BMW 335i LTBMW. GTS-isation en règle
Le 23 Avril 2012 à 23h17 9 réactions
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FermerBMW Serie 7 Fluid MotorUnion, péniche furtive et sonore
La préparation d'une BMW Serie 7 E38 est une idée qui pourrait sembler complètement saugrenue. En effet cette grosse berline incite à beaucoup de choses, mais pas vraiment à la sportivité...
Par conséquent un challenge relevé pour Fluid MotorUnion qui décida de lui greffer un ensemble moteur/boite de BMW M5 E39 (V8) avec une préparation passant par la pose d'une admission d'air que vous découvrirez en vidéo, une gestion électronique et un échappement bien libéré... le tout s'exprimant dans une sonorité à se damner.
Pour maitriser cette cavalerie les étriers d'origines laissent place à du Rotora 4 pistons, la caisse reçoit des renforts dans tous les sens, une suspension sport et fort heureusement un autobloquant.
La robe de l'auto se chargeant de lui donner une allure furtive en rapport avec son caractère belliqueux.
Mots clés :
Tuning ; Préparations ; Serie 7 E38 ; Bmw ; Serie 7 ; Grande Berline ;
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Par vanheim_ le 21 Décembre 2011 à 05h52
Elle n'a pas déjà un V12 en 750i la e38? Pourquoi partir du V8 de la 740? (Car je suppose que c'est le même que celui de la M5 à peu de choses près).
Par Anonyme le 21 Décembre 2011 à 08h12
toujours aussi inintéressantes les vides au banc d'essai, rien de tel que des vidéos en dynamique
Par tecsnow le 21 Décembre 2011 à 11h14
J'aime beaucoup la bouteille de vin en arrière plan dans la vidéo !
Par dambberrrn le 21 Décembre 2011 à 11h40
Une voiture fiable et sobre, même quand tu tapes dedans. ©
Par Anonyme le 21 Décembre 2011 à 12h47
Aaaaaaaaaaah, ça chante beau, fort & juste!
Par Pagani-Zonda le 21 Décembre 2011 à 13h26
@ vanheim_ : Le V12 d'origine doit produire une sonorité sympa une fois revu et corrigé mais c'est un moteur plus typé confort que sportivité , il est poussif mais trop linéaire
Par Anonyme le 21 Décembre 2011 à 15h34
Les versions Alpina sur base V12 devaient être intéressantes, tout comme le 5.6 380ch des lourdes 850 CSI...mais comme le dit Pagani-Zonda, c'est un moteur très onctueux et raffiné qui n'est pas développé dans une optique sportive à l'origine: le V12 5.4 24v sortait 326ch et 490 Nm uniquement en BVA5 évidemment, la 740 4.4 286ch/420Nm BVM6 (plus légère et agile du fait d'un poids moindre, sur l'avant surtout, était plus "sportive" et à peine moins performante.
@vanheim: en effet le V8 4.9 Motorsport a bien été développé à partir du 4.4 de série, mais beaucoup de choses,outre le réalésage, changent, à commencer par le fait que chaque cylindre à son papillon des gaz etc...
Par vanheim_ le 21 Décembre 2011 à 20h24
Merci pour les infos
Du coup en effet, partir du V8 semblait plus judicieux pour cracher des perfs.
Par contre encore et toujours : Il manque les courbes finales, et un chrono avec une référence. Ce sont les commentaires des connaisseurs BMW qui font l'intérêt du sujet au lieu de l'agrémenter...