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FermerEssai Daihatsu Cuore: le cube magique
Devenu spécialiste des citadines, Daihatsu est l’un des plus petits constructeurs présents sur le marché français avec moins de 3000 exemplaires vendus l’an passé. La nouveauté de cette année est la nouvelle génération de Cuore. Essai de cette citadine provenant directement du Japon qui fait le plein en matière d’astuces avec l’entretien gratuit pendant 50 000 km..
Sommaire de l'essai
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Daihatsu Cuore
104 g/km Bonus : 100 €
Début de commercialisation du modèle :
Daihatsu Cuore
Mai 2003
Daihatsu fait partie des marques encore peu connues en France. Il faut dire que la firme japonaise s’est tout d’abord faite connaître par des 4x4 comme le Rocky. La montée en force de Toyota dans son capital a transformé la gamme et les objectifs. Résultat, en l’espace de 10 ans, Daithatsu a décidé de se spécialiser dans les véhicules de moins de 4 mètres et par conséquent consacrés à la ville. Cette décision est due également au fait que les midgets (véhicules mesurant moins de 3,46 m) constituent la moitié du marché japonais avec 2 millions de ventes. Daihatsu et Suzuki représentent d’ailleurs les 2/3 des midgets japonais. L’expertise de la marque est telle que le Terios et la Sirion sont même rebadgés Toyota dans certains pays.
Chez nous, le succès et la réputation de la marque est bien moindre. Pour preuve, en 2007, il ne s’est vendu que 2850 véhicules et c’est le record absolu. Mais pour justifier ces chiffres plus que modestes, il ne faut pas oublier que Daihatsu n’existe en France que depuis 10 ans. Pas suffisant pour se forger un solide vécu. Autre illustration : la Cuore a 30 ans, pourtant personne ne la connaît. Cruel pour un modèle d’âge pourtant respectable.
Un cube à roulettes
Comme tout midget qui se respecte la Cuore se devait d’être de forme cubique. C’est le cas. La 7e génération reprend dans ce domaine les mêmes gènes que la précédente avec des dimensions de microcar. Jugez-en par vous-même : 3,46 m de long, 1.48 m de large et une hauteur de 1.53 m. Plus haute que large avec un empattement conséquent malgré son gabarit limité (2,48 m), la découverte de la Cuore est souvent sujette à étonnement notamment à l’arrière avec une découpe verticale et un avant relativement atypique en raison de son capot très court. La Cuore a donc des faux airs de minispaces et s’attaque d’ailleurs à la même cible c'est-à-dire aux familles cherchant un véhicule pratique et peu encombrant. Elle devient donc une concurrente directe de la triplette 107, C1, Aygo mais aussi des Splash, Agila et i10.
Même si la Cuore est l’un des modèles les plus petits du marché, il n’en demeure pas moins qu’elle est très astucieuse. Le premier détail qui se démarque de la concurrence est l’angle d’ouverture des portes qui atteint presque les 90°. Étonnant. Les passagers n’auront donc aucun souci pour s’installer dans cette Cuore. Comptez 2 personnes maximum aux places arrière qui seront à leur aise car la banquette coulisse sur 25 cm, ce qui permet de dégager de l’espace aux jambes, au détriment du coffre qui dispose d'une contenance de seulement 103 litres.
A titre de comparaison, c’est encore moins qu’une Peugeot 107 par exemple qui est loin d’être une référence dans ce domaine. Le coffre est donc le point faible de la Cuore. Heureusement, que l’on peut rabattre aisément la banquette arrière grâce à un levier sur le dossier pour dégager un volume de chargement s’élevant alors à 416 l mais cela condamne quasiment les places arrière. Une nouvelle fois, il faudra donc choisir entre bagages et passagers.
Aux places avant, on est surpris par la forme de la planche de bord mais l’impression qui domine est surtout la qualité peu flatteuse des plastiques. Noirs, brillants et durs, ils donnent une vision très peu qualitative de la Cuore, d’autant plus que cela est renforcée par les très nombreuses vis apparentes. Et que dire des intérieurs de portes fins comme du papier. Dommage car l’ergonomie générale est plutôt bonne.
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Cuore ; Daihatsu ; Cuore ; Citadine ;
Portfolio
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Par Anonyme le 30 Juin 2008 à 13h59
n'achetez pas cette voiture ! comme ça il y en aura au moins une en stock pour moi !
Par Anonyme le 02 Juillet 2008 à 16h19
Quasiment inconnue en France, cette voiture a pourtant un certain succès en Belgique depuis de nombreuses années ! Mes parents en ont eu 3 (3 générations différentes achetées entre 1988 et 2000). Jamais aucune déception. C'est d'ailleurs sur une Cuore (à l'époque appelée "Domino" en Belgique) que j'ai fait mes premiers tours de roue avant d'avoir le permis. Voiture idéale pour la ville que je conseillerais à n'importe qui ayant besoin d'un petit véhicule pour des trajets courts et fréquents. NB: pour ceux qui sont intéressés et proches de la frontière Belge, faites la démarche de venir voir les prix outre-Quiévrain, il me semble que c'est moins cher qu'annoncé ici !
Par Anonyme le 03 Juillet 2008 à 22h39
:bien:veritable voiture economique 5l/100km et une vivacitea toute epreuve 130kmhen toute securite etvotre daihatsu(pardon toyota) vous donnera beaucoups de satisfactions vic belgique
Par Anonyme le 29 Juillet 2008 à 20h03
beaucoup de bruit car elle est mal insonorisée et meme pas d'horloge! finition cheap! voiture tres moyenne.
Par Anonyme le 21 Août 2008 à 03h21
Un matéria et une sirion que du bonheur et ce n'est pas la voiture de tout le monde... plus rare qu'une porsche... roulez différent...
