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Essai vidéo - Dodge Journey : une Journey, pas deux

Alexandre Bataille

Publié dans Nouveautés > Nouveaux modèlesAugmenter la policeDiminuer la police

par

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Dodge étoffe sa gamme en Europe. Son nouveau Crossover, le Journey est un mélange de berline, de SUV et de monospace. Un remplaçant crédible au Chrysler Voyager?

Sommaire de l'essai

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Dodge Journey

165 g/km Malus : 2 200 €

Début de commercialisation du modèle :
Dodge Journey

Juin 2008

En tout juste 2 ans de présence sur le vieux continent, le constructeur américain Dodge ne chaume pas. Déjà 3 modèles commercialisés dont un joli succès enregistré avec le Caliber. C’est dans ce contexte que Dodge nous présente aujourd’hui son nouveau monospace, pardon son nouveau Crossover.
Un terme pour le moins galvaudé dans la gamme puisque chacun des modèles a semble-t-il du sang de Crossover dans les durits. Le Journey réunirait, d’où le terme Crossover, le meilleur de plusieurs segments : SUV, berline et monospace. Quoiqu’il en soit, ce nouveau modèle présente tous les aspects pratiques et esthétiques d’un monospace. 5 ou 7 places, une longueur qui avoisine les 5 mètres et une modularité bien pensée. Le constructeur ne le cache pas d’ailleurs, le Journey est une alternative à l’autre monospace compact du groupe, le Chrysler Voyager (court) qui a disparu en Europe.
Le constructeur compte bien profiter de ce créneau et de la synergie de groupe pour écouler son Journey à haute dose en France. « Au moins autant que le Caliber », concède Dodge.
Essai vidéo - Dodge Journey : une Journey, pas deux
Son physique exotique avec flancs élargis, calandre imposante et capot nervuré est sans conteste un atout dans ce segment où l’ensemble des modèles présents (hormis peut-être le C4 Picasso) affiche un mine triste et consensuelle. Le coloris Blanc nacré ou « Stone White » est d’ailleurs à recommander.
L’ambiance intérieure n’est malheureusement pas du même acabit. Les plastiques utilisés sont de bien piètre qualité et le niveau de finition nous ramène 10 ans en arrière. Une déception. De plus l’ergonomie de l’imposante console centrale a été bien mal pensée puisqu’une multitude de commandes y a été regroupée.
Essai vidéo - Dodge Journey : une Journey, pas deux
Mis de côté, ce désagrément est compensé par la modularité rayonnante de ce Journey. On pense notamment aux 5 ou 7 places proposées selon le niveau de finition, et à l’ingénieux système Tild’N Slide qui permet, d’un tournemain, un accès facile à ces dernières. L’espace de chargement est amplifié par le système de plancher plat et les nombreux bacs de rangement cachés dans le plancher ou sous les sièges (111litres). On compte au total 783 litres disponibles dans le coffre en configuration 5 places.
L’équipement proposé de série se situe dans la bonne moyenne du segment avec l’ESP, 6 airbags, le régulateur de vitesse, le control de la pression des pneus, la climatisation, l’autoradio MP3, les vitres électriques. On regrette le trop grand nombre d’équipements proposés en option. Généralement sous forme de pack à 1800 € en moyenne selon les niveaux de finition. Pack navigation : à partir de 1650 €, pack, Multimédia à partir de 1850 €, Pack Technologie partir de 2 800 €.

Caradisiac a aimé

  • Le look exotique
  • Le bon niveau d'équipement
  • La modularité et les nombreux rangements
  • Le volume disponible
  • Le confort général
  • Les tarifs accessibles

Caradisiac n'a pas aimé

  • La boite robotisée DCT lente et mal étagée
  • La consommation enregistrée avec cette boite
  • Le dynamisme absent
  • Une seule offre de motorisation
  • des tarifs accessibles, mais pas énormement compétitifs
  • La qualité des matériaux et l'ergonomie

Nos versions préférées

  • Dodge Journey 2.0 CRD BVM 7 places

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Pour en savoir plus sur Dodge Journey

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    Par Anonyme le 15 Juillet 2008 à 11h54

    j'adore cette bagnole, il fait le parfait mélange entre les voitures americaines et européenne. Il a pas un look aussi violent que le Nitro (heureusement!!) et il est presque élégant. Sinon pour l'interieur on peut mieux faire mais c'est pas non plus catastrophique. Franchement je pense qu'il va faire un tabac en Europe.

