Bien décidé à devenir le plus grand constructeur allemand, BMW ne pouvait ignorer plus longtemps la catégorie des monospaces.

Un secteur d’activité toujours en plein boum qui n’en finit pas de progresser en termes de ventes. 2009 marquera donc l’arrivée de BMW dans cette catégorie avec la V5 qui sera suivit un an plus tard d’une V3. Un modèle plus compact chargé de concurrencer la Mercedes Classe B. Pas question pour le moment de réduire encore la taille de ces nouveaux modèles et l’Hélice de Munich n’envisageant pas de produire un modèle citadin, genre Mercedes Classe A. S’il devait changer d’avis au sujet d’une auto de ce type, il est à peu près sûr que ce serait la marque Mini qui serait alors sollicitée. Mais on n’en est pas encore là et pour le moment focalisons-nous sur la V5. Pour les moteurs essence, BMW devrait faire parler la puissance avec deux V8 de 306 et 367 ch, mais également en entrée de gamme un six cylindres 3 litres de 258 ch. En diesel, là aussi les performances devraient être à la hauteur avec deux six cylindres : un 3.0 de 245 ch et un 3.5 de 272 ch. Plus tard, une version encore plus sportive qui pourrait être baptisée M V5 recevra le bloc V10 essence de 5 litres et 507 ch ! Proposée avec les deux roues arrière motrices, la BMW V5 adoptera également une transmission intégrale avec les versions “xi“ qui ne devrait pas être disponible dés le lancement. Celle-ci apparaîtrait en 2010 sur l’ensemble de la gamme. Plus tard, BMW pourrait placer sous le capot de son modèle des moteurs moins puissants (essence 2.5 de 218 ch, diesel 2.5 de 204 ch) de manière à attirer des clients moins fortunés et redonner, si le besoin s’en fait sentir, un coup de boost à la carrière de son modèle.

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BMW et les monospaces