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FermerEssai vidéo - Porsche Panamera Hybrid : l'hybride selon Porsche
Après le Cayenne, c’est au tour aujourd’hui de la Panamera de se doter d'une version hybride. Une suite logique pour le constructeur de Stuttgart qui suit la tendance générale et souhaite prouver également qu’il ne néglige pas l’écologie.
Sommaire de l'essai
Taux d'émission de CO2 :
159 g/km Malus : 750 €
Début de commercialisation du modèle :
Juillet 11
Lancée en 2009, la Panamera a représenté la deuxième vague d’élargissement de la gamme Porsche après le Cayenne et ce au grand dam des puristes de la marque. Même si les gènes Porsche sont évidents, on ne peut pas dire que cette Panamera fasse l’unanimité en raison notamment d’un dessin assez pataud et d’une esthétique très particulière qui tranchent avec les productions de la firme au blason. Malgré ces lignes, la Panamera a su se faire une place sur le segment des grandes berlines de luxe puisqu’elle s’est écoulée à 30 000 exemplaires dans le monde depuis son lancement dont plus de 1 000 en France. L’an passé, elle était même la seconde berline de luxe la plus vendue dans l’Hexagone derrière la Mercedes Classe S mais devant les BMW Série 7 et les Audi A8.
Vous avez dit imposante ? Normal avec une longueur de près de 5 m.
Indéniablement la Panamera en impose. Il faut préciser qu’il s’agit de la plus grande berline de sa catégorie (4,97 m) mais aussi la plus large. Inutile de dire qu’elle est loin de passer inaperçue et que les manœuvres demandent un minimum d’attention d’autant plus que la rétrovision arrière est mauvaise et que les caméras de recul sont en option. Porsche aurait pu faire un petit effort dans ce domaine. Comme nous l’avions précisé lors de notre premier essai, la Panamera est une vraie grande routière. Ceux qui en doutent n’ont qu’à prendre place à l’arrière pour en être convaincus. A condition de n’être que deux et de se montrer tolérant sur l’accès un peu tortueux en raison de la hauteur de caisse plus que réduite. Une fois à bord, on est conquis par les sièges individuels particulièrement enveloppants et confortables et l’espace aux jambes qui est l’un des meilleurs de la catégorie. Mais cela n’est pas suffisant apparemment puisque, Porsche prévoit prochainement la commercialisation d’une version limousine qui serait allongée d’une dizaine de centimètres pour les marchés asiatiques et arabes. 
La version hybride que nous avons eue aujourd’hui entre les mains ne diffère en rien sur le plan esthétique si ce n’est les trois logos hybrides implantés sur les portes et le coffre. Dans l’habitacle, la principale spécificité porte sur la réduction de la capacité de chargement qui perd une centaine de litres en raison de l’installation des batteries sous le coffre. Il propose donc aujourd’hui un volume de 1 153 l. L’équipement s’enrichit pour sa part de la suspension pneumatique adaptative.Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouvelles versions ; Panamera ; Porsche ; Panamera ; Grande Berline ;
Portfolio
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Par Anonyme le 06 Septembre 2011 à 12h55
"rétrovision arrière"
!! c'est quoi une rétrovision avant?!!!
Par Anonyme le 06 Septembre 2011 à 13h31
Deux fois "hybride" et deux fois "Porsche" dans le titre... La prose de Caradisiac tient toujours ses promesses.
Par Anonyme le 06 Septembre 2011 à 13h37
Dla merde en boite
Par Anonyme le 06 Septembre 2011 à 13h46
tu roules en quoi pour te permettre ça ! lol
Par Anonyme le 06 Septembre 2011 à 14h18
Une DS Fantomas ?
Par Anonyme le 06 Septembre 2011 à 14h43
@12h55: une rétro vision arrière, c'est une vision avant
Sinon j'ai toujours un peu (juste un peu)l'impression que toutes les voitures testés sur Caradisiac finissent avec une note très très globalement identique.
Par Anonyme le 06 Septembre 2011 à 22h14
t'as l'air gentil le gars qui vole , juste une précision : mais "MAIS" ça s'écrit comme ça ! (blaireau ! )
Par Anonyme le 06 Septembre 2011 à 22h17
vu ton niveau en orthographe , j'imagine ta gueule de bof de français moyen qui adore dacia (dis moi si je fais une faute à ta marque)!
Par 25asa.com le 07 Septembre 2011 à 13h01
Dernière page de l'essai :
- une alternative est un choix entre 2 possibilité, il conviendrait donc de choisir un autre terme. (voir définition du Littré : http://www.mediadico.com/dictionnaire/definition/alternative/1
- on écrit "ce SONT surtout LES consommations..." et non pas "c'est surtout les consommations...".
Pour moi, il s'agit plus d'une prise en main que d'un essai ...
Par Anonyme le 07 Septembre 2011 à 21h00
article FAUX: l'hybride le + performant est désormais l'Infiniti M35h (5.5s 0 à 100)