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 16 Juillet 2008 à 11h47

    "l'ensemble des modèles présents affichent une mine triste et consensuelle"...c'est gentil pour le FORD SMAX... 

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 16 Juillet 2008 à 22h48

     Pourtant la boite DCT, c'est bien la DSG de volkswagen, donc elle devrait être géniale n'est-ce pas ??

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 17 Juillet 2008 à 00h19

    J'ai eu à l'essai ce Dodge Journey en finition RT pendant une journée (merci mon cher concssionnaire)..Je l'ai trouvé très bien ,plutot confortable ,spacieux et agréable à conduire ,tout du moins pour ce qui est de la tenue de route.Le bloc VW de 140 chevaux est un peu court ,la version 170 serait plus adaptée  ,mais il est aussi vrai que l'on achète pas une telle auto pour faire un temps ....Reste que j'ai trouvé la boite DCT (alias DSG) un poil moins vive que chez VW ,mais peut etre ,est ce du aux lois de passages des vitesses  différentes..à vérifier. Sinon,le moteur est un peu bruyant ,mais je pense qu'avec un insonorisant sous le capot ça va le faire! Pour le reste ,et notamment la finition,à force de lire que chez Dodge c'est de la daube ,je m'attendais au pire ,et bien non et j'ai meme été agréablement surpris,c'est pas Audi mais ça vaut Opel ou Ford.Et puis il y a cette super installation Hifi et DVD qui devrait plaire au petits et aux grands..sauf s'ils sont installés aux deux place du fond. Reste que vu les efforts conséquents faits par les commerciaux de la marque ,cette auto reste "accessible" vu son niveau de prestations,et devant changer d'auto dans quelques jours ,elle risque fort de faire partie du dernier carré.

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 18 Juillet 2008 à 08h24

    la boite dct n'est pas la boite DSG:ptdr:

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 18 Juillet 2008 à 09h37

    je les trouve tres durs avec la finition, car franchement elle est tres correcte: les assemblages sont enfin bien fait , il y a des plastiques moussés de bonne qualité ... franchement on est loin des premiers caliber arrive sur le marche. De plus apres un essai de ce dernier il apparait hyper confortable, l'équipement est pléthorique, personnellement je ne trouve pas les options cheres: pack multimédia avec écran tactil disque dur 30Go téléphone, écran DVD aux places arrières système Infinity et caméra de recul pour 1850 €    c'est honnête non? mais bon c'est pas un picaso hdi gris clair donc c'est pas bien........lol 

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 21 Juillet 2008 à 10h10

    c'est clair .... ensemble du segment affiche une mine triste et consensuelle ....... et le ford S-MAX , c'est sur , il est triste et consensuel peut -être , c'est pour sa qu'il a été élu voiture de l'année 2007 , en grande partie grâce a son look ravageur !!!  sinon il me plaît bien ce dodge !

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 21 Juillet 2008 à 10h13

    un S-MAX , banal ??????? il a fumé quoi ce présentateur ??????

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 21 Juillet 2008 à 16h27

    c'est clair il est pa net ... le s-max déchire tout il est splendide

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 04 Août 2008 à 14h14

    La boite "DCT" est une Getrag, pas une DSG du tout. Désolé mais j'ai été passéger d'un essai et le bruit du moulin est carrément insupportable, quant à l'intérieur, ben non, c'est loin de valoir un Galaxy ou un S-Max. Enfin, pas la peine de dire que c'est pas cher, ça se revend de ttes façons moitié prix 2 ans après ...  :non:

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