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Essai - Nissan Murano dCi : mieux vaut tard que jamais

Alexandre Bataille

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par

Le fleuron de Nissan passe enfin un diesel. L’arrivée tardive d’un tel moteur permettra-t-elle au Murano de combler son retard en Europe ?

Sommaire de l'essai

Taux d'émission de CO2 :

210 g/km Malus : 8 000 €

Début de commercialisation du modèle :

Juillet 2010

Il aura fallu plus de 6 ans à Nissan pour proposer un diesel sur son haut de gamme. Une carburation adoptée depuis longtemps par la concurrence sur le marché européen : BMW X5 3.0d, Mercedes ML 350 Cdi, Audi Q5 3.0 TDi, etc.
Et contre toute attente, le constructeur s’est tourné vers un simple 4 cylindres (2.5 dCi), celui du Navara. Un choix pragmatique et « écologique » qui fait malheureusement l’impasse sur l’excellent V6 dCi développé par l’Alliance et sous-employé dans le groupe.
Nissan aurait donc privilégié les taux d’émissions à l’agrément ? Pas sûr, car d’après le constructeur le « V6 aurait été bridé compte tenu de l’architecture de la plateforme, conçue pour un moteur transversal ». Le second argument avancé par Nissan est d’ordre écologique. L’objectif étant d’éviter le plus gros malus (210 g de CO2/km), d’une part, puis de limiter les consommations d’autre part (8 l/100 km). Le V6 dCi se montrant gourmand en énergie.
Essai - Nissan Murano dCi : mieux vaut tard que jamais
 
Nissan propose son 4cylindres diesel au prix du V6 essence

Revisité pour l’occasion (nouveau système d'injection directe, nouveau turbocompresseur à géométrie variable, etc.), le 4 cylindres développe désormais 190 ch et affiche un couple maxi de 450 Nm. Des valeurs suffisantes sur le papier pour déplacer ce gros Murano (1875 kg). S’il n’a pas la saveur d’un V6 à l’usage, ce moteur a le mérite de se montrer très discret. Le Murano se déplace en silence et réserve un excellent confort de roulage. L’intérêt de cette carburation, en dehors d’un couple supérieur, reste sans aucun doute le stress en moins à la pompe. Nous avons relevé une conso de 12l/100 km en moyenne sur un test dans les montages suisse. En boite automatique (BVA6), cette valeur s’avère plutôt bien maîtrisée. Notre seul grief concerne cette dernière. Lente et peu réactive.
Le Murano séduit par son excellent niveau de confort. L’amortissement est parfaitement maîtrisé malgré ses jantes surdimensionnées (20 ‘’). La tenue de route est sûre mais aucunement dynamique. Un BMW X5 se montre amplement plus agile. Mais qu'à cela ne tienne. Le Murano a pour vocation de transporter la famille. Et sur ce thème, il remplit parfaitement sa tâche.

Pour en savoir plus sur Nissan Murano 2

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 15 Avril 2011 à 11h09

    Cet essai est trop court, dommage.

     
    Sinon, pour en revenir au prix et à la noblesse mécanique, la concurrence ne proposent que des 4 cylindres à ce niveau de prix/puissance. Audi son 2.0 L TDI 170 Cv et BMW son 2.0 l d 184 Cv. Seule exception, Volvo et ses 5 cylindres.

     
    Par contre, il est vrai que les allemands proposent des versions plus puissantes et à 6 cylindres.

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    Par Anonyme le 15 Avril 2011 à 11h50

    Un dci ????? cela signifie renault donc ? sauve qui peut !!!!!!!!! :peur::orni:

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    Par Anonyme le 15 Avril 2011 à 11h57

    Y en a, même s'ils ne se connectent plus et qu'ils postent en anonyme, c'est pas difficile des les reconnaitre... Par l'abus de smiley animés entre autres !

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    Par Anonyme le 15 Avril 2011 à 12h03

    Oh! Un Koléos asiatique! Avec l'arrière d'un bête Qashqai en plus! Top l’innovation... Enfin c'est toujours plus intéressant que Losange...

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    Par Anonyme le 15 Avril 2011 à 12h33

    Il vaut mieux acheter un tiguan? Nissan ne sera jamais aussi prestigieux que VW.

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    Par Anonyme le 15 Avril 2011 à 13h18

    @anonyme 12h33 prestigieux VW??? :kaola: c'est une blague j'espère??? je vous jure il y'a des cas ici.....VW et Nissan sont les même.

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    Par Anonyme le 15 Avril 2011 à 13h20

    Ouais Renault c'est nuuuuul bouuuuuu .... -_-'

     
    Vous faites pitié

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    Par Anonyme le 15 Avril 2011 à 13h23

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    On s'en fou si tu aimes VW sa te regarde ,les gouts et les couleurs sa ne se partage pas .Il n'y pas que VW qui fabrique de bonne voiture dans le monde , les autres constructeurs aussi , alors laisse nous le choix de choisir ce que on aime comme voiture !!!!!!!

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    Par Anonyme le 15 Avril 2011 à 13h56

    @anonyme 12h03 : oui par définition le koleos est asiatique puisqu'à la base c'est un samsung QM5. samsung est coréen, dc asiatique.
    @Alexandre Bataille : l'alliance renault/nissan réserve le v6 dci au "hdg". renseignez vous et vous vous rendrez compte qu'il est dispo sur les infiniti EX et FX. De plus les moteurs dci 2.5 4 cyl et 3.0 6 cyl sont largement à la traine en terme d'émission de co². quand on voit un x3 2.0d à 149g en xdrive on se pose des questions. sachant que bien 80/90% de ces véhicules st achetés pas des entreprises soumises à une TVS annuelle il ne faut pas sortir de la cuisine à jupiter pour pronostiquer un avenir sombre et catastrophique commercialement parlant!

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 15 Avril 2011 à 14h10

    a.b.r.u.t.i

    Alerter Répondre

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