Par Anonyme le 28 Août 2008 à 15h56
putin c grave kan mem, on presente une merde, moche, et aucuine critique, ca aurer ete une peugeot ou renault, y aurai eu un tourbilloin de critique et la rien.....mais bon nivo fiabiliter c vrai ca doi etre bon, mais ya ke ca, c horrible komme voiture, et les finition beurk....bien pr les gens ki naime pas les voiture et ki on pa un rond a investire....
Par Anonyme le 31 Août 2008 à 08h17
Merci d'utiliser un langage un peu plus correct s'il vous plaît ... Il y a des façons moins vulgaires de dire qu'on n'aime pas. 1°) Si elle n'avait qu'un côté fiable sans style, voire "moche" ... ça conviendrait déjà à beaucoup de clients qui ne recherchent que ça. 2°) De plus, les mots "horribles", "finition beurk", "une merde" ne s'appliquent qu'à ce que TU en penses. Je connais au moins autant de personnes qui ont des opinions à l'opposé. Avec le même moteur essence que les C1/107 et Aygo, cette voiture cumule ce qu'on fait de mieux dans la catégorie. Si on pouvait reprocher aux C1/107/Aygo leur manque de place à l'arrière, c'est chose réglée avec la Cuore ... Avec sa banquette coulissante devient la seule micro citadine qui offre 4 places confortables et accessibles par 4 portes qui s'ouvrent grand (presque 90°). Même si on met de côté son style qui peut ne pas plaire à tout le monde, on est obligé de concéder qu'une telle motorisation associée à toutes ces qualités de citadine en font une voiture digne du plus grand intérêt. Quand on voit la "finition" comme tu dis, à part les coloris qui sont toujours une histoire de goût, elle n'a rien à envier à une Twingo 2 par exemple ... plus chère et disponible seulement en 3 portes : sans compter la consommation dantesque de la Renault et sa très grande infériorité en terme de performances. Avec ses 745 kg et ses 69ch, la Cuore n'a pas d'autre concurrentes que les C1/107 et Aygo (790 kg) et c'est sans doute parce qu'elles partagent ce bijou de technologie qu'est le 3 cylindres VVT-i 12 soupapes à calage variable ... Ce n'est pas avec une Twingo 2 qu'on peut se vanter de ne faire que 4.3l / 100km de SP98 !! jr
Par Anonyme le 31 Août 2008 à 09h07
J'aimerais bien qu'on argumente les phrases suivantes, pour moi, il y a non lieu pour chacune de ces affirmations : Beaucoup de bruit ? Comment ça ? -> Il faut vraiment que le son du 3 cylindres soit insupportable pour certains ... Quoiqu'il en soit, le niveau sonore est inférieur à beaucoup de concurrentes, surtout sur route, où la boîte de vitesse, particulièrement longue, permet de limiter fortement le régime du moteur : à 130 km/h, elle est moins bruyante qu'une Twingo par exemple. De plus, ça reste une citadine ... c'est quoi une citadine peu bruyante ? Même pas d'horloge ... Moi, personnellement, j'en vois une sur les photos ! et comme les modèles vendus en France sont identiques et proposent tous l'autoradio : l'horloge y est ... désolé. Finition Cheap ... Là encore, faut me donner des exemples concrets ... je crois que rien n'a été vraiment oublié ... Il faudrait revenir dans 3 ou 4 ans pour que ceux qui en ont disent ce qu'ils ont pensé de la finition ... En terme de qualité perçue en tout cas, c'est comparable à la concurrence, voire supérieure à certaines ... Entre une Cuore et la Twingo II censée être une référence : ce n'est même pas un choix pour moi ... la Cuore sans hésiter une seconde. Voiture très moyenne ... En quoi ? Voilà une absence d'argument totale ! En fonction d'un besoin, chaque voiture a des avantages et des inconvénients ... Les voitures sont donc toutes une moyenne ! Si on recherche une berline luxueuse, avec des fauteuils de cuir et qu'on aucune inquiétude quant à la consommation et aux préoccupations environnementale ... la Cuore n'est pas un bon choix ! certes ... Mais dans la catégorie : micro citadine, espace intérieur optimal, motorisation exceptionnelle, la plus faible consommation du marché et un équipement plus que suffisant pour un prix contenu ... là ... je suis désolé, mais ses défauts ne peuvent pas masquer toutes les qualités qu'elle aligne et qui écrase une bonne partie de la concurrence. Si en plus, on aime les voitures (contrairement à ce qui a été dit), on sait que Daihatsu est une des plus anciennes, voire la plus ancienne marque japonaise, que leur qualité est connue à travers le monde (sauf en France on dirait), qu'ils ont une expérience fantastique en motorisation et qu'ils font désormais du premier groupe de construction automobile au monde (Toyota) ... On reparlera de "voiture moyenne" quand on pourra mettre à ses côtés des voitures équivalentes !! jr
Par Anonyme le 05 Septembre 2008 à 18h49
J'aimerais répondre à la personne qui trouve cette voiture "moche",que c'est une "merde", etc...Avant d'écrire un avis sur internet, vous devriez retourner à l'école, car votre orthographe est lamentable!! J'en ai honte pour la langue française!! Les goûts sont propres à chaque personne...On aime une esthétique ou on aime pas...Mais ne pas savoir écrire, ça, c'est vraiment grave!
Par Anonyme le 17 Septembre 2008 à 15h10
J'ai un beau frère en Amérique du Sud qui a une Charade avec ce moteur. Elle totalise 380 000 kms, il n'a jamais eu d'ennui avec et elle consomme rien.... Elle est peut-ètre pas belle, mais pour faire des trajets Boulot-Dodo, c'est largement suffisant... Et en plus, personne ne la volera, donc assurance pas chère:sol:...