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FermerEssai Citroën Berlingo : l’utilitaire à l’agréable
Après 12 ans de bons et loyaux services, l’ennemi juré du Kangoo revient sur le devant de la scène. Plus attrayant, mieux équipé et surtout pas plus cher, le nouveau Berlingo relègue très loin les préjugés en matière de ludospaces.
Sommaire de l'essai
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Citroen Berlingo
123 g/km 0 €
Début de commercialisation du modèle :
Citroen Berlingo
Avril 2006
Considéré autrefois comme marginal, le segment des ludospaces est en pleine mutation. Ces véhicules affichent un style plus attrayant, sont mieux équipés qu’auparavant et délivrent un confort en net progrès. Le tout à un prix très intéressant. Autant d’arguments qui forcent l’acheteur à peser le pour et le contre avant de lorgner sur un monospace. Le nouveau Citroën Berlingo fait partie de ceux là.
Avec son ennemi juré, le Renault Kangoo, le Berlingo est l’un des précurseurs sur le marché des ludospaces. Plus d’un million d’exemplaires écoulés dans le monde à ce jour depuis 1996. C’est donc après 12 années de bons et loyaux services que le Berlingo transmet le flambeau.
Nettement plus grande (+24 cm), cette nouvelle génération de Berlingo voit également son empattement progresser (+3,5 cm). Un accroissement qui en fait l’un des plus grands de sa catégorie, devant son rival du losange, mais aussi l’un des plus spacieux. L’espace aux jambes disponible à l’arrière est l’un des meilleurs de la catégorie et l’accès aux places arrière est facilité par les portes latérales coulissantes (au choix une ou deux).
Concernant la modularité, le nouveau modèle de Citroën a pensé à tout le monde. De l’usage urbain, aux départs en vacances en passant par les déménagements, le Berlingo s’adapte à toutes les situations.
Tout comme son prédécesseur, le nouveau Berlingo réédite (en option) le Modutop. Ce pavillon multifonction a bien sure été amélioré. On aime tout particulièrement son design repensé qui laisse place à une bonne luminosité et offre des rangements astucieux. En dépit de ce module, le Berlingo est parsemé d’espaces de rangement (coffre à malice, vide-poches, boite à gant, etc.) qui contiennent au total 170 litres.
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Break ; Berlingo 2 ; Citroen ; Berlingo ; Utilitaire ; Monospace ;
Portfolio
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Par Anonyme le 02 Juin 2008 à 13h14
mieux que l'ancien, mais… j'ai eu un berlingo, première version, voiture pleine de qualités (y compris la position de conduite, messieurs les habitués aux voitures basses), mais à la finition et au style très moyens. au fil des ans il n'a que très peu évolué. et aujourd'hui on nous propose quoi? le même en trop long (la taille d'une berline!!!!), et rien de bien nouveau. du peaufinage, du moussage dans les plastiques (et je suis gentil). alors monsieur citroen, que vous soyez frileux sur votre gamme "premium", (C4Picasso et C5), ça se comprend. mais que les véhicules de niche n'osent pas la nouveauté, c'est fort dommage. il faudra attendre combien de lustres pour voir sur la route le résultats de vos recherches en concept-cars? déçu, très déçu, et je ne reviendrai pas chez citroen avant un moment…
Par Anonyme le 02 Juin 2008 à 14h02
Je te rassure, les plastiques ne sont pas moussés non plus sur le nouveau :)
Par Anonyme le 02 Juin 2008 à 14h02
Dans le genre véhicule de niche, on repassera, de plus pour ceux qui veulent quelque chose de mieux, il y a le C4 Picasso, il est logique que le Berlingo n'égale pas un C4 picasso, sinon bonjour la canibalisation...
