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Essai vidéo - Mercedes Classe E coupé : classe Cx

Alexandre Bataille

Publié dans Nouveautés > Nouveaux modèlesAugmenter la policeDiminuer la police

par

Les modèles se suivent… mais ne se ressemblent pas forcément. Si la nouvelle Mercedes Classe E coupé a pour tâche de succéder au CLK, elle ne revendique pourtant plus la même philosophie. Le sport s’efface, à l’image du gel de la version AMG, au profit d’un niveau de confort et de sécurité exceptionnel. Un registre différent pour stopper la suprématie de l'Audi A5?

Sommaire de l'essai

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Mercedes Classe E 4 Coupe

109 g/km Bonus : 0 €

Début de commercialisation du modèle :
Mercedes Classe E 4 Coupe

Mars 2009



Vous l’aurez compris le coupé Mercedes ne s’appellera plus CLK. Désormais basé sur la plate-forme de la Classe E (et non de la C comme précédemment), le coupé de la gamme Classe E, s’appellera Classe E coupé. Comme pour mieux marquer la filiation et mettre un terme à toutes les confusions.
Le lien de parenté avec la berline est marqué par la présence des doubles optiques. Sinon le coupé affirme un trait de crayon beaucoup plus travaillé sur sa partie arrière. Non sans rappeler le coupé S 220 Ponton des années 50. Ce dessin d’une grande finesse aérodynamique fait figure de prouesse puisque la production de Stuttgart affiche un Cx (coefficient de pénétration dans l’air) de 0,24, soit le meilleur au monde pour une voiture de série. Pas surprenant que les taux de consommations et d’émissions obtenus soient aussi bas.
Essai vidéo - Mercedes Classe E coupé : classe Cx
En pénétrant ce salon roulant, le conducteur appréciera le niveau de fabrication cher à la marque. Impossible également de ne pas se délecter d’un bain de soleil offert par le toit panoramique en verre et l’absence des traditionnels montants B. Les passagers pesteront en revanche sur la faible garde au toit qui paye le prix de l’aérodynamisme.
Essai vidéo - Mercedes Classe E coupé : classe Cx
Tout comme la berline, le coupé hérite d’un arsenal technologique qui en fait l’un des plus sûrs au monde. Parmi les plus innovants on retrouve la détection de somnolence du conducteur (Attention Assist), la suspension pilotée Agility Control, la lecture des panneaux de signalisations, le système Pre-Safe, le capot actif ou encore le contrôle des distances de sécurité. Sans oublier les 7 airbags livrés de série.
Par soucis de simplicité, Mercedes propose deux ambiances qui se différencient principalement par le choix des matériaux et des coloris de l’habitacle. Elégance privilégie le confort et le luxe alors qu’Avantgarde met en avant la sportivité. Comme Mercedes l’a expliqué, la Classe E coupé ne connaîtra malheureusement pas de version AMG. Pour compenser cette énorme déception, Mercedes propose un Pack Sport AMG, qui embarque quelques éléments spécifiques au préparateur comme le kit carrosserie, les jantes 18’’, le train de roulement sport AGILITY CONTROL et un intérieur à l’ambiance sportive. En revanche aucune améliorations au niveau du chrono.

Nos versions préférées

  • Mercedes Classe E500

Pour en savoir plus sur Mercedes Classe E 4 Coupe

Modèles concurrents

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    Par Anonyme le 05 Mai 2009 à 11h19

    Je vais passer commande je crois :love:

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    Par Anonyme le 05 Mai 2009 à 11h31

     erreur, c'est bien la plateforme W204, celle de C-classe et GL-classe, et non W212, celle de E-Classe. C'est bien pour ça que j'attends de  pouvoir l'essayer car le châssis est vraiment amusant et confortable... :fier:...

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    Par Anonyme le 05 Mai 2009 à 12h24

    Suis-je le seul à trouver que les consommations n'ont rien d'exceptionnelles? Qu'on arrête le baratin un peu et qu'on compare... Je vois qu'une 330i 272ch consomme 7.2L contre 7L à une E250 GCI qui fait 70ch de moins... Qu'une E250 CDI 204ch consomme davantage qu'une 330d 245ch (alors que c'est un 4 cylindres contre un L6 !) J'ai du chercher ces infos sur le site de Mercedes tellement les infos sont peu claires ici (pas d'infos puissance dans la fiche "à retenir") et surtout erronées (MB annonce 5,8L pour la 250 Cdi et non pas 5,1L... Qu'on arrête de communiquer sur un Cx exceptionnel, que cela se traduise par des avantages réels...                                                                                                                                                        Sinon c'est moi ou presque toutes les voitures testées obtiennent une note de 14.80?

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    Par Anonyme le 05 Mai 2009 à 12h56

    alfiste32 les chiffres bmw sont de l'arnaque tout comme leurs chiffres Co2 un journal spécialisé à noté pas loin de 50% de conso en plus sur les chiffres bmw...puis honnetement une 330i à 7.2L c'est dans le monde des bisounours

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    Par Anonyme le 05 Mai 2009 à 13h23

    Il me semble que les consommations mixtes sont calculées par un organisme indépendant, ce serait trop simple sinon et y'a obligation de les afficher en cas de pub à la télé ou dans la presse. Si un magazine indépendant ne trouve pas les mêmes chiffres (probable) ce sera pareil pour tout le monde... Et enfin si les consommations sont si basses sur les bmw c'est peut être aussi parce que c'est le meilleur motoriste au monde...

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    Par Anonyme le 05 Mai 2009 à 13h31

    Sans dec faudrait peut-être songer à renouveller l'équipe de la rédaction ça devient de pire en pire !! Pas de mention de la boîte utilisée pendant l'essai !! Pour revenir à la voiture je la trouve assez peu réussie esthétiquement, moins que l'A5 pour moi en tout cas !! Pour les consos c'est vrai qu'une bm consomme peut-être moins mais ça reste bien en dessous de la consommation d'une LAGUNBA COUPE DCI !!! Sur ce plan là les française aura toujours du retard sur les allemandes ! (pas que sur ce point là d'ailleurs) !! Je pense que l'essayeur doit rouler là-dedans !!

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    Par Anonyme le 05 Mai 2009 à 13h34

    posté par Ruud - 2009-05-05@11:19 :lol: ...........ben ont s'en fou je croie

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    Par Anonyme le 05 Mai 2009 à 13h35

    T'es trop con 12:56... Tu crois que si les constructeurs étaient libre de choisir le niveau de CO2, pourquoi n'afficheraient-ils pas tous 120g/km, histoire de les bonusser et de doper les ventes... C'est toi le bisounours pour le coup

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    Par Anonyme le 05 Mai 2009 à 13h53

    posté par - 2009-05-05@13:35 mouah ah,pareil pour moi, mon hummer, c'est seulement 10gr au kilo, qui dit mieux

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    Par Anonyme le 05 Mai 2009 à 16h06

    La voiture de pépé :fresh: Vient que je te fumes avec mon A5 TFSI

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