Pour en savoir plus sur Opel Vectra C (3e Generation)
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Fermer4. Bilan
À défaut de vendre du rêve, Opel propose une berline familiale sérieuse et aboutie. La Vectra ne revendique pas une ligne sublime, peu de gadgets électroniques sont inédits, ce qui ne l’empêche pas d’être discrètement dans le coup grâce à ses motorisations et transmissions déjà plaisantes en attendant des mécaniques plus ambitieuses, son châssis efficace, son intérieur bien pensé (à quelques détails près) et un équipement largement à la hauteur des prix demandés.
Le rapport prix/équipement est effectivement remarquable, seules la Mondeo et certaines versions de la vieillissante 406 sont en mesure de soutenir la comparaison. Bref, ce lot de qualités s’apprécie au quotidien. Pour trouver plus excitant, il faudra attendre la future locomotive de la gamme, la version GTS V6 3.2 210 ch qui sera le modèle le plus rapide jamais produit par la marque au blitz (l’éclair sur la calandre). Si on veut bien oublier la tonitruante Omega Lotus ou la Calibra Turbo 4x4 du début de la décennie 90 dont la fiabilité transforma les rêves de leurs propriétaires en cauchemar.Les étoiles de Caradisiac Nissan Primera : ***
**** : excellent. *** : bien. ** : moyen * : décevant
Caradisiac a aimé
- Le rapport prix/équipement/prestations très compétitif
- La motorisation 2.2 DTi sobre et silencieuse, aux performances et reprises très convenables
- Le comportement routier sûr et plaisant
- Le bon freinage
- Le grand coffre
- L’espacement des entretiens
Caradisiac n'a pas aimé
- Quelques détails de finitions perfectibles, dont les joints d’étanchéité des portières (bruits d’air sur autoroute)
- Les commandes des clignotants et d’essuie-glace demandant du doigté !
- La gamme et les prix en euros de l’Opel Vectra
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Vectra C (3e Generation) ; Opel ; Vectra ; Grande Berline ;
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