'aurait pas résisté à l'appui aéro énorme à plus de 300Km/h ! à part ça, des baquets, une cage à la place des places arrière, devraient donner un indice à certains : c'est une voiture pour se faire plaisir, par pour acheter le pain !
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