Calendrier des nouveautés 2015 – Monospaces : l’Espace change, les nouveaux Ford S-Max et Galaxy apparaissent !

Mars : Renault Espace 5

Rendre son Espace plus crossover c'est un choix délibéré de la part du Losange. Au final si l’Espace change de style, il reste un monospace doté d'un look un tantinet “outdoor“.  Pour cela on lui a greffé quelques pièces de chromes, des protections à l’avant et à l’arrière. Mais il dispose toujours d'une surface vitrée importante, d'un hayon très vertical... Son style s'inspire des dernières productions du constructeur comme le Captur. Plus grand, l’Espace mesure désormais 4,85 m. Une taille équivalente à celle de l’actuel Grand Espace, ce qui veut dire également qu’il n’y aura plus “qu’un“ Espace. Moins haut, il offre un peu moins de prise au vent, un bon point pour la consommation. D’autant plus que cela va de pair avec l’arrivée de nouvelles motorisations et une baisse de poids importante (250 kg).  Mais les principales modifications concernent l’habitacle avec une instrumentation plus classique (plus d’instrumentation centrale) mais innovante et 100 % numérique. La magnifique console centrale suspendue est dominée par un large écran multimédia vertical de 9 pouces couplé au système multimédia R-Link2. Sept places à bord (5 + 2) avec des sièges individuels en deuxième rangée qui s’escamotent dans le plancher (fini les sièges amovibles ,lourds à transporter). Dommage que les sièges 6 et 7 ne soient que de simples strapontins avec moins d’espace qu’auparavant pour les jambes, l’Espace et désormais un peu moins spacieux Le volume de chargement est quant à lui imposant (de 660 litres en cinq places à 2 040 litres en deux places). Les sièges repliés le plancher est plat et le système One-Touch permet de rabattre électriquement un ou tous les sièges grâce aux commandes se trouvant dans le coffre. Rayon équipement, on fait le plein avec régulateur de vitesse adaptatif, alerte de franchissement de ligne, reconnaissance des panneaux, les projecteurs automatiques, aide au parking avec repérage à 360°, sièges électriques et massants,  hayon électrique, etc. La gamme se compose de 4 finitions dont l’Initiale Paris qui vient d’être inaugurée par la Clio avec sellerie cuir pleine fleur, système audio Bose…

Sous le capot du nouveau aussi : deux Diesel dCi 130 et 160 ch et un  essence, Tce 200 ch. Les blocs les plus puissants seront couplés à la boîte robotisée EDC (6 rapports en diesel et 7 avec l’essence). Les tarifs récemment annoncés débute à 34 200 € avec le dCi 130 ch.

Mai : Ford C-Max et Grand C-Max restylés

C’est l’heure du restylage pour les monospaces compacts de l’Ovale. Des modèles qui affichent un tout nouvel avant avec une calandre “astonmartinisée“, des projecteurs redessinés avec des feux diurnes à leds. Ford en profite pour soigner l’insonorisation de ses monospaces, leur offrir des matériaux plus valorisants et une meilleur ergonomie des commandes. Le système multimédia Sync2  avec grand écran tactile facilitera la vie du conducteur et de ses passagers, tout comme le système de parking automatique ou le hayon s’ouvrant automatiquement (passage du pied sous le bouclier pour activer le capteur d’ouverture)… Pour les performances on pourra compter sur de nouveaux moteurs, dont les essence 1.5 Ecoboost de 150 et 182 ch, le Diesel 1.5 TDCI en 95, 105 et 120 ch…

Juin : Ford S-Max

Le nouveau monospace sportif de Ford affiche un mélange d’élégance et de dynamisme. Toujours capable de transporter sept personnes dans un grand confort, il se dote de nouveaux équipements high-tech. Ainsi un nouvel assistant pré-Collision avec détection des piétons fait son apparition. Il peut détecter des personnes au-devant de la voiture ou qui pourraient couper sa route, et active automatiquement les freins si le conducteur ne répond pas aux alertes. De plus, un dispositif de stationnement semi-automatique  va faciliter les manœuvres de parking. Pour se garer mais aussi pour plus de sécurité la nouvelle camera frontale à 180° permet de s’engager sans risque dans les carrefours et les places de parking avec une visibilité restreinte. Enfin pour renforcer les qualités routières de ce véhicule , on pourra compter sur une nouvelle direction adaptative, qui adapte en continu le rapport entre la direction et les roues selon la vitesse du véhicule. Sur les versions les plus haut de gamme on trouvera la transmission intégrale intelligente, qui mesure la manière dont les roues du véhicule sont en contact avec la surface de la route toutes les 16 millisecondes, et qui peut régler le débit de puissance délivré à chaque roue en 100 millisecondes. Sous le capot de ce grand monospace arrive les nouveaux blocs essence 1.5 EcoBoost et la Diesel 2.0 TDCi.

Et aussi

Juin : Ford Galaxy

Grand frère du S-Max, le Galaxy change de design tout en conservant une taille proche du précédent modèle. Comme le S-Max, le Galaxy fait la part belle au multimédia, avec un écran tactile qui permet la disparition de nombreux boutons de commande. La modularité progresse avec une seule manipulation pour plier la seconde et la troisième rangée de sièges. Il sera toujours disponible en sept places.

Novembre : Citroën Berlingo Multispace

Le ludospace des Chevrons change de look et adopte le double regard des nouveaux modèles Citroën. La taille progresse peu mais sous le capot on trouvera tout un tas de nouveaux moteurs, en particulier les nouveaux blocs essence trois cylindres de 110 et 130 ch.

Novembre : Peugeot Partner

Comme son cousin Berlingo, le Partner change. Il sera présenté en avant-première au Salon de Francfort. La version Outdoor au look de baroudeur sera aussi de la partie.