Par Anonyme le 02 Juin 2008 à 15h03
Bonjour, Roulant en Berlingo (1.4iX) depuis 2000 (150 000km) je n'ai rien à lui reprocher, même sa consommation est raisonable avec 6 - 6.5 L /100Km. Très pratique dans la vie de tous les jour, rapidement et facilement adaptable à l'activité du moment (sport, déménagement ...). Dès le début j'ai installé deux barres transversales afin d'obtenir une "galerie d'interieur". Aujourd'hui je m'apperçoit que Citroen a repris mon idée...:evil: La tranformation de la banquette arrière en 3 sièges individuels façon monospace est interessant, dommage que cela ne soit dispo que sur le haut de gamme.:non: Autre gros point négatif du nouveau Berlingo : l'adoption de pneu de 205 !!! au lieu de me 175 (charge utile de 630Kg) !!! Est il prévu pour rouler à 200 km/h ?:voyons: pourquoi une telle monte ? Citroen ne sait il plus calculer une tenue de route et donc il met des gros pneus, plus chèrs et consommant plus, juste pour avoir une bonne tenue de route ? J'ai acheté mon Berlingo pour son coté pratique, simple et "dépouillé". Maintenant il s'est beaucoup trop embourgeoisé, avec toutes les aides électroniques, ses gros moteurs... Bref, j'attendais un modele plus simple, acceptant aussi bien la boue d'un VTT, que la famille (un petit netoyage entre les 2), qu'un déménagement,... donc désolé, mais M. CITROEN je n'acheterai pas ce nouveau Berlingo et garderai le mien encore plusieurs dizaine de milliers de Km.
Par Anonyme le 02 Juin 2008 à 15h33
Le Nemo est donc tout indiqué (dispo dans quelques mois en VP ;))
Par Anonyme le 02 Juin 2008 à 16h53
C'est jolie mais beaucoup plus imposant... Ou sont les moteur PSA/BMW ? Le C4 Picasso 1.8 essence rejette autant de CO2 que le berlingo. Chercher l'erreur...
Par Anonyme le 03 Juin 2008 à 15h03
Il est bien gros et... cher. Et la qualité ne suit pas : allez chez votre concessionnaire et refermez les portières ou le hayon. On croirait presque la qualité de tôle d'une BX (qui avait bien d'autres qualités en particulier l'hydro!). Acceptable pour une Logan sans doute mais pas à ce prix. Et pourquoi le 1,6 HDi n'est pas dispo avec la boite robotisée ? Et, pour avoir ce moteur, pourquoi faut-il obligatoirement prendre la finition pack bien plus chère (et dont les trois sièges séparés ne semblent finalement pas très intéressant par rapport à un 2/3-1/3 puisqu'ils ne coulissent pas). Ouais, plutôt déçu aussi. Et est-il vraiment confortable (de suspension) ? J'ai lu un magazine auto anglais sur la toile qui disait qu'il prenait mal les trous et les bosses...
Par Anonyme le 04 Juin 2008 à 15h29
pas de panique, messieurs ! j'en ai un depuis une 15è de jours et je n'ai que de bonnes impressions (pourtant je quittait un monospace très bien équipé, confortable ..). Juste changé car la famille s'est amoindrie. Moteur HDI 92 cv = très bien, bonne reprise (et je suis en rodage) très bon amortissement, qq soit la route (bien sur il ya mieux, mais c'est déja très bien) Equipement satisfaisant (et je n'ai pas le "haut de gamme", jus te la mouture intermédiaire). Donc pour l'instzant, j'en suis très content !!! (à voir dans le temps).
Par Anonyme le 04 Juin 2008 à 15h34
Visiblement, ce modèle ne vise pas les propriétaires actuels de ce genre de voitures ( j'ai un Partner hdi depuis 2001 qui fera encore au moins 5 ans) mais espère récupérer des coincés des berlines ou monospace qui forcés de faire des économies voudraient se la jouer bobo tout en leur permettant de se justifier d' acheter moins cher. J'entends déjà les bourgeoises se gargariser "Ma chérieee, il est siiii coooolll !!! Tu peux pas imaginer koaaa!!!!.........." Moi, je loucherais plutôt vers Logan, mais pas avant quelques années ;-) Bref, ce n'est plus la même voiture ni la même cible.
Par Anonyme le 04 Juin 2008 à 17h37
he, oui, comme vous le dites si justement, un coincé du monospace qui est fauché par la grâce de notre président bien-aimé, se retourne vers une valeur refuge : le berlingo (d'or?); mais il n'y a pas de justification d'acheter moins cher ..et encore si j'avais pu l'avoir en viager ..... Je ne savais pas que les proprio de Berlingo (ou assimilés) faisaient partie d'une secte, et que seuls les initiés pouvaient se prévaloir de cette appartenance: cette attitude ressemble bien à celle de ces "bobos" que vous denoncez; peutêtre avez-vous baptisé votre garage :loft ? M'enfin, comme disait Gaston, que de bruit pour rien et c'est bete que vous ne pouvez vous payer ce nouveau berlingo; vive la Logan (roumaine, bresilienne, iranienne ...?) ca ce n'est pas snob ,