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Fermer2. De l'espace et du confort
Si l’aspect extérieur est démesuré, l’intérieur est un peu moins glamour. Certes Chrysler a fait de gros efforts depuis le PT Cruiser, mais on aurait imaginé un peu plus de matériaux nobles à l’intérieur. Le plastique, très, voire trop présent sur la planche de bord vient gâcher l’esprit haut de gamme. Les poignées de portes, le volant et le pommeau du sélecteur de vitesses reçoivent tout de même des inserts en alu. Un bon point, pour le compteur et l’horloge, chromés façon US Air force. Les sièges, en cuir partiel, et chauffants à l’avant, viennent préserver les lombaires d’une suspension trop souple. Les rangements sont assez bien agencés. On peut facilement placer son téléphone, ses papiers et son détecteur antiradar sous l’accoudoir et le long des portières, en dépit d’une boîte à gant quasi-inexistante.
Enfin, on déplore l’accès au coffre pénalisé par un seuil de chargement assez haut et un volume amoindri. Sa capacité, de 504 litres, équivaut néanmoins à celle des 4 allemandes de prestige (A8, Série 7, Classe S et Phaeton) ou à celle de la 607.Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; 300 C ; Chrysler ; 300 C ; Grande Berline ;
Modèles concurrents













Par Anonyme le 15 Août 2010 à 19h05